【taycan改色电光黄】新能源汽车市场这么内卷，作为特斯拉车主，我居然推荐极氪001？

六个月前，我提到了特斯拉model 3。成为新能源车主后，最痛心的事情就是遇到身边的新势力品牌车主时必须经历的“嘲讽”。

“你看，这是韦莱送我的麻将。”

“买特斯拉吧，我的氪配置比你高多了。”

“不，不，有人要充电付钱吗？单击

我：

嗯，在这个新能源汽车滚的时代，如果再给我一次机会，我可能真的不选择特斯拉，也可能去看剧氪。为什么？(阿尔伯特爱因斯坦)。

猎装！猎装！猎装！

极千001共有3个版本可供选择，分别是29.9万韩元的长寿命单电机WE版、29.9万韩元的长寿命双电机WE版、38.6万韩元的长寿命双电机YOU版，主要区别是电机数和续航里程。

现在消费者对外观的要求越来越高，极小001最大的亮点之一是狩猎用车身。狩猎用车型往往是体育人的完美搭配，既有运动的形状和性能，也有旅行车的行李空间。剧001的吉姆汗容积为2144L，与同价位跑车型鹏P7或SUV车型Mustang Mach-E相比具有优势。换句话说，买这辆车，开车的人满意，坐得舒服，实用性也很强。

单从外观来看，似乎可以成为很多昂贵猎装车型的完美更换。

正面角度，中网与智能矩阵LED车灯相结合，形成了独特的穿透型设计。引擎盖上采用了分离型前照灯的设计，造型上有点领子的影子，和两条凸起的线条一起气势汹汹地等待出发，有一种运动感。

如果普通黑白灰色还不满意的话，有非常特别的全光蓝色、极光紫色，更加年轻活力十足，但还需要追加6000元人民币。在威来车型上，比较特殊的橙色、绿色车身颜色需要10000韩元，这样说的话，极客的选择价格在新势力中算是相当良心的。

另外，最近几年盛行的悬浮式屋顶也作为选项提供。可以选择免费的车身同色屋顶。整体统一协调，可以选择更年轻时尚的冲突色屋顶。可以根据自己的喜好定制与众不同的小车。

侧面视角展现了极小001的猎装属性、年轻运动的靠背设计、旋风轮毂、隐藏的电动门把手、工厂固有的隐私玻璃、处处豪华的运动感。车身很低，如果选择了YOU版或高性能底盘悬架系统，可以达到117-200mm的距离间隔，不仅可以在城市道路上舒适地行驶，还可以在坑洼路上保持平稳，保证出色的操作感和乘坐舒适度。

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尺寸方面，WE版整体尺寸为4970*1999*1560mm，YOU版整体尺寸为4970*1999*1548mm，两个版本轴距均为3005mm。如此可观的轴距和车长，实用性非常强。

不论是与轿跑小鹏P7还是SUV Mustang Mach-E对比，极氪001的尺寸都是它肉眼可见的天赋，相比前不久刚刚上市的猎装版Taycan来说，001也拥有更高的车身和更具优势的轴距表现。

（均为现款在售车型数据）

车尾角度，采用了贯穿式尾灯的设计，矩阵式点状灯带犀利无比，造型科幻。掀背造型动感十足，性感翘臀非常饱满，这也正是猎装车型的魅力之一。

沉浸式空间，够舒适，够高级！

进入座舱，和现在很多新能源车的内饰设计理念一样，极氪001也采用了极简的设计风格。

NAPPA头层真皮运动座椅用料厚实考究，在营造车内运动氛围时也没有忽略乘坐舒适性。而悬浮式多层的中控台略向主驾驶倾斜，对驾驶者非常友好，符合其猎装个性。

内饰配色上，标配为黑色，加4500元就可以选择蓝白拼色、灰色和棕色内饰，搭配Alcantara 翻毛皮的点缀，质感拉满, 符合其 “豪华猎装轿跑”的定位。而本特斯拉车主加了足足8000块才换的白内，还没有Alcantara。哎，心塞……

另外，这台车的智能化和科技感也在座舱内充分体现了出来，比如全触控方向盘、8.8英寸仪表屏和HUD抬头显示等等。

除了这些现在很多新能源车上都早已不稀奇的智能配置外，极氪001更是花了不少心思在提升座舱的驾乘体验上。中控台搭载15.4英寸的超大液晶中控屏和智能语音助手，并且支持声源识别定位，也就是说车上任何位置的乘客都只需动动嘴就能实现切歌、调节温度等贴心功能，不仅助你专注驾驶，也保障了车内乘客的乘坐舒适感。

除此之外，你有体验过沉浸式光感座舱吗？

多色氛围灯会以动态流水效果环抱整个座舱，而亮度和颜色会随音乐律动，再配上智能香氛系统，满满的氛围感。情人节的时候它可以给你浪漫的仪式感，想放松一下时它又能带来轻松舒缓的沉浸体验。

既是大玩具，又足够家用

动力方面，极氪001分别提供单电机和双电机车型，单电机版本搭载永磁同步电机，为后置电机，最大功率为200kW，峰值扭矩384N· m，百公里加速6.9秒。双电机版本，搭载永磁双子电驱系统，参数直接比单电机版本翻了个倍，总功率400kW，峰值扭矩768N·m，百公里加速仅3.8秒，猎装性能直接拉满。

得益于它的可变转向比，当转向角度较大时，极氪001可以提供较小的转向比以提高通过性，而转向角度较小时，它又可以提供大的转向比以提高稳定性，因此极氪001车身灵活性很高，即便是近5米的车长也不需要过大的转向动作就能轻松过弯。在电门和刹车的调校上也没有做得太极致，不会过于灵敏，而是循序渐进地输出动力。强劲的动力、灵活的车身和偏向油车的驾驶体验，使得极氪001成为了一台可玩度很高的电车。

在底盘调校方面，即使不选装空气悬架系统，在中低速过弯时遇到颠簸也能明显感受到非常柔和的过滤。我觉得极氪001带来的并不是性能车上很硬的底盘感受，而是兼顾舒适的日常驾驶体验。

续航方面，极氪001提供526km、606km和712km三种选择，不论你想要动力还是想要续航还是都想要（贪心哦！），极氪001都能满足你的需求。

单电机WE版的续航可达712km，这在新能源车型中仍然属于比较领先的数据，但由于它是单电机版本，动力性能就是它的弱点，最大功率200kW（272马力），零百加速6.9秒，其实日常使用也是非常足够了。如果日常通勤路途较远又不想频繁充电，或者会有短途出行的需求，建议选择这个版本。

双电机WE版的续航为526km，以我为例，每日通勤距离约50km，没有短途旅行需求，一周一充，526km也是非常够用了。

而论综合续航里程和动力性能，顶配车型双电机YOU版则是最强的，续航606km，最大功率400kW（544马力），零百加速成绩更是跻身“三秒俱乐部”，仅需3.8秒，属于全能型选手，当然，价格也是最高的。

配置拉满，价格超值

作为吉利集团下的品牌，极氪001也和吉利、领克一样给足了配置。

科技配置上，就有让我这个停车小白非常羡慕的360全景影像+透明底盘影像（特斯拉没有全景影像！提车第一周就在窄路侧方的时候蹭了前唇呜呜呜），帮助扫除视觉盲区，给驾驶过程提供了极大的便利。同时也涵盖了语音控制、面部识别、OTA等等现在较为普遍的智能配置。

舒适性配置也同时兼顾了前后排乘客的需求，不仅采用了NAPPA头层真皮座椅，更是配备了全车电动调节座椅、主驾座椅记忆和前排座椅加热、以及温度分区自动空调等等。以上说到的这些配置都是入门版车型的标配哦，配置还是很高的，只有你用不到，几乎不存在它没有的配置。

那么顶配YOU版和WE版相比，又在哪些地方有所升级呢？自然是增强性能、提升舒适感的配置。顶配版本配备了空气悬架系统、座椅按摩、智能感应自动门、雅马哈扬声器这几个豪华配置，比WE版高出约9万元的价格，大家觉得值吗？

写在最后

而最近极氪001的调价方式也让我对它更添了一分好感。新能源涨价潮时它仅对最高配进行了调价。6月1日开始，极氪将以调整车主权益的方式应对涨价潮，用19寸轮毂代替之前免费升级的21寸轮毂、取消免费家充桩的权益来调整价格，并且在此之前做出了预告，为用户留有缓冲时间。相比其他新能源品牌较为“粗暴”的调价方式，极氪的方案明显对用户更友好。

作为中国新能源车市场出现的第一台纯电猎装轿跑车型，极氪001为用户提供了更多的选择。既有家用属性，又有着很高的可玩性，中高端的定位，主销车型不到30万的价格也算可以接受，可以说是为一大批消费向上的消费者带来了一款炙手可热的新选择。那么问题来了，如果有一笔30万元的购车预算，你会为极氪001买单吗？