【添越和taycan】2022成都车展直击：豪华品牌继续推重型汽车，合资重拾话语权，自主瞄准新能源。

各记者：黄新旭是所有主编：孙磊

“128个品牌，1600辆展示车。”8月26日，绚丽的汽车盛宴在成都正式拉开帷幕。

作为国内首次如期举行的A级车展，第25届成都国际汽车展览会(以下简称成都车展)将主题定为“香溶性、产业促进、稳定经济、未来油”。组委会希望借助成都车展的市长/市场优势，发挥消费潜力，促进经济发展，为国内汽车产业发展和汽车消费恢复贡献力量。

图片来源：成都车展官网

“金九银十”的传统销售旺季重叠，成都车展也成为今年车权较量的“第一战场”，吹响了汽车行业下半年加快进攻速度的“冲锋号”。豪华、合资、自主品牌纷纷发布重量型车型，希望通过成都车展的“货运力量”和影响力，进一步抓住潜在市场，唤醒车时活力，为自己的变革和转型赢得胜利的机会。

豪华汽车“用毛圈擦手掌”

一直以来，成都人对豪车保持着很高的爱。西部汽车产业论坛公布的数据显示，成都市截至2022年初拥有15.2万辆豪车，城市豪车保有量排在第八位。

今年成都车展上，各大豪华品牌“摩擦拳头”纷纷推出新车。奔驰拥有奔驰C 350 e L塞混合动力运动轿车、梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC、S 680 4MATIC工匠首发版和梅赛德斯-AMG CLA 35 4MATIC、CLA 45 S 4MATIC、G 63、新款E3。“我们积极推进奔驰，加快“全面电力”在中国的布局发展。目前，北京奔驰已经生产了6款新能源车型，全速进入可持续发展的新里程。”北京奔驰销售服务有限公司高级副总裁张伟说。

宝马集团拿着新宝马3系列、新宝马M240i双门跑车、新宝马M4双门跑车M 50周年专用限量版、迷你品牌Pat Moss纪念版等多种创新车型，推出了成都车展。奥迪正式推出了中期改装型号奥迪A8L，新的SQ5 Sportback的国内地图价格为63.88万韩元。

照片来源：企业供应

国内豪华车第二阵容也没有减弱。捷豹路虎推出新一代路虎揽胜，新车共推出3款车型，官方交付价格为219.8万至332万元人民币。据悉，新车有混合动力版和SV两种版本可供选择。其中新一代路虎、路虎、PHEV搭载3.0T直列6缸发动机和马达组成的插头混合系统，最大纯电动行驶距离为100公里。

沃尔沃新的纯电动概念车Concept Recharge也在成都车展上完成了中国首秀。据悉，在未来18个月内，沃尔沃汽车将推出4种新的纯电气产品。英菲尼迪正式推出轿车跑SUV新英菲尼迪QX55，新车共推出4种车型，售价范围为38.98-47.53万韩元。林肯带来了飞行员家属，其中包括首次亮相的飞行员1号首发版限量版30台。与此同时，林肯航海公司以115.8万~ 129.8万韩元的售价推出了两款新的配置车型。

超豪华品牌也在努力“刷存在感”。其中，本利推出了更长的湾版车型和欧洲GT公开赛版“the Carreby”。其中，加长车车型将在此次车展上正式开放订单，预计年底将传达给用户。欧洲GT公开赛“the CANEIVI”是宾利为纪念进入国内市长/市场20周年而制作的专用车型，只能生产20辆。兰博基尼全新的高性能SUV——Urus Performante完成了亚太地区的选拔。据悉，该车在中国的售价为329.729万韩元(包括增值税)，今年晚些时候将陆续交付。保时捷这次没有推出新车型，而是主要推出了保时捷911、保时捷718、保时捷Makan、保时捷Tykan等车型的新定制方案。

合资车倾向于混淆技术

公开数据显示，今年头7个月，主流合资品牌零售销量约为74万辆，同比增长10%。随着销量的回暖，合资品牌也在通过新的产品攻势加速品牌上升。在今年成都车展上，合资品牌试图使用“SUV”、“混合技术”、“电动化”等关键词重新夺回市长/市场发言权。

别克推出了新的SUV别克“雄阳”。基于通用汽车新一代小型SUV平台，这款新车正在全面夺回新的别克“三色盾牌”品牌标志。今年6月在全球发售的别克Electra-X是第一款以Ultium Ottenen电动车平台为基础开发的SUV概念车，将加快别克品牌的电动化、智能互联网融合的转型，为主流新能源市场注入力量。

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图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

在本届成都车展上，定制化车型新捷达SUV高光版首次亮相，接下来捷达品牌将在未来推出三款全新ICE车型，还将推出电动化产品。对于未来的发展规划，一汽-大众捷达品牌&成都分公司总经理张铁斌说，到2027年，捷达品牌将实现产销50万辆的目标。

广汽三菱全新欧蓝德正式亮相并开启盲订，用户通过广汽三菱M-SPACE或广汽三菱品牌官方网站线上下订，9.9元可享专属等待积分、优先提车特权等礼遇。此外，起亚第五代Sportage、新款现代菲斯塔、福特新款的探险者等车型也在车展上市，雪佛兰新一代全球车型SEEKER、大众途昂X等新车也在8月26日首发亮相。

值得注意的是，日系合资车仍青睐于节能的混动技术。

东风本田推出了搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统的东风本田思域e:HEV，售价为15.99万~18.79万元。东风本田还公布了本田混动技术全新名称为“e:HEV强电智混”。一汽丰田上市了皇冠陆放，共提供2.0T汽油动力和2.5L双擎动力在内的9款车型，售价区间为27.78万~35.28万元。

“卖车”仍是车展主旋律

在自主品牌领域，新能源是当仁不让的“C位”，高端化也是自主品牌发力的方向。尤其在10号馆，云集了蔚来、智己、极氪、高合、极狐、岚图、AITO、国产高端品牌沙龙和阿维塔等多家汽车品牌。

具体来看，智己在车展公布在启动全国交付70天后，智己L7正式达成第2000辆交付；蔚来汽车公布了蔚来ET5内饰详情，预计于今年9月开启交付；不久前完成内饰发布的小鹏G9在成都车展迎来了首次实车亮相。据悉，小鹏G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，实现充电5分钟，续航200公里，CLTC最大续航702公里。根据官方数据，小鹏G9已于本月开启预订，预订开启后24小时内订单量达到约2.28万辆。

本次成都车展上，新能源汽车圈也迎来一位新成员。大运集团旗下全新高端新能源汽车品牌远航汽车携旗下4款新车亮相，四款车型售价区间为30万～60万元。

图片来源：每经记者 董天意 摄

不过，尽管新能源有着无限风光，燃油、混动等技术路线仍在车市中占据着更大的份额，自主品牌自然不会放过这一市场。

在本届成都车展上，长安汽车首发亮相了PLUS系列的又一款车型锐程PLUS，该车定位为紧凑型轿车，预计年内实现上市；上汽大通MAXUS领地也正式首发亮相，新车搭载的是2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率160kW，新车也计划今年年内正式上市；此次车展首度亮相的捷途大圣i-DM是捷途昆仑智混技术平台的首款产品，其搭载了1.5T-DHT 动力系统。

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

值得一提的是，与北上广国际车展侧重战略发布、品牌传播不同，成都车展一直以来都会更加偏重于汽车销售层面。今年同样也不例外，《每日经济新闻》记者在各大展馆的各个展台都看到了当地的汽车销售人员。

为提振市场消费，成都车展组委会还联合各大品牌厂家带来全年购车底价优惠，通过整合多项政企优惠的“组合拳”措施充分让利消费者，并开展新车试乘试驾体验、购车返现抽奖等活动，配合本轮购置税减半及成都相关区（市）县购车补贴政策。

去年，成都车展期间汽车销量约为3.8万辆，销售额超65亿元。今年的成都车展，是否还会复制去年的盛况，为“金九银十“传统销售旺季开了个好头呢？业内将持续关注。

每日经济新闻