【ds9对比林肯mkz】死胡同之子DS9再次推新车，林肯Z强行进军，豪华中型车怎么选？

内圈的竞争态势在汽车市场上同样适用。接连上市的新车大部分都以短命的姿态消失在消费者的视野之外。在消费市场升级、消费集团年轻化的当下，豪华重型车市场的竞争也进一步升温，面对34C领先、CT5、S60等追逐激烈的局面，3月12日上市的林肯Z强势入境，保持沉默和疏远的DS9也发布了新车型。豪华中型车的竞争对手DS9和林肯Z的产品实力怎么样？两种车型的到来到底是强势进入还是短命出现？我们一起看一下吧。

外观对比

DS9作为DS旗下的旗舰级轿车，设计符合豪华品牌模式的定位。从前面看，六边形空气格栅内部装饰着DIA切割的菱形，外部轮廓铬装饰覆盖着DIA般的光线，两侧连接到中网的巴黎之光LED头灯制作精良，棱角上融合了简约的线条，散发出时尚的法式奢华质感。(这是一个伟大的时代) (以英语为例)(以英语为例)(以英语为例)(以英语为例)(以英语为例)(以英语为例)。

次双面后，前轮上发出的直线腰线与车身和尾灯相吻合，用铬装饰装饰的侧窗线条和锋利的5辐轮毂相结合，既端庄又大气，同时兼顾了运动属性。以卢浮宫金字塔为设计灵感的LED尾灯镶嵌了196个精雕细琢的灯柱，结合矩形双边排气，法国奢华的时尚和精致再次提高。

穿着美式奢华大衣，但林肯Z以美式奢华为基础，结合国内审美，整体外观设计引人注目。从以前的脸上看，形状圆形的中网占据了前面的视觉中心，内部装饰着垂直圆点铬装饰点。两边相连的电灯简洁地显示出尖锐，发出的一行灯塔贯穿中网，聚集在发光的林肯标志牌上，营造出美式奢华平静的氛围，同时也展现出体育和技术质感。有趣的是，林肯Z I快乐和Icoe系列的两面都采用了不同的造型设计。

来到辆车旁边，贯穿车身的腰线在两端呈弯曲趋势，与5岁的运动中枢一起，车辆姿势也显得更低。尾部部分、贯穿式尾灯和林肯字母标志的结合提高了车辆的时尚质感和识别度，双方双出排气的遗漏有些遗憾，但由于造型物的装饰，运动属性没有减弱。

总结：外观对比，两款车型的设计都无愧于豪华中型车的定位。相比之下，DS9给人一种更加端庄文雅的感觉，林肯Z的设计以大气豪华为基础，展现出更多的运动质感。

室内装饰对比

上车后，法系车的室内设计总是出人意料，DS9也是如此。比较复古的设计风格和真皮包裹相结合，创造出外观有品位的质感。细节设计上，真皮包裹的多功能方向盘是圆的，边角结合在一起，有点突兀，但也有质感。中心控制台中间的镶嵌方形手表在车辆启动时会自动翻转，与下方角突出的12.3英寸触摸LCD一起提高仪式感，同时因为过于强硬的设计而感到不适，两边加上方形空调出风口，可能是法式豪华格调。幸运的是，车辆网络、卫星导航、语音控制、手机互连等功能比较全面，车辆体验得到了保障。

从林肯Z的内饰来看，很多舒昌、比较圆的设计风格也能更好地展现内饰的高档质感。细节设计上，两幅多功能方向盘结合了平面设计和镀铬装饰，展现出简约而高档的质感。林肯Z内饰最引人注目的是贯穿中央控制台面的双联屏幕，左边是12.3英寸液晶显示器，右边是延伸到辅助驾驶前面的液晶中央控制屏幕尺寸达27英寸，既有视觉感受，又具备下一步网络、卫星导航、手机互连、语音控制等功能，兼具实用性和科技质感。

img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/large/motor-article-img/5831b99cbe17452197554a3bddf38fac?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696678294&x-signature=WsY%2F8yvFGo38njW91EY6Or4nUS8%3D&index=4" width="640" height="437"/>

小结：内饰对比环节，两款车型的内饰设计呈现出了完全不同的视觉效果，DS9复古硬朗的设计风格见仁见智，但显然不会符合所有人的审美，而林肯Z的设计则将圆润柔和与简约相结合，大气之余流露出更多的时尚与科技质感。

空间对比

身为一台豪华中型轿车，DS9的车身尺寸为4933/1855/1468 mm，轴距2895mm。乘坐空间方面，调整前排座椅到合适的位置，此时第二排座椅膝部空间可以达到两拳，完全可以满足日常乘坐需求。座椅配置方面，主座椅电动记忆、副座椅电动调节、主副座椅14向调节以及前排座椅加热功能相配合，为驾乘者带来了同级优秀的乘坐体验。

打开尾门，DS9的后备厢进深还算不错，两侧轮胎入侵部分经过装饰也提升了后备厢空间的平整性，结合449L的容积，完全可以满足日常的储物使用，如需放置大体积物品，通过后排座椅比例放倒，DS9的后备厢容积还能得到进一步提升。

林肯Z同样定位为一台豪华中型轿车，车身尺寸4982/1865/1485 mm，轴距2930mm，与DS9相比各项尺寸都略有优势。调整驾驶座椅到合适的位置，林肯Z的第二排座椅膝部空间在两拳以上，一拳的头部空间也保证了乘坐的舒适度。结合主座椅电动记忆、副座椅电动调节、主副座椅10向调节以及前排座椅加热通风功能，林肯Z的乘坐体验与DS9相当。两车座椅调节方式与前排座椅功能略有不同，各位可以根据实际需求进行选择。

林肯Z的后备厢空间同样规整，481L的容积完全能够满足日常使用，较DS9有一定优势。美中不足的是，林肯Z不支持后排座椅比例放倒，对于搬家等更多物品的装载存在一定限制。

小结：空间对比环节，两款车型的空间表现都能够满足日常的用车需求。相比较而言，林肯Z的车身尺寸占据优势，乘坐与储物空间也更为宽敞，但后排座椅放倒功能的缺失也会对特殊场景用车造成限制。

动力对比

DS9在售的5款车型均搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，发动机最大功率158kW，最大扭矩300N·m，传动系统与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。这套动力系统的百公里加速时间为8.5秒，NEDC综合油耗为百公里6.2L。虽然没有为消费者提供主流豪华中型轿车的2.0T动力配置，但燃油经济性表现不错，1.6T+8AT的组合也能够满足驾乘者日常的驾驶用车。

身为国内特供车型，林肯Z也如凯迪拉克CT5一样，为消费者提供了全系2.0T的动力选择。林肯Z的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率181kW，最大扭矩376N·m，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。这套组合的百公里加速时间达到了6.8秒，NEDC综合油耗为百公里7.32L。与DS9相比，林肯Z动力性能存在明显优势的同时，燃油经济性也处在可接受范围。

小结：动力对比环节，全系搭载2.0T+8AT动力组合的林肯Z动力性能优势明显，而相比较之下的DS9，虽然仅拥有1.6T+8AT的动力配置，但相对优秀的燃油经济性也不失为一种优势。

配置对比

伴随消费市场升级，中型车成为更多消费者生活品质提升的象征，而用车体验的升级，除空间、动力等方面的因素外，配置的丰富程度同样是提升用车体验、提高生活品质的关键要素。因而，在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（DS9 2022款 45THP 里沃利科技版）以及（林肯Z 2022款 i酷 尊雅版）两款车型进行对比。

安全与驾驶辅助配置方面，林肯Z的配置更为全面，与DS9相比多出了倒车车侧预警以及自动驻车功能，胎压显示与360度全景影像也更为直观和实用。相比较之下DS9多出了疲劳驾驶提示功能，可以为安全驾驶提供更好的保障。

外部配置与内部配置上，两款车型在不同方面各具优势。与林肯Z相比，DS9多出了电动后备厢以及主座椅腿托调节功能，真皮材质方向盘与全车隔音玻璃也能够带来更好的乘用感受。相比较之下，林肯Z的优势在于更大尺寸的中控屏幕、更多的扬声器数量以及更多色彩的氛围灯，此外还多出了主动闭合式进气格栅、方向盘加热、主动降噪、前排座椅通风、语音控制天窗、转向辅助灯以及外后视镜防眩目功能，综合驾乘体验更加出色。

小结：配置对比环节，两款车型在不同方面各具优势，但总体来看，林肯Z的配置更加丰富全面，综合用车体验更优。

写在最后

销量与份额的提升都离不开优秀的产品，面对主流品牌稳坐头把交椅的局面，相对小众品牌的破局，就需要更大的勇气与实力。愈加激烈的竞争已是豪华中型车市场不可改变的发展趋势，DS9新车型上市仍难以激起水花，距离退市也仅仅是时间问题。而林肯Z的入局又能否撼动几位大哥的位子？就DS9与林肯Z两款车型之间的选择，后者在空间、动力与配置上都有一定的优势，车叔更加推荐林肯Z。‍