随着国内汽车市场的发展,可以乘坐多人的MPV车型越来越受到重视,但无奈,适合房子的车型并不多,围绕在我们周围的车型只有那几种。今天的主角是MPV最畅销的车型——疯狂本田奥德赛。

这一代车型上市已经几年了,去年迎来了中期重组产品,这次重组的重点是动力总成上的改善,增加油田混合板车型。外观上采用日版运动车型的外观,视觉效果非常明亮,灯组的内部结构有一定的调整,部分车型近光是LED光源,原光是卤素光源。

车侧线非常舒展,车门的腰部轮廓比较有活力,轮子的大小只有17英寸,气势稍显不足,但款式是混动版车型独有的。汽车后部的设计很熟悉、简洁,角落里只有“HYBRID”字样。

装修和以前的车型风格差不多,整体设计比较简洁。风格并不令人惊讶,但除了温暖的感觉外,还有技术感的要素。中控台顶部是用硬塑料材料制作的,底部用软材料包裹,用装饰板做了点缀。中央显示器尺寸为8英寸,屏幕左侧用更方便的物理键替换以前有争议的控制键,嵌入式系统还支持第三方App。

动力方面,现金奥德赛搭载了2.0L自然吸气发动机,达到了国家VI排放标准。最大功率为146马力,电机提供135千瓦,传动系统采用E-CVT无级变速器,油耗方面表现非常出色,汽车之家实测综合油耗仅为5.8L/100公里,只需加92号汽油即可。

这辆车的优点

1.座位的舒适性是奥德赛这辆车的一大优点。特别是第二个座位在形态或功能上可以与航空座位相媲美,可以向多个方向调整,也可以横向移动,高倍车型也可以采用部分电动调节方式。打开侧滑动门的方式节省了空间,上下都很方便。

2。本田车型非常善于利用空间,奥德赛车型也不例外。奥德赛在车身尺寸上不占优势,但在空间使用上完全不常用,第三排完全可以收纳在地板上,对日常装载非常有帮助。而且这辆车地板低,无论是上下还是运输货物都很方便。

3。以前的奥德赛总是抱怨动力弱,这次混动系统的沉积很好地解决了这个问题,在提高动力的同时有效地控制了燃料消耗。今后无论是养车费用、节能还是环保,都能取得非常好的成果。

这辆车的十三

1.混合版车型并没有为电池组占据使用空间,而是放置在驾驶座下,也就是燃料版车型的备胎位置,混合版车型没有组装备胎。同时也没有提供洁具保护用轮胎。所谓得不偿失。

2。隔音及滤网方面稍有不足,与以前车型相比有不小的上升,但遇到大的坑坑区间或高速行驶时,颠簸和风噪声、道路噪声控制不太优秀,仍有部分上升的空间。

3。缺少一些配置。这个价位的车型原光仍然使用卤素照明,照得有点寒酸。使用LED照明的成本不是很高,但体验效果会大大提高。另外更令人惊讶的是,全系车型没有配备电动尾门,但尾箱盖已经打开,但国内没有提供,作为MPV车型,我有点遗憾。

综上所述,现金奥德赛是优劣比较明显的车型。毕竟,世界上并不完美,喜欢优点,但也要接受缺点。从家庭用车来看,我认为奥德赛具有较高的性价比和竞争力。目前,这辆车的终端售价有不小的折扣,有兴趣的话可以关注一下。

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