【ds9和c6什么关系】DS 9:别人不推荐，但你愿意买

“巴黎设计、中国制造、全球首发”，DS9是中国向全世界销售的主力车型。

印象中最后一次见到法国旗舰轿车是什么时候？大约十多年前，萨科齐的标致607和雪铁龙C6双雄。那个时代的法系汽车在车型的丰富性和产品竞争力方面都打得很好。

销售量的暴跌、市场的曲折、转向“娇娇”新东家功能集团，推出旗舰轿车DS 9，宝想证明中国仍然是DS的世界第二大市场。

外观设计是人见人见，但DS 9确实是“DS”最不行的DS，以前的空荡、晦涩的法式设计，没有更普通的豪华轿车“配方”，很容易看出DS 9是哪个兄弟的平台3354，可以被更多消费者接受。

燃料板动力系统仍然是熟悉的1.6THP和爱信8AT的组合，215 Ps和300 N m的动力输出参数没有特别华丽，但比同一平台的1.8THP动力输出还要高。至少在20万韩元级别的中型轿车中，DS 9不会成为产品力的短板。

型号其他关键信息点：

1、中型豪华轿车定位，DS品牌主力。车身尺寸为4933/1855/1468毫米，轴距达到2895毫米。

2、1.6T汽油版车型为24.99-33.99万韩元。而且，首次推出了1.6T插头混淆版，价格为32.99 ~ 39.99万韩元。插上电板就能拿到新能源绿卡，部分地区不限制行和购买。

3、插头混合板配有81.2千瓦电机和12千瓦时三元锂电池，在WLTP条件下可以实现50公里的纯电里程，总最大功率为250 Ps。

4.顶级歌剧院版是DS魔毯自适应悬挂、DS夜视系统、14扬声器FOCAL风波声音、电感应行李箱、表链NAPPA座椅等具有竞争力的配置。

5、其余的值得一提：所有系统都标配了隐藏的门把手。除最低型号外，标配巴黎的灯光LED头灯、3D环形尾灯、12.3英寸全液晶仪表和无钥匙接入。

最值得买的DS9是什么？

记得之前说过：“DS卖的就是法式设计，用精美的室内装饰展现出与众不同的细节，用细节体现奢华。”歌剧院版大面积的葡萄红色纳帕真皮材质，表链风格的座椅设计，屋顶上用毛包裹，给人以手感和视觉上高档的感觉。在低配置的Liboli版中，Nappa真皮被“降级”为普通的黑色真皮，而入门版的蒙马特版只是更普通的皮革。

实际上，24.99万元人民币的蒙马特版更多地起到了降低这款法系主力轿车门槛的作用，配置只有18英寸的轮毂，没有巴黎的光LED灯，也没有12.3英寸的全液晶表和B.R.M翻转表。买DS不是为了这种西式装备吗？所以我们不推荐买蒙马特版。

综合来看，价值29.99万韩元的1.6T利宝

利版是最值得购买的车型，除了在皮质（非Nappa）和主动安全科技配置上有所欠缺外，其余方面都能展现出一台豪华中型车应有的水准。再加上一些终端优惠，办完30万元落地稳稳当当。

至于33.99万元的歌剧院版，作为燃油车型顶配，除了一大堆主动安全科技配置外，DS夜视和魔毯可变悬架这些都越级的表现，后排还配备有加热、通风、按摩以及副驾驶后排座椅调节，都在体现DS 9的旗舰轿车身份，歌剧院版作为一台“完全体”的DS 9，在配置各方面都相当具有吸引力，是典型的“降维打击”，因此如果购车资金充足且对法式豪华向往的话歌剧院版也是我们推荐的选项。

● 价格上放飞自我的插电混动版

最顶配歌剧院插电混动版，39.9万元的价格上就有点放飞自我了，超出了大部分人对这个品牌的心理承受价位，但从另一个角度来看，DS 9毕竟是品牌旗舰轿车，作为“豪华品牌”最后的自尊，DS也必须要把售价挂上去。

实际上除了在一些细节如轮毂样式等上的区别，三款插电版在配置上与汽油版大同小异。虽然插电版能上新能源绿牌，在某些地区不限行限购，还有着50km的纯电续航表现，但考虑到消费者对DS品牌的认知，如果仅用来家用代步并不推荐购买，毕竟目前30万元以上的新能源领产品能选择的实在不少。

● ES200或成最大竞争对手

很多人觉得DS 9的对手是沃尔沃S60 T4车型，从品牌调性和消费人群来看有一定的道理——两者都是侧重居家代步的豪华品牌家轿，但结合车身尺寸来看，我们认为DS 9真正的对手是雷克萨斯ES200，即便ES200的车身尺寸还要更大一点，并且定位也是中大型车，但ES200无论是配置还是动力系统上，都是典型为了降低品牌门槛的车型。

同在30万元左右售价的车型中，DS 9则通过设计和越级配置来实现“降维打击”，弥补DS自身品牌力方面的相对短板，对于消费者来说也是不容易的取舍。

总体来说，DS 9最大卖点是越级的内饰材质和配置，以及中型豪华轿车和品牌旗舰的定位。