【taycan波尔多红】保时捷911虽然只换了外观，但比普通版贵了80万韩元

在此次上海车展上，保时捷没有带来新车，911和718分别推出了特别版车型。所以在这篇文章中，不重点介绍这两种车型，只需在文章末尾拿一笔。主要想谈谈保时捷这个品牌的看法，以及保时捷的未来方向。(阿尔伯特爱因斯坦)。

保时捷是把驾驶属性放在第一位的品牌

保时捷自上个世纪上半叶诞生以来，一直致力于跑车的开发和制造，这种情况持续了半个多世纪，在21世纪保时捷真正推出跑车和不想要的第一辆车型——Cayenne后，一直延续到帕梅拉、Macan和现在的电动车Taycan。只是保时捷更多的是利用这两款SUV和轿车为公司带来更多收益。不仅是潘拉，Cayenne和Macan都利用大众的整个平台和动力。(阿尔伯特爱因斯坦)。

卖车型获得的利润，保时捷在开发911车系上付出了巨大努力，这也是为什么每一代911都是司机梦想中的车。可以这样说：造SUV是工作，造911是生活。

911和718的驾驶感觉不需要过分描述。不仅直线快，弯道也更快。尤其是911，经常比自己的超跑提高数倍的价格，是因为Hypercar不知所措，在赛道上的表现太优秀了。

因此，保时捷对跑车以外的车型的驾驶感觉也没有妥协。Cayenne、Panamera、Macan在同等价格的车型上具有非常出色的驾驶感觉。

即使在体型较大的Cayenne上面，也能感受到细腻的旋转、坚固、韧性但不缺乏舒适度的机箱。虽然实际动力可能并不绝对出色，但这种极高的驾驶质感仍能令人愉快。因为有时驾驶质感比单纯的动力更有魅力。这是因为马自达的部分车型也有相同的表现。

半个世纪后，911仍然保持着很高的热量

几乎没有能跨越半个世纪的车系历史。s级，911是代表，难怪成为汽车工业史上的传奇。

从诞生之初开始，911就拥有非常特殊的属性——后发发动机。这种设置通常是大中型客运车辆为了节省座舱的空间而使用的设置，如果将这种设置放在跑车上，跑车将具有非常好的先天条件。

后置发动机的中心分布比中央发动机更落后。这样会导致重心向尾部过度移动，有时前轮抓地力会下降，但后轮可以通过这一点获得强大的抓地力，比稍微缺乏抓地力造成的劣势大得多。另外，因为大部分重量都在后轴上，所以车辆制动时后轴可以分担更多的重量，减少前轴的制动压力，这也是911车型刹车成绩如此出色的原因。

正是因为911的特殊部署，加上中心极低的水平台发动机，这一切创造了车辆出色的曲线属性，使其成为赛道的车。

也是，经过一半以上的发展，911仍然保持着原来的魅力，外观有着很好的继承，911也应该是汽车产业中变化最大的型号。唯一的一代996经历了很大的外观变化，是最沉迷于汽车的一代，之后在车型上再次延续了以前的样子。

在第992位，可以看到设计师努力将更多复古元素融入这辆非常现代的跑车中。最引人注目的是，可以看到前舱盖的两个角再次回到正方形。这是几年前930年代的设计。(阿尔伯特爱因斯坦)但是。

复古与现代在这款车上面同时出现，却又一点都不违和。

车展上保时捷带来了两款特别版车型

一款是911 Turbo S特别版，相比于普通版Turbo S，这款名为保时捷中国20周年纪念版的911售价高出了接近80万，达到了311.45万。但是这80万并没有用在任何性能的提升上面，仅仅是外观有些许变化。车身为奥斯陆蓝，内饰中有大量的车身同色设计强化了整体视觉的和谐统一。除了两侧 B 柱上的“20 Years Porsche China Edition”银色徽章，“Porsche Exclusive Manufaktur”印花和车型名称等纪念性标识点缀于车内外。

所以这一款车型高出的80万，多少让人有点不理解。可能是因为限量20台吧。

另一款车型718 Spyder，相比于普通版车型，动力有了明显的提升，达到了300马力/380N·m，这样的动力水平介于普通版和718 S版车型之间。

除此之外718 Spyder还有这较大的外观上的改变，标配的带 LED 日间行车灯的双氙气大灯、带四点式刹车灯和转向灯的 LED 熏黑尾灯、SportDesign前后裙板、高光黑色运动排气系统双尾管、20英寸718 Spyder轻质合金车轮及专属的自动延伸后扰流板进一步强化了全新 718 Spyder的运动属性。

至于内饰，718 Spyder标配 360 mm 多功能GT运动方向盘、Sport Chrono 组件和 14 向全电动运动型座椅，凸显运动风格。门槛护板和中央转速表等位置均可见Spyder字样，于细节中强调了跑车的身份。

如果觉得还不够战斗，718 Spyder还提供了可供选装的Spyder Classic内饰组件包含诸多借鉴前辈赛车的经典元素，包括：波尔多红/黑色双色调内饰，采用 Race-Tex 面料的门板、中控储物箱盖板和座椅中心，采用波尔多红真皮的头枕和座椅两侧衬垫，以及车内各处极具视觉冲击力的 GT 银饰件。

总结

保时捷的产品总是不会让你失望，如果说上一代的Cayenne以及Panamera在驾驶层面还有一些粗糙的话，目前这两者已经达到了各自足够完美的状态，不论是外观、内饰还是驾驶感受都是如此。至于911，你就大可放心，它永远不会让消费者感到失望，每一代车型的出现都是驾驶者之车，而能够阻碍911的只有它自己。