最近网上有消息称,9月10日中秋节那天苏州的保时捷-台坎发生交通事故,车辆撞上护栏起火。遗憾的是,车外无法打开车门,车内人员无法摆脱困境,因此死亡。

如此严重的事故使人想起今年7月在雷克萨斯LM发生的同一类型事故。当时,一辆雷克萨斯LM同样相撞后,外部无法打开车门,给救援造成了严重障碍,成功救出了车内两人,但一人仍然摆脱不了困境,最终死于车辆火灾。

碰撞后无法从外部开门,这本身就是严重的产品缺陷,保时捷不会知道这种缺陷的严重后果。但是在事故中,保时捷Taycan确实有不能打开驾驶门的情况。保时捷绝对需要对旗下产品进行深入调查。(阿尔伯特爱因斯坦)。

近年来以质量口碑好的保时捷而闻名,但保时捷、Tykan车却出现了各种问题。有的车主反映里程不到1400公里,转辙器坏了,无法转向,有的车主问题更多,三天内71%自动断电、导航卡顿、停车系统无法使用等故障接连发生,还有一辆汽车的大V遇到空调故障的问题。

保时捷经营多年的良好质量口碑,可以说完全被保时捷、TyKan的存在打败了。但不是最糟的。今年5月爆出的“保时捷裁员事件”使保时捷豪华品牌的形象全部丢失。

由于芯片短缺,保时捷去年宣布暂时无法为各种车型提供电动调节方向盘,芯片供应恢复正常后将免费升级。但是车主们表示,在计划升级的时候,经销商们没有免费升级,只提供2300韩元的商品券作为补偿,但电动调节手柄的船长费需要3万韩元左右。

之后,某汽车大V爆出“双标”后,保时捷当局除了充分展现“世工精神”外,似乎没有具体说明后续解决方案,事件已经用尽。

连续爆炸,保时捷对待用户的态度如此“尊贵”吗?是的。保时捷在中国市场卖得很好。仅2021年中国市场就占总销售额的近三分之一,成为保时捷全球最大的单一市场。

,但是商人的心理是如此糟糕。“顾客是上帝”都是谎言。他们的商品越多,反而认为自己是父亲。现在的保时捷显然萌生了这种心态。无论是对待产品,还是对待用户服务,都充满了傲慢和一部分。

面对新能源的变化和汽车制造新势力的竞争冲击,如果保时捷仍然沉浸在辉煌成就的梦想中,不改善自己的产品和服务,迟早会遭受巨大损失。

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