【本田混动怎么看充电电量】本田混合了ECON或运动模式，对电池或发动机不好吗？

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本田混合了ECON或运动模式，对电池或发动机不好吗？#本田#本田

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这个雅阁混动图、英派本田混动图、本田混动图、切换其他模式时，不断有人问电池或发动机是否有一些损坏。

事实上，大家不必考虑这个。即使有这样的东西，也可以忽略的程度。

例如，在第一个运动模式下电池是否损坏？

运动模式它只是保持这个电池SOC更高，它的整体使用还是很浅的。

我们之前说过，一般模式的4-6格使用2格的电，运动模式为6-8格，电更高，但使用也只使用2格的电。

所以电池使用额基本相同。

而且关于这个ECON模式，第二，因为我把这个加速器踩得更低，发动机可能会积累碳，或者发动机不好。

事实上，ECON模式相当于在原始NORMAL模式的基础上说NORMAL的油门。我们假设它是线性的。ECON说，我和你一起轻轻踩了一下这个加速器。可能是中间区间再次掉了那条曲线。(约翰肯尼迪，Normal，Normal，Normal，Normal)

那么，这个减少后，这个引擎会不会不能正常工作，让碳积累起来呢？

不是的。

因为这辆混动车，它的空转速度为1200。它有普通汽车的空转速度概念，而且它的负荷也比普通汽车大。

你是担心这个速度低、负荷低、碳堆积、喷射量大的普通车。

第一辆最低转速1200比普通车快得多，所以这辆混动车肯定不会。就是普通车的一般工作状态。(汽车)。

第二，其负载可以随时调整，如果负载不足，就用电池充电增加负载。

所以速度好，负载好，扭矩好，能超越普通车所谓的怠速(低速)领域，请放心。

所以不会有人说这种ECON模式对发动机工作条件不好。

随便，你们经济上要有ECON，可以打开小绿叶，所以可以打开这个强制性的EV。都可以。

那么，要想做点运动，请打开运动模式。

这辆车的整体使用没有太大影响。说通俗点，其实人们给你这种各种模式转换，就是可以给你用的。

你没说，我跑赛道，或者山路，总会见底油，其他的最好不要影响。

放心地打开。