【保时捷taycan改方向盘加热】新能源进军，保时捷又一辆新车，保时捷-泰坦技术解读。

从2022年开始，很多车企进入电动化元年，将保时捷作为传统跑车制造商，但并未尝试新事物是保时捷最大的亮点之一，保时捷目前正在进入电动化时代，在电动化元年推出了保时捷第一款纯电动车型保时捷、塔康车型。Taycan车型系列是最先应用新能源技术的车型，拥有保时捷专有技术。接下来，我们来看看保时捷Taycan车型有哪些亮点，以及它本身搭载了哪些技术。

经典的设计更安全

保时捷Taycan车型的外观设计仍然是采用保时捷的家族式设计，前面留有圆形矩形前灯和两侧垂直布置不变的热开口，车头下方仍使用穿透式开口设计，将保时捷车辆显示在引擎盖正上方，整体保时捷的设计理念仍然很强。

在车身方面，保时捷Taycan车型为纯电动车型，在A柱下留下了一个充电口，充电口的打开方式也引人注目。另外，Taycan在充电口内粘贴了安全指南，使车主能够应对车辆突发情况！

保时捷Taycan低配车型前轮胎使用225/55 R19尺寸的轮胎，后轮胎使用275/45 R19尺寸的轮胎。两个轮胎大小不同，但与Taycan匹配后，运动属性会更强。

与一起，Taycan车型使用了穿透式腰线，从前面穿透到后面。Taycan车型只用一条腰线画出车身，但不影响自己的颜值。从尾部可以看到，Taycan车型的尾部采用了符合时代潮流的穿透式尾灯设计，保时捷将自己的车标和车型标志都融入其中。从远处看就知道是保时捷，但融化后提醒路上的车辆和行人“我是保时捷”也很引人注目。同时，Taycan车型的尾部下面搭配分层设计和扩散器，与前面遥相呼应，同时也让Taycan车型的整体风格非常运动！

以及Taycan车型最吸引人的地方是它的安全性！保时捷(Porsche)听到用户的声音，将安全性作为保时捷Taycan模型最基本的设计标准，Taycan车型不仅在结构创新方面，而且在材料方面也进行了各种创新。

保时捷为Taycan车型制造了专用车身结构，其车身结构的主要材料以铝和钢材为主，悬架的支撑、车桥的支撑、甚至后碰撞梁等结构都采用压铸工艺的铝合金，Taycan车型门槛梁的最外围也采用铝材料制造的吸能门梁。

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各方面车身结构及材质的升级，让保时捷Taycan车型的安全性有了显著性的提升，并且吸能性材料也会让Taycan车型在遭受到意外撞击时拥有更强的保护车内乘客的能力！

奢华享受，属性提升

在内饰方面，保时捷Taycan车型的整体设计都是偏简单化的设计风格，虽然简单但是并不影响它自身的豪华程度，车内大量的真皮材质的使用，使驾乘者一进入到车内就会有一种豪华感将驾乘者包围。

同时全液晶仪表盘的设计也一改保时捷其它车型的设计风格，使内饰的豪华感提升了很大的一个层次，并且中控搭载了一块大尺寸的触控液晶屏更方便车主去调节车辆功能，仪表台上方依旧保留了保时捷家族的经典设计，放置了一块圆形时钟，

在车辆空调出风口下方，Taycan车型使用了可触摸式的调节空调液晶屏幕，搭配上中控屏和仪表盘的大尺寸液晶屏，使驾乘人员更拥有了一种奢华享受的感觉。Taycan车型在座椅上也采用了运动风格座椅，同时支持三种驾驶模式选择分别为：经济模式，运动模式及标准/舒适模式。

当Taycan车型切换到运动模式时，动力响应及车辆操控又会进入到另一种感觉下，会给车主及乘客带来更刺激的驾驶体验，没切换到运动模式下的Taycan车型就像是一个沉睡的猛兽，

而切换到运动模式后，就会发现，这个猛兽已经在苏醒，并且据官方公布的消息，保时捷Taycan Tuorbo的0-100km/h的加速时间仅为3.2s。可想而知Taycan车型拥有多强的动力输出！

智慧大脑，省心操控

除了低配版的Taycan车型，其余版本的Taycan车型均搭载的是双电机驱动，并且在底盘上也会升级成为电动四驱。

这也是为什么低配Taycan车型买不到的原因，因为配置相差过高。Taycan车型的电池结构被称为一体式壳体结构，并且Taycan车型为了降低其电池包的重量，还采用了铝制的电池框架，在电池框架外边还有一圈超高强度的全包围框架，这样的设计也让Taycan车型车型有了更轻的车身重量，并且Taycan车型的加速成绩的同时，在它的车身姿态上并没有任何变化，能做到这些的原因主要是它拥有保时捷的底盘控制系统，Taycan车型对底盘实现了综合性管理，车主在车内仅需调节一下车辆的阻尼软硬，就可以实现底盘变化。

而这套底盘控制系统则是通过中央联网系统来控制，这足以证明Taycan车型搭载了多么强大的算法平台！这套系统可以分析出Taycan车型所处的状态，并且将车辆信息进行整合处理，通过计算车辆横向及纵向等信息，让底盘悬架调节到最优的位置！从而做到在加速中不发生车辆姿态上的变化，更方便车主操控的同时也可以在侧面保护车主驾驶安全！

配置丰富，出行更加安全

我们拿最低配的Taycan来看配置，低配版本的Taycan搭载的电动机总功率为300kw，峰值扭矩为300N·m，同时根据官方给出的信息，低配版Taycan的NEDC纯电续航里程为414km。同时快充时间为1.55个小时，慢充时间则较慢约为8个小时。同时与它的电动机匹配的是两档自动变速箱，驱动方式为后置后驱。在安全性方面，除最基本的车身结构提升外，Taycan搭载了主副驾的安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊和膝部气囊，同时拥有被动行人保护，胎压显示，ABS防抱死，刹车辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统及主动刹车系统等！在安全性方面，Taycan确实做的比较棒，也确实符合豪车的理念以保护用户安全为中心！

在辅助操控方面，Taycan搭载了前后驻车雷达，倒车影像（支持360全景影像选装），定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助等功能！

在外部配置方面，Taycan搭载了最引人瞩目的电动扰流板，无边框车门，电动后备箱，远程启动，电池预加热等功能！在内部配置上，Taycan采用了真皮座椅，其中顶配版本为翻毛皮材质，方向盘支持电动调节，并且拥有方向盘记忆功能等！在灯光配置上，Taycan全系采用的灯源均为LED光源，并且拥有自动头灯，大灯高度可调，大灯延时关闭等功能！

总结：保时捷Taycan作为保时捷旗下第一款纯电动车型，确实保持着比较不错的优异成绩，不仅在安全性上做到了极致，更是在整车轻量化及多功能配置上实现了豪车所应该搭载的配置，对于保时捷而言，能把Taycan的配置堆满，已经是值得鼓励的事情了，而不是像其它车型一味的需要用户加价选装，并且作为新能源车型，Taycan也不会出现平时维护难，保养难的情况发生，结合它的售价来看，也确实是豪华品牌下最有性价比的车型！这一级别的车能兼顾到性价比确实是少见，也确实是同级别最适合入手的车辆！