【Taycan电动车模】汽车模具制造商宁波方面登陆创业板，有轻量化趋势，前景广阔。

6月2日，宁波创始人汽车模具股份有限公司(以下简称宁波创始人，300998，SZ)正式在深交所创业板上市。此时，这家汽车模具制造头企业正式开始了新的旅程。

宁波方面主要从事汽车塑料模具的研发、设计、制造和销售，主要产品有大型注塑模具、吹塑模具、精密模具、熔喷模具等，产品主要供应下游汽车零部件企业生产汽车所需的塑料产品。

目前，中国的模具制造仍以金属模具为主。随着环境保护和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车设计发展的主要趋势之一。因此，以汽车轻量化为背景，汽车塑料模具正在迎来巨大的发展。

产品主要用于高档汽车，细分领域的领先

模具工业是重要的基础工业，因为使用模具批量生产零部件具有高生产率、高一致性、低功耗耗材的优点，可以达到高精度和复杂性。根据加工对象和模具成型加工过程，主要可分为塑料模具、冲压模具、铸造模具。

其中塑料模具的主要应用领域是汽车内外装饰、油箱、家电、消费电子等。宁波方面是汽车塑料模具制造商，其产品主要适用于汽车内外装饰品、油箱生产。

目前，宁波方面的生产规模和综合实力在细分行业中处于领先地位。下游客户主要包括萨马汽车(SMG)、FAURECIA(公司产品的最终整车品牌包括保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众、沃尔沃、雷诺等欧洲系主机厂。如特斯拉、通用、福特、克莱斯勒等美系主机厂日系主机厂(如丰田、本田、日产等)和国内主机厂(如吉利、长城、红旗、威瑞等)。

公司凭借较强的综合竞争优势，在行业内树立了良好的品牌形象，得到下游客户的认可。从2018年到2020年，发行人的营业收入分别为5.47亿韩元、6.2亿韩元和6.45亿韩元。

宁波方面的实力在于产品多用于市场上著名高端车型的生产和改造项目。2017年，公司通过司马汽车参与保时捷电动车Taycan项目的同步开发，获得了超过4500万元的塑料模具订单，发行商参与了奥迪A4、A5、Q5、Q8等车型改造项目、保时捷Macan、911等车型改造项目、宝马3系。

事实上，从2018年到2020年，宁波创始人产品最终在高端品牌车辆中的比重正在上升。2018年奥迪、宝马和奔驰车型的销售额分别为13.57%、4.87%和1.37%，合计为19.81%。2020年，奥迪、宝马、奔驰车型销售额分别为17.28%、9.21%、4.33%，上升至30.82%。简而言之，公司的BBA(宝马、奔驰、奥迪)车型比例从2018年的20%上升到2020年的30%。

宁波方面对高档车辆制造商、高档车型项目的汽车模具供应商同时研发ampD能力、生产技术水平、综合实力要求远高于普通车辆制造商、普通车型。最终，高档品牌车辆的模具产品金额及比重不断上升，应用于市长/市场著名高端车型项目，是公司模具技术先进高级化的体现。

掌握核心技术

宁波方面自成立以来坚持自主创新，研发amp一直重视培养D团队、以市长/市场为导向、以技术为基础、优化产品性能、结构设计、改进制造工艺、加快产品更新换代等。经过与国内外一级汽车零部件供应商多年的共同开发，公司在技术研发方面成果显著。

据悉，宁波方面在模具设计、模具加工、注塑、吹塑等四个领域独立开发，掌握了核心技术，在业界形成了强大的技术优势。截至目前，宁波方面已获得专利130项，其中发明专利118项，实用新型专利12项。获得软件版权4项。

宁波创始人技术研发的优势主要是研发amp体现在D工艺数字化、生产智能、注射模具成型技术、模具加工技术、吹塑模具设计技术等五个方面。

注射模具成型技术的优点包括模具温度控制技术、高光划痕成型技术、双色注射技术、低压注射技术和完整有效的注射技术系统。公司通过长期的技术积累，建立了完整有效的注射技术体系。因此，公司可以根据客户的定制需求，综合利用各种技术，满足各种产品的技术要求，为客户提供从设计到成型组装的全面解决方案组合。

在模具加工方面，宁波方面掌握了电火花加工自动化工艺、大型双色旋转模具加工工艺、应力消除热处理工艺等技术。在吹塑模具设计方面，公司开发设计了新型汽车油箱吹塑模具。

值得注意的是，宁波方面在中国机械工业联合会的组织下制定了《汽车塑料油箱吹塑模技术标准》作为主管。该行业标准代码为JB/T12647-2016，于2016年1月15日正式发布。从2016年6月1日开始正式实施。宁波方面作为主管和第一起草者参与了行业标准的制定，其他起草单位包括常熟市计量测试所、中国模具工业协会等。

宁波方面也是国家重点高科技企业、中国注塑、吹塑模具重点骨干企业、模具出口重点企业、浙江省专利示范企业、2017年浙江省模具行业百强企业、中国模具之都2017年50强生产企业、《中国模具之都“十三五”规划》重点发电企业，“中国机械工业科技奖第一”

“优秀供应商”、一汽-大众“A级供应商”等多项荣誉。2020年，公司“汽车燃油系统多层吹塑模具”产品荣获中国工信部颁布的“制造业单项冠军产品”荣誉。

行业趋势：轻量化

近年来，随着环保和节能的需要，无论燃油车还是新能源电动车，都呈现出轻量化趋势。所谓的汽车轻量化，是指在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地减轻汽车的整体重量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗和气体排放。

而塑料具有质轻、易成型、耐腐蚀性强、弹性变形等特点，增加塑料零部件在整车中的使用量可以降低整车成本及其重量、增加汽车有效负荷。

资料显示，整车质量每降低10%，燃油效率可提高6%~8%；汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升；新能源汽车车重每减少100kg，电动车续航提升6%~11%，日常损耗成本减少20%。

目前，德国、美国、日本等国的汽车塑料件使用量已达到10%~15%，有的甚至达到了20%以上。从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，大部分均为塑料制件，且随着工程塑料硬度、强度、拉伸性能的不断提高，塑料车窗、车门、骨架乃至全塑汽车已逐步出现，汽车塑化进程正在加快。

因此，汽车轻量化的发展趋势将提高汽车塑料件在汽车零部件中的份额，同时也为汽车塑料模具行业提供了巨大的需求机遇和难得的发展动力。

另外，国内居民收入的增长，也催生了消费者置换高端车型的需求。和低端汽车相比，中高端汽车更加注重内外饰的设计、材质及制作工艺，通过丰富内外饰配置、提高内外饰品质来提升汽车整体性能和乘车体验。

而汽车内外饰模具的配置水平在一定程度上决定了汽车的档次。据了解，汽车内外饰模具是汽车零部件制造过程中重要的基础工艺装备，决定了内外饰件的材质、精密度和可靠性，从而影响到汽车的安全性、动力参数、舒适度和能耗水平等。

宁波方正认为，随着下游汽车特别是中高档汽车的持续发展，结合汽车轻量化新能源汽车等发展趋势，上游汽车制造专用设备行业将维持增长的态势，行业利润水平也将稳定在一个合理的水平。 文/聂荣

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