【taycan的定位能关闭吗】30，000元~ 100万豪华汽车是2022年4月推出的电动车库存

国内新能源汽车市场不再是新势力的“专用场”。随着电气化进程的推进，许多传统品牌和豪华品牌纷纷进军，开始使这个市场更加多元化。2022年，这一进程继续加速，还没到“中场”，很多品牌就已经推出了新车。为此，编辑们选定了今年1月至4月推出的重点电动车，分为“豪华品牌”、“豪华合资品牌”、“自主品牌和新势力”、“迷你车”等4个部门进行了一次调查。

保时捷

太康GTS地图价格：139.2万元；

Taycan Cross Turismo地图价格：96.8万~ 183.8万韩元；

Taycan作为保时捷进入纯电动一代的车型，凭借J1纯电动平台的性能和扩展性，不仅拥有New Burge Lin北环最快的4门电动车的称号，还创造了Taycan Cross Turismo的跨界狩猎用车型。接着，保时捷Taycan家族增加了新成员——Taycan GTS。

今年4月，保时捷Taycan GTS和Taycan Cross Turismo在国内正式上市。Taycan GTS只有一款车型，地图价格为139.2万元。Taycan Cross Turismo共推出4种车型，指导价格为96.80万~ 183.80万韩元。

在外观和装修方面，Taycan GTS围裙、车外后视镜镜、侧车窗装饰板上多采用黑色或深色细节，展现了GTS的典型特征。装修中还使用了大量黑色蕾丝纺织品面料和黑色阳极氧化刷的铝合金装修。Taycan GTS为具有照明控制功能的全景天窗提供了新的选项。电子描影可以将天窗从透明切换到无光状态。

Taycan GTS的定位是Taycan 4S和Taycan Turbo之间的车型，最大功率为440千瓦，100公里加速仅为3.7秒，最大速度限制为250公里。

作为Taycan Crossturismo保时捷Taycan的衍生车型，前脸仍然延长了Taycan的设计语言，外观的变化主要集中在侧面和后面，C柱的线条比Taycan更圆，后头空间增加了47毫米，尾部轮廓更加丰富。在功率上，Turbo S版本的车型最大功率为560千瓦，0-100公里/h加速时间为2.9秒，CLTC行驶距离为469公里。

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■ 宝马

>> BMW iX 指导价：74.69万-99.69万元；

>> BMW i4 指导价：44.99万-53.99万元；

>> BMW i3 指导价：34.99万元

作为宝马的旗舰级纯电SUV，iX xDrive50在去年11月率先上市，售价为84.69万元。在今年1月举行的2022国际消费类电子产品展览会（CES）上宝马又发布旗下BMW iX M60，并公布了iX xDrive 40和iX M60两款车型的国内售价，售价分别为74.69万元和99.69万元。

BMW iX M60搭载M系列专属双电机电驱系统，最大功率455kW，WLTP标准下续航里程为566km，运动模式下激活弹射起步功能时，可产生1,100N·m的最大扭矩，使得百公里加速时间仅为3.8秒，最高时速可达250km/h。

紧随其后，宝马i4和i3也登陆了中国市场。i4以进口的形式销售，共推出了i4 eDrive 40和i4 M50两款车型，指导价为44.99万元和53.99万元。i4 M50车型搭载了宝马第五代eDrive双电动机驱动系统，最大输出功率400千瓦，百公里加速时间3.9秒，CLTC标准下续航里程可达560km。

宝马i3已进行了国产化，是华晨宝马旗下首款纯电动轿车，目前仅有一款车型官方指导价为34.99万元。宝马i3搭载了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，最高输出功率210kW，最大扭矩400N·m，百公里加速时间为6.2秒。

■ 上汽奥迪

>> Q5 e-tron 指导价：39.55万-51.00万元

上汽奥迪Q5 e-tron是基于大众MEB平台打造的一款纯电动中型SUV，新车共推出了40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力共计九款车型，指导价为39.55万-51.00万元。

新车延续奥迪经典多边形中网设计，但常见的进气格栅由起伏状饰板代替。上汽奥迪Q5 e-tron两侧大灯组造型非常科幻且下方还拥有诸多空气动力学设计，如横向多片式格栅与中网两侧的通风孔等。新车的内饰布局偏向驾驶员一侧，方向盘采用双辐式设计。与此同时，10.25英寸全液晶仪表搭配AR-HUD增强型抬头显示系统来增强科技氛围。

动力方面，40 e-tron采用了单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310牛·米；50 e-tron quattro 使用了前后布局的双电机，系统总功率为225kW，总扭矩460N·m。CLTC工况下续航里程分别为560km和520km。

■ 东风本田

>> e:NS1 指导价：17.50万-21.80万元

东风本田e:NS1是一款纯电小型SUV，基于本田e:N Architecture F平台进行打造，新车共推出了四款车型，指导价为17.50万-21.80万元。

在设计上，e:NS1采用本田最新的设计语言，看起来非常简洁且不失运动感，车头的封闭式格栅能彰显它是一款电动车的身份。封闭格栅的内部为充电插口，充电插口中央的LED灯不仅能起到照明的作用，当把格栅关闭后还能点亮本田的LOGO。

来到车内，虽然新车的内饰为对称式的布局，但对于本田来说看起来还是很新颖的，空调的出风口为隐藏式的设计，氛围灯也没有缺席。与此同时，纵置的15.1英寸的中控屏格外吸睛，并搭载了Honda CONNECT 3.0系统，提供了车家互联、语音助理、蓝牙钥匙和OTA升级等功能。

动力方面，东风本田e:NS1提供了两种动力规格，e动和e境版电机最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，使用了53.6kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为420km；e型和e驰版电机最大功率134kW，峰值扭矩310N·m，搭载了68.8kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为510km。

■ 广汽三菱

>> 阿图柯AIRTREK 指导价：19.98万-22.98万元

阿图柯AIRTREK是广汽三菱首款纯电动车型，采用广汽埃安AION V车型同款平台打造，外观融合了三菱汽车“Dynamic Shield”家族式设计语言，整体颇具辨识度。

前脸格栅棱角分明且内部横置饰条加蜂窝状设计，整体力量感十足。车头两侧造型方正的灯组搭配周围镀铬装饰，使该车辨识度较强。阿图柯亮黑色车顶搭配侧面多腰线设计及银色镀铬饰条，进一步增添车辆时尚感。新车尾灯组采用辨识度较强的Y字形设计，且尾门右下角还加入EV标识来彰显纯电车型身份。

广汽三菱阿图柯内饰整体设计较为简洁，采用全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏幕组合，12.3英寸高清仪表盘可实时显示街道实景。并且，该车还搭载了三菱最新智慧交互座舱，其拥有新一代讯飞XTTS语音并支持声源定位，能够实现更多的智能语音交互功能。

在动力方面，阿图柯搭载了一台前置单电机，电机最大功率165kW，峰值扭矩350N·m。在动力电池上，上市的两款车型有所不同，先锋版使用了71.8kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为500km；硬核版搭载的是69.9kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为520km。

■ 比亚迪

>> 元PLUS 指导价：13.78万-16.58万元

在传统汽车品牌的阵营中，比亚迪在新能源市场中的销量处于金字塔尖的位置，其乘用车的产品分布于轿车和SUV等各个级别。

在设计上，元PLUS采用了比亚迪最新的Dragon Face 3.0家族式的设计语言，在继承中得以进化，让这款紧凑型SUV看上去非常运动，并具有很强的活力。元PLUS的车身线条十分犀利，使得车身有着非常不错的紧绷感，再加上流畅的设计，官方称该车的风阻系数仅为0.29Cd。车尾部分的造型比较简约，贯穿式尾灯和黑色的后保险杠让车尾有着很强的层次感。

内饰的风格与外观截然不同，元PLUS的内饰使用了律动设计，用曲线勾勒出了车内的轮廓。与此同时，独特的空调出风口源自于杠铃的设计，电子挡杆则源自于推力杆，而车门面板的储物带灵感来源于琴弦，这些设计看起来均很有特点。

元PLUS的5英寸液晶仪表盘尺寸较小，但中控台上搭载了一块15.6英寸的悬浮式中控屏，并可进行竖向旋转，这也是比亚迪车型里的一个特点。车机系统为DiLink 4.0智能网联，支持酷我音乐、高德地图以及喜马拉雅等应用程序，并能智能语音控制，但不支持手机互联系统。

元PLUS采用了e平台3.0打造，全系车型搭载的是最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机，使用了比亚迪磷酸铁锂刀片电池，电池组享有首任车主不限年限/里程的质保。根据电池容量的不同，元PLUS分为了430km和510km两种续航版本的车型，电池组的容量分别为49.92kWh和60.48kWh。

■ 智己汽车

>> 智己L7 指导价：36.88万-40.88万元

智己L7是智己汽车的首款车型，新车整体造型前卫并拥有浓郁的科技感，封闭式前脸配以分体式头灯组，而且保险杠两侧锋利的倒钩样式日行灯十分新颖，具有很强的辨识度。与此同时，该车在前翼子板与车身B柱都隐藏着摄像头，用来实现高等级自动辅助驾驶系统。智己L7采用溜背造型设计，看上去非常富有运动气息。

新车尾部使用了贯穿式尾灯，上宽下窄设计包裹着黑色钢琴烤漆面板，底部护板为熏黑材料并进行空气动力学优化。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为5098/1960/1482mm，轴距达到了3100mm，并提供拉斐尔茶、狄安娜白、列宾黑三种颜色。

值得一提的是，智己L7在车顶集成三枚超过亿级像素摄像头，可以实现180°超广角无畸变影像录制或拍摄，同时得益于超高的像素其分辨率也能达到4K标准。

内饰部分，智己L7配备一块尺寸为39英寸且分辨率达到4K水准的贯穿式仪表盘，支持仪表升降，搭配中央扶手处的触控屏整体科技感提升了不少。此外，新车还配备了4个麦克风和22个扬声器，22个扬声器总功率能够达到1120kW，且可以形成四区独立音室。

在动力方面，智己全系车型搭载了前后双电机，电动机的总功率为425kW，总扭矩达到了725N·m，官方称该车的百公里加速时间可以达到3.87秒，最高车速为200km/h。新车三元锂电池组的容量为93kWh，CLTC工况下续航里程可以达到615km。

■ 威马汽车

>> 威马E.5 指导价：18.01万-19.01万元

威马E.5推出了E.5 Pro和全新威马E.5 智客行两款车型，售价为18.01万-19.01万元，此次上市的新车将面向个人消费者，不再是出行市场专供。

外观方面，威马E.5采用翱翔飞翼式前脸，高亮光钢琴烤漆封闭格栅配合亮银色电镀交互发光LOGO，凸显科技感。该车雾灯区域参考战斗机两翼造型，在优化空气动力学同时也让其更有冲击力。另外，威马E.5几何远近透镜大灯集（带自动开闭功能）、日行灯、转向灯于一体，尽显简洁。

内饰方面，威马E.5采用横向环抱座舱风格，12.3寸大屏支持智能导航、X-CALL救援、多媒体APP、智能语音，以及手机APP远程交互等丰富信息。座椅方面，该车使用的皮质+织物材料混搭且前排主/副座椅还支持加热功能。空间方面，威马E.5车内共有14处储物空间，且后备箱容积为425L。

动力方面，威马E.5采用最大功率120kW，最大扭矩240N·m的电机+58.6kW·h三元锂电池，NEDC续航里程505km。充电方面，直流快充30%-80%需39分钟；交流慢充0%-100%需9.5小时。

■ 红旗

>> E-QM5私人客户充电版 指导价：12.28万-16.58万元

E-QM5私人客户充电版与之前专门为高端网约车市场定制的专属车型不同，此次的红旗E-QM5私人客户充电版既针对B端市场销售，也针对C端市场销售，新车共推出了2款车型售价为12.28万-16.58万元。

红旗E-QM5私人客户充电版延续了此前出行版的设计，新车前脸采用家族直瀑式格栅，两侧大灯组则采用了分体式设计，灯带线条与格栅相连接十分具有设计感。车身侧面部分，新车采用了极富立体感的线条设计，并且为了尽可能的扩大后排空间，车辆的C柱也进行了后移，同时辅以镀铬饰条点缀，以解决因C柱后移而造成的审美误差。尺寸方面，红旗E-QM5私人客户充电版的长宽高分别为5040/1910/1569mm，轴距为2990mm。

内饰方面，新车采用了极简的设计风格，省去了很多物理按键，因此看上去相当简洁。另外，10.1英寸悬浮式中控屏+大尺寸全液晶仪表的搭配，也让该车看上去很有科技感。

动力方面，红旗E-QM5私人客户充电版搭载最大功率为100kW的驱动电机，匹配54kWh的磷酸铁锂电池或56kWh的三元锂电池，综合续航里程为431km。另外，新车还支持快充和换电模式，在快充模式下仅需0.5小时便可将电量从20%补充至80%。

■ 广汽埃安

>> AION LX Plus 指导价：28.66万-46.96万元

AION LX Plus是广汽埃安的旗舰级车型，定位为一款中型SUV。在AION LX Plus推出的四款车型中，千里版的售价高达45.96万元，是四款车型中售价最高的，比80D MAX版高出了5万元。为何千里版车型这么贵？是因为它搭载了具有海绵硅负极片的电池技术的144.4kWh的电池组。

在海绵硅负极片电池技术的加持下，这种新型电池电芯的容量提升了25%，电芯体积减少了20%，重量减轻了14%。在电池容量达到144.4kWh的情况下，能量密度也达到了205Wh/kg。这使得AION LX PLUS千里版具有CLTC工况下1008公里的续航水平。

其它三款车型均使用了容量为93.3kWh的三元锂电池组，入门的智尊版搭载了一台前置的电动机，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，NEDC的续航里程为650km；旗舰版和80D MAX版则搭载了前后双电机，系统总功率为360kW，总扭矩为700N·m，NEDC续航里程也依然达到了600km。

外观方面，AION LX Plus采用了全新的家族式设计语言，前脸封闭式格栅搭配底部分段式熏黑前包围，整体极具科技感和未来感。车头两侧，全新设计的LED前灯组造型较为犀利，并具有自适应远近光、转向辅助灯等功能，点亮后辨识度较强。车身尺寸上，这款车型的长/宽/高为别为4835/1935/1685mm，轴距为2920mm。

AION LX Plus内饰设计较为简洁，全液晶仪表搭配集成ADiGO 4.0智能物联系统的15.6英寸触控式中控屏幕，整体极具科技感。此外，AION LX Plus还配备了双辐式方向盘，未来感十足。值得一提的是，这款车型内饰采用了大量软性材质包覆，进一步提升其内饰质感。

■ 东风小康

>> 风光MINIEV 指导价：3.26万-4.46万元

可能是五菱宏光MINIEV太过火爆，不少厂商也纷纷入局微型车市场。今年3月，东风小康的风光MINIEV 实尚款率先上市，新车共推出了三款车型，指导价为3.26万-4.46万元。

外观设计方面，风光MINIEV造型较为硬朗，前脸部分熏黑封闭格栅搭配大嘴造型前包围视觉感受较为动感，并首次采用了全新品牌LOGO。车身侧面造型较为方正、平直，多腰线设计配合上微向外突出的轮眉，使其整体极具力量感。在车身尺寸上，风光MINIEV实尚款长/宽/高分别为2995/1495/1640mm，轴距为1960mm。

新车内饰采用双拼色设计，平底双辐式多功能方向盘整体造型简约时尚。风光MINIEV配备了一块7英寸全液晶仪表盘，中控屏幕设计在偏向副驾驶位置，且上方网状空调出风口造型比较有创意。空间方面，新车二排座椅支持5:5比例放倒，放倒后可提供843L空间，极大增加用户使用的灵活性和便捷性。

动力方面，风光MINIEV实尚款搭载了一台最大功率25kW的永磁同步电机，并提供了9.18KWh和13.8KWh两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为120km和180km。除此之外，风光MINIEV实尚款随车配备的220V/10A充电枪，可正常插入家用插排充电随时随地为车辆补电续航。

■ 雷丁

>> 芒果Pro 指导价：3.98万-5.69万元

芒果Pro在今年3月份推向了市场，新车共有5款车型，指导价为3.98万-5.69万元。外观设计上，雷丁芒果Pro整体小巧圆润，前脸黑色封闭格栅中间为与车身配色相同的饰板。车头两侧熏黑矩形大灯上下带有LED灯带，点亮后辨识度较强。

此外，新车在前包围处采用贯穿式熏黑设计，进一步提升时尚感。雷丁芒果Pro侧面较为简洁，双色车顶搭配贯穿式黑色饰条及小巧的低风阻轮圈，整体动感十足。在车身尺寸上，雷丁芒果Pro的长/宽/高分别为3620/1610/1525mm，轴距为2440mm。

雷丁芒果Pro的内饰设计以简洁为主，双色的内饰配色非常的时尚，该车高配车型配备了7英寸的液晶仪表和9英寸的中控屏幕。其它配置方面，这款车型还提供双色皮质座椅、盲区监测系统、无钥匙进入、无钥匙启动以及智能语音控制等配置。

在动力方面，芒果Pro搭载了一台后置电动机，电动机最大功率25kW，峰值扭矩105N·m，提供了12.1kWh和17.28kWh两种容量的磷酸铁锂电池组，NEDC工况下续航里程分别为130km和200km。

全文总结：可以看到，在今年前四月的国内纯电动车市场之中，豪华品牌和合资品牌的攻势很猛，有很多新车开始入局，而这仅仅是个开始，在今年的中场或后半场同样有众多车型值得期待。新势力阵营中，智己汽车的智己7终于上市，虽然这款新车的硬件实力不容小觑，但对于新品牌的首款车型且40万元左右的价格来说，希望它能禁得起市场的考验。此外，一些品牌依然不放弃被宏光MINIEV吃掉大半且所剩无几的微型车市场。

但不管怎么说，随着更多品牌电动产品布局的加快，电动市场的产品将更加丰富且更加多元化，这对于消费者来说是件好事。

（图/文 网通社 张锦硕）