【Panamera旅行版丑】如果所有的巴拿马都长得一样，会有多无趣？

深圳是一个创新的年轻城市，出生在这个城市，有幸与“她”一起成长。这次带着新的想法抛出了新的作品。

最近深圳的天气真的像书一样。辗转反侧，震撼10个月的新作终于来了。有“911GT2RS”味道的胡德来了。

花了10个月的时间落地自己的想法，终于见到了大家。在这个过程中，我发现有趣的人真的太多了。每个人都或多或少地断绝了，离开了某些东西，但同时得到了更多有趣的东西。

车开得不多，但每次都喜欢回头看。每次回头看，好像都在蜕变。哥哥说。“每次锁车的时候，如果你不回头看，那辆车就不是你的梦想车了。”你多久没回头看那个“她”了。

从一条线开始决定最后一部作品的情趣，热爱保时捷文化，不想给车多一条额外的线。“少则多，多则少”，再怎么改造梦想车也能保持保时捷的味道，不用大刀，细细品味。

911 GT2 RS街头国王的引擎盖进气设计，碳纤维的花纹完美结合，也是保时捷设计师的强项。总是能在细节上体现出那一点的差异就是这辆车的味道。

从轻便到贴纸制作标志，这也是不可超越的极端。太多人是“差不多”老师，但几乎真的相差很多。

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既然是学习，也要保留Panamera的特色，为了和叶子板、Turbo大嘴的密合，仅仅只是为了一条线的距离，就要为此不断改进，这也是折腾对于我来说最大的魅力。

车尾后杠设计主要突出车尾的线条，Panamera自带小宽体，让后部看上去更饱满，但缺乏运动气息，太过于“肥”。

911 GT3 就做了一个很好的设计，两个小的后轮导风口，让车子后部看上去更“紧凑”又不失整体设计，做一个台阶的后杠，让车后线条更具冲击力。

后唇四条刀锋，侧面两个紧凑的开口，Panamera的运动气息更上一个台阶，GO，GO，My Love。

对比Panamera GTS 尾部线条更运动，订制的GTS椭圆围嘴，看上去比之前圆口更协调，实在佩服保时捷设计师，一点点的小改变，做出不一样的车型韵味。即将交付的GTS车型，应该会有更多人喜欢。

上图为原车后杠搭配圆口的设计，下图为设计后的后杠与GTS尾嘴的设计。细节优化非常必要。很多人私信我不理解为什么能如此“折腾”，其实不就是为了喜欢创新，喜欢不一样的个性，如深圳的创新文化，只有你在深圳才能感受那不一样的活力和激情。

一台属于自己的Dream Car

在有些人看来，爱上一样东西，为它无限付出，是一件简单而纯粹的事情。

我爱深圳，我爱保时捷，我热爱生活中的一切，感恩让我有继续折腾的动力，感谢一路走来，车友对我们的支持，你们是我们捷车会的筑梦师，给我们折腾的动力添砖加瓦，感谢有你。