【本田享域钥匙没电怎么办】后排空间无敌构成是否会超出想象成为第二部思域？

最近《都挺好》的人气放送使石川东成为很多女人心目中最理想的男朋友，集最近最流行的狼狗和小奶狗的优点于一身，兼具高颜值和温柔，不仅能支撑场面，还能做好料理，处处保护好你，男朋友的力量爆发。

、80、90后，消费者成为购买汽车的主力军，对家庭汽车的要求也发生了很大变化。过去对家庭汽车的“中庸、稳定”设置已经过时。年轻消费者还需要一辆石川东这样的家庭汽车。设计、个性化、能源

东风本田香站就是这种车。

第一次听到香域这个名字时，估计很多人认为他是司域的同门兄弟，实际上并不是这样。准确地说，香站是广汽本田凌派的兄弟车型。之所以叫香域，是因为东风本田的意图很明显。就是重新制作公司站，重新制作爆款。

后排空间同等级无敌

可以说，快乐是能细心照顾司机和乘员的“暖男”式轿子。

首先，从司机的角度来看，装修工作相当有质感，从方向盘手感、按钮的阻尼效果、座椅包裹性都很愉快。

登机者最满意的是空间。几乎可以用奢华来形容。快乐的长宽分别为4756毫米*1804毫米*1509毫米，轴距为2730毫米。单纯从参数上看，已经比朗逸、卡罗拉好了。舒适度决定的湾比朗逸长42毫米，比卡罗拉长30毫米，车高、车宽也有小幅优势。舒适。

似乎在参数上差别不大，但本田一直被称为“宇宙魔术师”。从实际乘坐体验来看，第二排的空间舒适度远远超出想象。180cm的身高也可以轻松地在后排盘腿，顺平的后排，支撑性和舒适度都在原位的座位，第二排的舒适度可以接近一辆B级车。行李箱空间达到561L，属于超大型等级。

一些细节设计也很照顾乘客的感受，而且后排中央扶手可以直通行李箱，在长途行驶中很容易得到零食、饮用水等，对后排空间也没有影响，可惜两个配置都是top型号专用的。

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配置出乎意料

合资品牌车型配置一向广被吐槽，譬如很多合资车入门版没有无钥匙启动、没有多功能方向盘、没有驻车雷达、没有电子驻车等等。但本田享域却全系标配了无钥匙启动、EPB电子驻车、AUTOHOLD（本田叫BRAKEHOLD)等非常实用的配置。忘拉手刹的痛苦估计大部分司机都知道，而电子刹车则完全化解了这一尴尬；AUTOHOLD的好处更是谁用谁知道，轻松方便。

要吐槽的是次顶配车型都没有中控液晶屏，没有倒车影像，自适应巡航、前防碰撞预警、车道保持、车道偏离预警这些主动安全配置也都是顶配专属。

开起来很舒适

享域全系搭载一台1.0T的发动机，匹配6MT和CVT变速箱，最大功率为122马力，最大扭矩为173牛·米，参数表现不错。

我们这次试驾的是享域CVT乐享版（次顶配），1.0T的发动机你要是想追求性能就只能说想太多了，起步阶段动力输出有些缓慢，在高速或者市区你要想快速超车也有些吃力。但这套动力系统胜在平顺，舒适，开着他你不会想到要去飙车，要去斗气超车，你想的只是给车上的家人安稳、舒适的乘坐体验。

底盘当然也是偏舒适的调校，路上小的颠簸都能吸收，即使过减速带也不会让车上的乘客有非常大的震动感。而在过弯的时候，车身的侧倾也能有效控制。

总之，享域开起来给你的感觉就像石天冬，他没有90后的那种爆脾气，也没有中年人的油腻，而是始终给你稳重可靠的感觉，让你安心，不会发慌。而对于家用车来说，这无疑是最重要的。至于三缸机抖不抖，天涯君明确说不抖，但发动机的噪音是有的，如果没有就不是本田了。

官方数据显示其百公里综合油耗低至4.9L/100Km，如果真实用车油耗能在百公里5L左右，无疑又是一个非常重要的加分项。

颜值是必杀技

享域和凌派虽然是兄弟车型，但在造型上还是有非常大的差异，享域更多借鉴了inspire的设计，更加彰显运动、时尚的一面，黑色的格栅面板配合大尺寸的前保险杠开口、发动机盖上凸起明显的折线都带来了更强的视觉冲击力，直接看图。与同级别的合资家轿相比，享域的颜值显然更有杀伤力和冲击力。

总 结

思域之所以成为爆款，重要的一点是迎合了80、90后消费者的喜好，溜背式车身设计、同级最强的百公里加速能力都击中了90后消费者的痛点，形成了自己独特的“性能”IP。

享域也沿用了思域的这一爆款逻辑，作为一款主打家用的轿车，无论是造型设计、空间还是配置还是驾驶质感，享域都把家用需求放在首位，并且做到了极致。高颜值、大空间、舒适驾乘，就像石天冬一样，完美契合了年轻消费者对家用车的需求。在一众追求稳重、中庸的家用车里形成了自己独特的个性。

那么，享域能成为第二个思域吗？

如果东风本田后期能给出一个更有诚意的定价，尤其是顶配车型的定价能让消费者惊喜，毫无疑问是有机会的。