【taycan与p7】8月电动车销量：30万特斯拉和3万的欧马疯死了。

最近胜联合会表示，8月新能源轿车零售销量为52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%，国内新能源汽车出现井喷增长。

纯电阵营也出现了爆炸性的增长。除了30万特斯拉model Y和3万元的五菱宏光Mini EV继续爆炸大杀四方外，其余国产自主品牌也在继续发力，自行车月销量突入万大关。

在8月纯电动车销售排行榜上，根据车型价格区间划分车型等级，销售的最佳车型在10-20万韩元之间，累计销量也在10万辆以上。

具体来说，在40万元以上的高端电动车中，销量超过国产新能源高端品牌威瑞、ET7、ES8、ES7累计销量5000辆。保时捷Taycan、高合HiPhi X、红旗ES-9都保持在3-400辆左右，但高端电动车的整体销量并不大。

在30-40万元区间，特斯拉model Y独树一帜，8月取得31112辆交付成绩，巩固了国内高端电动车的“第一”地位。

继威瑞ES6、宝马iX3等车型之后，分别为4507辆和2094辆，与特斯拉model Y有很大差距。

在20-30万韩元的阵地上，虽然已经接近国产新势力的底盘，但比亚迪EV继续保持强势，压倒了新势力，8月份卖出了13179辆，领先第二大剧001的7166辆。鹏P7、大众ID.6、特斯拉model 3、比亚迪敦EV、海豹分别排在第三位至第七位。

比亚迪目前在国内电动车主流销售区间10-20万阵营拥有绝对的统治力。海豚月销量为23298辆，位居第一，原加号、真普勒分别包揽亚军、季军，销量约为1.5万辆。

Aion S和Aion Y销量分别为11683台和11012台，是国产阵营销量的第二位。

对于10万级以下的车型，吴玲、宏光、Mini Eve是绝对的“销售官”，8月份交付了3866辆，起步价上升到3.28万韩元，但仅凭性价比，国内没有能与其他车型抗衡的车型。

与此同时，重视性价比的娜塔汽车、从7.99万韩元开始销售的娜塔V、8月销售10236辆、月销售10236辆、月销售10000辆的印度成绩、娜塔汽车的娜塔S带来了更多的冲击和高级气质。

总的来说，8月份国内电动车市场上，特斯拉model Y和五菱宏光mini eve属于连续爆款车型，交付量均突破3万辆。比亚迪在10-30万韩元的价格区间部署了海豚、韩EV、唐EV等人气车型，自身护城河也在进一步加深。