买车的过程
小时巴黎,一年多,去年3月在网上看到知己的照片,瞬间扔掉了此前备受关注的极氪001,退还了极人的订单。
志喜去年4月20日开始预订,我第一时间下了10.00.35秒的订单,第二天带着妻子和几个朋友直接杀了上海车展。我在智子展台上看了约半个小时,智子的美丽线条打动了我,之后我去极人展台看了5分钟,威来et7看了1分钟。)我妻子倒希望我买威莱。因为觉得漂亮,审美这个东西确实因人而异。美丽。
010-一开始找不到打卡的地方,所以比一些元老级的车友少签了几天。原来当局说21年底会有部分车,当时心里充满期待,希望幸运之神能来第一次拿到这辆车,但现实一下子无情地打了脸。第二次看到输了,是今年2月在南京德基,当时工厂没有开放装修,所以只能在窗外解馋。当然,我第一次感受到窗外的音响,当时给我的感觉还不错,买来的不用修,买智贤的自信心更坚定了。但是3月正式发表了。尽管我第一时间锁上了锁,但是锁的心不舒服。因为没有给4门电动和锻造轮毂先装。期间,也因为传染病,知己试驾被拖了,心里有点烦。
到-5月为止,终于有了试驾的机会。第一次主要体验了音响。没问题。请通过关卡!但是座位给了我教训,前排坐垫太薄太短,后排靠背太直,坐垫太低。另外感觉底盘不舒服,我个人感觉减速带的滤镜不够用,回来的心情很不爽。过几天再试驾,带了海绵垫子,铺后排舒服多了。前面的计划是回来再做一个桥垫,这段时间确实动摇了买地力的信念。去看过几次et7,试驾了2次。有一天晚上我计划去玩威瑞,再次听到那个声音,就放弃了。购买威瑞也要换很多配件,但是音响太折腾了,那天以后可以安心等自己了。
星星等月亮,最后等着乘车消息出来,但没有我,我很奇怪。于是我问苏州的第一个车主,他的锁时间比我晚了几分钟,后来通过主理,为了避免无线充电导致制造商无法安装在用户家里,提供了另一个配置更改的机会。后来,我选择给长沙和石家庄的兄弟无线充电,车辆已经在运输中,我再次联系了朱莉,拨打了400次电话,经过几天的努力,终于在6月30日,外卖周丽联系了我的车。我很快就会安排他对我采取更多后续行动,我将在这边协助贷款。上资金融的速度也足够快。约一个多小时,周丽给我发了合格证照片,我立刻花了两个小时处理保单和任票的事,但是任霸要在外地顺丰第二天送达。我当初选择送车,但无锡地区这几天疫情严重。苏州回来后,要向小区申报,每天核酸。怕时间太紧迫,传染病又推迟了装车的时间,我告诉朱莉一切都很简单。
轿车
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第二天早上等顺丰到了准备打车,但是跨城的士已经全部停了,又叫上朋友开车带我去,经过一个半小时的奔波终于来到了苏州的智己交付中心。嗯,到了门口看到的是简约漂亮的交付中心。主理也是第一时间到门口来迎接我。嗯,虽然店是新装修的店里的车辆也只有几台,但是看得出他们的标准还是做得挺高的。
我的L7已经在交车区,交付团队帮我充满了电,车里还放满了赠送的物品,当看到我自己的车还是蛮开心的,但是已经失去了那种激动的心情,因为实在是等了太久了都四百多天了,主理也很热情给我签署了相关的协议,且很耐心的跟我熟悉了一下车辆。说真的,智己销售团队的服务,我觉得超过产品本身。这一点也让我很意外。办完所有的手续后,主理还带我参观了一下售后中心。
终于走完所有的流程,我要开车回家了。因为来的时候我们对向车道在大堵车,所以我们选择从浙江绕行。这个车其实我已经试驾过了三次,其中第三次是机缘巧合,那次我从南京接孩子回家,顺带去试驾下捷尼赛思g80,正好边上有智己的展厅,所以又去蹭了一下试驾。
智己对我来说很容易就能上手,但是在开的过程中,我又发现了一个新的问题,在高速回来的时候,我发现方向盘有轻微的抖动,感觉动力输出不是特别的柔顺,有一种油车变速箱换档的冲击感。因为浙江高速的路况并不是太好,且方向盘的抖动给我第一天的感觉相当不好。回到家我立马把胎压调成2.5帕,在市区的驾驶感受明显好了很多。之后我到公司立刻把前轮的轮胎动平衡重新做了一下,去国道跑了一圈感觉好了很多,然后吃完饭立刻上高速,发现该问题消失了,立刻对这个车的喜欢程度提升了30%。
当天的风也很大,我去的时候带了分贝仪,我自己的车120的时候是66分贝,我测量了一下,智己在120的时候也是66分贝,但是智己的体感感觉安静了好多,我觉得是因为智己把中低频的噪音过滤了很多。因为当天的风很大,所以当天测的噪音只能做参考。
当天我还在高速上试了智能辅助驾驶,这个是真的真的不错,我当初选择智己的时候并不是冲着这个来的,但是使用过后我觉得我错了,这个功能是真的香,谁用谁知道!
晚上去我们这边的山路跑了一圈,大概60公里的路程,说真的,这个车在平坦的柏油路上面行驶感受是真的不错。有一段细颗粒的柏油路居然安静把我耳朵搞耳鸣了,在高速过弯的时候超过一定g值主驾的安全带会牢牢的把你绑在座椅上。今天一天开了200公里,我感觉今天动力输出就很丝滑也很线性,难不成电动车也要磨合。
评分小结
我给智己的评分是70分,为什么会打70分呢,三个项目:①氛围灯,和主流车厂比必须是要减分的。②座椅的舒适性③底盘的滤震,虽然号称用了CDC减震,但是并没有鱼与熊掌兼得,更加偏运动性。我倒是能与taycan的避震性上靠。
每个项目减少10分,最终得分70分,有人要说了,这个车怎么只有七十分。因为我是完美主义者。我给大家横向做个对比。我上个月卖了一台奔驰S500,我给打八十分:扣分项目①发动机的震动和换档的冲击,虽然号称奔驰现在配的是直列6缸,但是和电车比震动和丝滑那是赤着脚也追不上。②底盘太过于柔软,车身有较大侧倾,且刹车有点木讷没有改装的灵敏。
然后再说说两车各有的优点吧,智己有DLP大灯,偶尔装逼;后轮转向这个是真香,掉头会上瘾;辅助驾驶真心不错;隔音也是很好,我觉得和s500不相上下;音响也很好,前几天有个媒体对比了智己和奔驰的音响,虽然评分比智己高了很多,但我个人感觉没有太多优势,且对于老款奔驰的大柏林我更喜欢听智己的小柏林。大柏林我听十几分钟耳朵受不了,太累、太数码味。奔驰的优点有宽大舒服的座椅、菱形真皮配上无敌骚气的氛围灯,乘坐感受无敌,还有奔驰的大灯明显比智己亮度高、照射更宽,奔驰的hud也是相当优秀,但是人家车价可以买5台智己了,这也侧面印证了刘涛涛哥说的电车对燃油车的降维打击。
我既希望这个车卖得好,这样会有第三方来开发氛围灯等其他附件,也希望他不要卖得太好,这样路上就比较少见,我就喜欢冷门车!要是你们,是否会选择智己呢?
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