某2010年生产的“卡罗拉”轿车已经行驶了6.5W公里,车友们反映了车辆仪表盘上的ABS警示灯,在行驶中突然打开了灯。当时车辆时速约为70公里,前方车辆突然减速,车友刹车而已,ABS警示灯亮了。车友们认为ABS是重要的安全装置,如果出现问题,一定会直接影响行车的安全,要求维修人员解决这个故障。

图1,丰田“卡罗拉”ABS警报。

维修技术人员用丰田的专用IT-II探测器检查了DTC错误代码C1249,这意味着“刹车灯开关电路开路”的故障。但是,此错误代码仍然可以清除,为了解决此问题,已查看服务手册。生成该故障代码的条件是刹车灯开关的电路打开时间超过0.3秒,制动电路的保险丝熔断、刹车灯开关损坏、刹车灯开关电路故障或刹车防滑控制ECU损坏等。

但是检查车辆的电路也没有发现改装或安装了电气设备,制动的STOP保险丝没有断,制动灯开关没有接触不良现象,检查制动灯开关线束也很正常。只能重新测试,这个ABS警示灯也没有打开。当时被认为是间歇性的电路接触不良造成的,故障可能已经在检查过程中消除了,于是把车交给了顾客。但出乎意料的是,车辆跑了几次高速,又出现了同一个ABS灯亮起的故障,车辆再次进入工厂接受检查。

重新检测仍然会出现“C1249”错误代码,即使几次试运行不再失败,也可以清除该代码,但不能再轻率地出库汽车。总要找出这个故障的原因。

图2,右侧刹车灯泡亮度不足

这个故障是刹车造成的,所以在检查过程中踩了几次刹车,但看到了一个奇怪的现象:右后面的刹车灯泡比左后面的灯泡暗得多!这引起了警觉。你开始怀疑后面左右刹车灯泡功率是否不同了吗?卸下灯泡检查后,左右制动灯泡的瓦特数相同,电源电压也正常。但是右后制动灯泡不连接铁丝,左制动灯泡的折叠仍然正常。

检查刹车灯泡的线路,尾箱后面的线束已经被老鼠咬了,其中包括刹车灯的线束。在这里,重新连接线束后打开电源,确保制动灯泡完全打开,道路测试ABS照明症状完全消除。

图3,尾箱后面的线束被老鼠咬了。

这辆车的故障是由于破坏造成的,ABS是车轮制动防止装置,其信号源是车轮速度传感器的减速。在特殊紧急情况下,司机除了紧急踩刹车踏板打开刹车灯外,还将紧急刹车信号传送到ABS计算机。因此,制动灯泡是否正常亮起会影响计算机的信号处理。现在刹车灯泡不直接打铁,而是绕过其他线路电路,再次打铁,会影响ABS系统的信号,从而打开ABS警示灯。

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