【开宝马去奔驰工作怎么样】在德国梅赛德斯-奔驰工作的日子

图1德国戴姆勒集团斯图加特总部商务车技术中心椭圆办公楼和前面停车场

图2德国戴姆勒集团斯图加特总部商务汽车技术中心大楼

(窗外背景：梅赛德斯奔驰博物馆)

在德国奔驰上班的日子每天上班比较早。上午7点左右同事们陆续到达。我有时到6:45，早上可以做更多的事，公司给管理层安排公交车，把车直接开到旁边停车场，节省走路的时间。

上班的第一件事是泡一杯咖啡。我喜欢只加牛奶不加糖的咖啡。然后和到达办公楼的部门同事一一握手，聊了几句。有些同事是9:00点来的，我有时开不了Mahlzeit这个玩笑。Mahl Zeit(吃午饭了吗？)。这种一一握手的仪式，一天至少要抓住30 ~ 50个，回国后的几年里，每天都没有和部门同事握手，真是不习惯。

每天的工作，一个系统在指导我。这就是Outlook的日程。来办公室的时候，第一件事是查看日程的To-Do。今天重要的事情(比如SAP系统批准K供应商的模具订单)、Outlook日程表会议、供应商协商？还是项目例会？日程表上的会议日程通常需要提前两周到六周，如果是部门、项目的定期会议，通常半年时间的计划已经记录在Outlook上了。最近公司的邮件系统Outlook新增了一个小插件，可以在员工休假前从Outlook启动，可以自动回复发件人、休假期间收到的邮件，如果有紧急事情可以联系某某(联系人在自动回复的电子邮件中)，这个小插件也在Focus和Chip等德国媒体引起了不小的风波。

下面是收到的电子邮件(Outlook的Inbox)。每天有50-70封新邮件，刚刚查看了10封邮件，当时部门的一名工作人员要来我办公室协商K供应商模具费用，看手表已经10点了，想改变主意。

“sprechen wir in der cafeteria vom 2 . stock？”去二楼咖啡馆谈？)，

“gut！”(“好！”)。

“einmal Chaitea Latte und du？”请给我一杯奶茶。你呢？)，

“einmal Amerikano”(一杯美式咖啡)。

“hast du die kostendetaillieurng der werkzeuge？”你有模具的成本明细吗？)。

“ja，aber Nur grob”(是的，但不够细致)，

“wo sind die groen diffenrenzen zu unserer kalkulation？”与模具计算成本有什么大区别？)。

“gewicht der werkzeuge und bearbeitungszeit”(模具的重量和加工时间)。

“ok，verstanden，bitte vereinbaren einen verhandlungstermin MIT K lieferant en hier in vtc，ich lasse den banf in sap noch offen”打开SAP系统的模具订单，暂时不发送。) ，《美国电视剧》(Northern Exposure))

“Chef，ist dein Chaitea indisch？Schmeckt es？”头，奶茶是印度式的吗？味道好吗？)。

“Schmeckt mir gut，ausnahmeweise(schmunzeln)”(味道好，例外)。(奇怪的笑声)。

午餐是标准样式，有时还会点中国酒、东南亚酒等。斯图加特Untert rkheim总部的餐厅也是斯图加特。每天1小时30分钟供应2500韩元

0人份午餐！就餐时，有时是和本部门的同事们一起去，有时也约其他部门的同事，主要是为了Networking。

午餐后，去咖啡厅买上一杯Cappuccino，回到办公室，又查看1个多小时的邮件，回想上个世纪90年代，是写电子邮件的初期，有不少集团研发中心的同事还不以为然，说我们有Memo了（是当时通过IBM mainframe电脑在连接终端Terminal上可以收、发文字信息的系统），还要什么e-mail哦！如今，有没有人还可以想象没有电子邮件的工作方式？

这时，电话铃响了，电子系统研发的Siegfried经理打来电话， “Xiaoyi， ich habe eine idee, einige Schalter der Schalterleiste am Cockpit sind bei manchen Ausstattungen mit Blindschalter bestückt ohne Leitungssatz, wenn der Blindschalter durch einen Blinddeckel ersetzt wird, was ist die Kostendifferenzen?”, “Ich lasse es mal kalkulieren und geb dir übermorgen bescheid ”。（晓毅，我有一个降低成本的想法，仪表盘的一排开关键，如果有些车型没有相应的配置，依然装上了某个开关的所有组件（只是没有接上线束），如果只装一个装饰盖，你帮我评估一下，可以节约多少材料成本？我让人做一个成本计算，后天给你答复。）

VS20新车型项目经历了整整一年的整车企划，总算有了配置总表、时间节点、目标客户、销量计划、目标成本、目标重量等重要参数了，可以进行系列开发了。项目总监Benzinger博士是直接汇报商务车的董事，也就是说，他手中是有尚方宝剑的，项目中参与的研发、成本工程、采购、生产和质量等部门人员，都要听从他的指挥。

下午还有一个漫长的VS20项目会议。我已经不打算做别的什么事情了，带上笔记本电脑，还可以回一下邮件。项目会议有一个详细的会议议题清单：

第一个议题：销售计划和时间表

为了这个议题，负责销售的经理花5分钟介绍了销售计划和时间表，接下来，十几个与会的各部门代表开始各抒己见了，足足讨论了45分钟，为什么每年销量精确到了个位数（有人开玩笑说，你们销售是不是已经知道未来每个客户的名字了？估计是数学模型计算出来的吧！），为什么这个配置是标配啊、可不可以定为选配啊？如果是标配，你能保证销量可以提高多少啊？（这是我提的问题）。《销售计划和时间表》这个议题估计这次无法达成共识，下次还要讨论！

第二议题：质量目标分解到各个相关模块

自从集团实施模块化战略以来，这是项目的一个核心议题了，每1000辆车的250个单个出错（或失效）如何分解到相关的模块甚至零部件，的确不是简单的事情。有时，讨论起了如何解决某个出错问题的技术方案优化上了，看来，这个议题跟前面一个议题一样，下次项目会议还要“再见”。这个议题，今天又花费了30分钟。

第三个议题：设计变更清单（今天共有25个设变要作出决定）

这个议题倒是很适合项目会议，只有做决定所需要的参数都有了（技术变更方案，成本工程的评审（单件成本变化、模具和验证费用、供应商报价等），开发时间表），才能列到项目会议的议题上。这次有一个设变，研发部门改动了一个零部件的支架，成本增加了50欧分，为此，研发、成本工程、采购部门的代表，要回答如下一系列的问题：

“muss dieser KAEA sein？”（这个设变是必须的？）

“ein anderes Konzept？geht es auch ohne Kostenerhöhung oder sogar mit Kostensenkung”（另外一个方案？这个设变可不可以不增加成本、甚至降低成本呢？）

“muss das Werkzeug auch geändert werden？”（模具也要改动吗？）

“gibt es einen anderen Lieferanten”（有没有另外一家供应商？）

“was sagt VKP dazu？”（成本工程部门的意见是什么？）

我代表成本工程部门，陈述了如下的意见：

“wir haben mehrmals mit der Entwicklung und Einkauf diskutiert， es gibt nur diese Lösung,dennoch unserer Meinung nach ist die Kostenerhöhung von 50 cent zu hoch, 20 cent wäre ok aus unserer Kalkulation”（我们已经多次同研发和采购部门商量过了，只有这个解决方案，但是，我们认为增加的50欧分过高，依据我们的计算20欧分ok）。

……

每次开完项目会议，我总是再来一杯Cappuccino，VTC（商务车技术中心）的Cappuccino还真是不错！

这时，已经是下午5点半了。下班把车开到总部的大门时，我总要和门卫聊上几句，也问候一下（早上上班时大家都没有时间），这样，门卫们不少都认识我了，也算是下班放松的开始吧！

作者刘晓毅博士（观昱机电技术（CostKey-Solutions）创始人），德国戴姆勒集团（奔驰汽车）21年的资深汽车技术经验（动力总成电子控制系统系列开发、整车企划、成本工程、新工艺开发、变速箱生产等部门高级经理），主导过奔驰汽车重卡16挡自动化变速箱系列开发、动力总成零部件和空客大型结构件的新工艺开发、电动商务车整车和成本企划、商务车及轿车的多项降低成本重点项目（PKO/OPTIMA，CTX， CORE）。长城汽车技术中心担任高层技术管理，为长城汽车集团组建了中国车企第一个全建制的成本工程体系、方法和流程，并使它融入了集团的整个产品过程。