【奔驰熄火风扇不转怎么回事】奔驰S300无法频繁启动的故障诊断和修复方法

车辆进入工厂时维修的现象是，车辆组合仪表有时会“检测不到钥匙”，按下启动按钮后，车辆无法启动。

车主说，车辆在其他修理店已经反复维修了几次。虽然更换过新电池，但更换电池后1、2个月内症状反复，方向盘下的大块(作者注意：怀疑是“转向柱模块MRM”)会发生变化，启动按钮也会更换。但是第二天重复了同样的故障。第三次维修检查后，技术人员说，车辆后备箱内的一个计算机模块有故障引起的“无法启动”故障。最好更换那个电脑模块。

奔驰S300网络布局

车主对第三个诊断结果表示怀疑，因此不同意更换那个行李箱的计算机模块，决定将车辆送到其他汽车修理厂进行诊断测试。希望得到正确的结果。车主还补充说，每天走很远的路，这个故障不容易发生，但如果车辆不停车一两天，重新启动时就会发生“钥匙检测不到”的无法启动的故障。

我们接车后，确认症状，按启动按钮显示“钥匙检测不到”，按“启动开关”也无法启动。症状是真的。

组合仪表上显示的错误信息

用奔驰诊断计算机XENTRY进一步读取车辆的故障信息，进行“快速测试”。

首先，技术人员发现，车辆供电系统的电压低诊断计算机只有10.42伏。给车辆的电池充电，充10个小时的小电流后，对电池的性能进行了检查，结果显示电池性能下降，容量只能达到额定容量的80%，不能再使用。由于电池还在保修期内，我们建议车主到以前的修理厂申请无偿更换电池。安装新电池后，我们将接着进行更多的诊断和修理。

记录带有错误信息的诊断信息屏幕截图

该车辆具有“无钥匙进入和启动”功能。

发动机不能启动时，首先要检查“驱动审批系统DAS”的功能。根据奔驰专用诊断计算机读取的信息，检测驱动审批系统DAS的组件交互功能，检查“电子点火锁定EIS”的功能是否正常，“电子转向锁定ELV”的功能是否正常，电子点火开关EZS功能是否正常，遥控钥匙的功能是否正常。这些控制计算机模块没有错误信息记录。

“驱动器许可系统”的功能正常，因此经常发生“无法检测密钥”，无法启动的故障是间歇性故障。当时电子点火开关EZS模块和转向柱模块MRM内部无故障记录似乎在车辆进入我们工厂之前，在其他修理店消除了故障记忆。另一种可能是因为车辆停放了一段时间，车辆系统电压低，导致“驱动审批系统”的多个组件(例如电子点火锁EIS、电子旋转锁ELV、电子点火开关、遥控钥匙等)之间信息丢失？如果这个假设成立，我们必须找到车辆电压低的形成原因。

从所有有故障记录的车辆计算机模块的故障信息来看，车辆的自动空调，即自动恒温控制系统KLA计算机模块记录了“硬故障”，因此被称为“当前故障”。通过对飞行员SAM计算机模块内数据流的分析，发现休眠电流最近的唤醒和最近的第二次唤醒也是由自动恒温控制系统KLA计算机模块引起的。还有几台电脑记录着故障信息，但都是历史故障。当时快速测试时刻并不存在，所以我们没有先对这几台电脑进行进一步检查。集中分析自动恒温控制系统KLA计算机模块的故障信息：

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自动恒温控制系统KLA电脑模块内故障信息

我们分析后得知，这个KLA电脑模块由于记录有硬故障，当车辆熄火锁车后，KLA电脑模块就不会进入休眠状态，会一直处于激活状态。这样就会引起车载电瓶的休眠电流增大，引起整车电压下降。对故障码9175表明的右侧侧面出风口电位计的电路进行排查，确定相关接插件的位置，用奔驰诊断电脑进一步对自动恒温空调系统的功能做双向指令检测等一系列的措施后，发现仪表台右侧的风量伺服电机是正常工作的，但是右侧侧面出风口电位计的显示信息不能随着风量大小的指令而变化。怀疑该传感器功能失效。进一步拆解检测那个右侧侧面出风口电位计的电路和接插件：

排查故障码9175涉及的相关电路和元件

发现该传感器的六芯接插件松脱。如图所示：

自动空调出风口电位计接插件松脱

我们检查接插件的阴阳插针没有松动现象，将接插件插回，重新用奔驰诊断电脑发指令观察右侧风量的变化，右侧侧面出风口电位计的信号随风量的大小变化能正常变化。接下来清除自动恒温控制系统电脑模块KLA内部记忆的故障记录，重新做快速测试，电脑KLA内部无故障记录，其他的系统电脑也没有硬故障记录：

快速检测结果正常

我们就扩展了诊断范围，对车辆所安装的所有模块都进行了分析，看到奔驰汽车的车辆电源管理系统是很聪明的系统，当车辆存在有漏电现象的时候，为了保证电瓶尽量有足够的电能用于下次起动车辆，电源管理模块会尽量关闭某些车载用电器，例如娱乐音响系统，座椅位置自动调节系统等。当车辆起动后，发动机控制电脑ME就会根据系统电压和用电量来控制发电机，并开始给电瓶充电，使得电瓶的电量得到补充，这时，电源管理模块会自动的恢复娱乐音响系统功能和座椅自动调节系统的功能等。

数日后，车主到上次更换电瓶的厂家去索赔了一个新电瓶，正如我们先前预测的那样，安装新电瓶的当天晚上就出现了“钥匙探测不到”不能起动的现象。我们要求车辆立即返厂，经过我们进一步的奔驰专用诊断电脑的快速测试，暴露电子点火开关模块EZS内部有历史故障记录如图。（前面说过，本车第一次进厂测试时，电子点火开关模块内没有故障记录，怀疑是在其他修车厂修理过程中清除过模块的故障信息）：

EZS模块内故障信息

我们对新电瓶做了性能检测，正常，对故障码00116和故障码00516涉及的电路，元件和接插件做进一步的排查，没有发现接插件进水，锈蚀，松脱现象，电线也无破损，鼠咬现象。对辅助电瓶做了性能检测，也存在老化现象。询问车主得知在其他修车厂从来没有更换过辅助电瓶，我们决定换个新的辅助电瓶并充电后检测休眠电流，显示休眠电流正常：

技师更换辅助电瓶

车辆放置5天后，车辆可以正常起动，检测显示每天的主电瓶电压降是0.038伏特，正常。一个月后回访车主使用情况，没有再次出现“钥匙探测不到”不能起动的现象，证实完美修复：

车辆恢复正常状态

反观本辆奔驰S300汽车在不同修车厂家的修复过程显示出，对于装备有复杂电子设备的车辆，我们技师需要对车辆的各个电子控制系统的相关联影响有必须的了解。

如本车的修理，在开始阶段，更换了主电瓶，故障还是存在。接着又更换了转向控制模块MRM和电子起动开关，故障还是存在。接下来还准备更换车子后备箱内部的某个模块，但是由于车主的坚持，没有同意，避免了逐一更换零件的办法排除故障，减少花费冤枉钱。

希望广大车主在面对自己车辆有故障时刻，要选择把车辆送到有资质的汽车维修企业去做诊断和维修。这样可以从源头上避免逐一更换零件的排除方法，有效保护车主们自己的钱袋子。