【2020taycan销量】保时捷宣布2020年财富，仍然是利润最高的公司

保时捷公布的2020年财富像品牌光环一样耀眼。然而，财报系列数字中最吸引人的是Taycan的销量。

泰凯恩突破了20000，领先一只

2020年是泰康的第一个整体销售年度。今年，Taycan实现了20，015台的销售业绩。基本价格为88.8万韩元，被定位为跑车。Taycan的年销售量似乎上海性不大，但实际上侮辱性很强。在电动车多次降价的消息不断出现的情况下，保时捷生给其他电动车运动员上了一课。

2020年也是传染病肆虐的一年。Taycan在春天经历了德国工厂停产6周的坎坷，在新车型生产初期，面对多个市场的选拔。所以严格来说，2020年的Taycan一年中有365天没有展现自己的魅力。

几年前，保时捷创始人费迪南德保时捷写道：“I couldn ' t find the car I ' d been dreaming of。so I decided to build it myself。”几年后，电气时代的泰坎仍然是这句话的完美答案。

Taycan只是开始，更个性化的Taycan Cross Turimo上市了，更便宜的Macan电动版即将问世。

2020年欧洲交付的3辆新车中，有1辆已经是纯电车型或电动混合动力车型。在保时捷全球市场，这一比例为17%。

保时捷计划到2025年，纯电动或电动混动车占总销量的50%。到2030年，这一比例达到了80%以上。

电动车赛道是通往未来的赛道，德国斯图加特的汽车炮们在电动车赛道上奋力行走。

年销售量为27.2万辆，同比减少了3%

2020年疫情肆虐，BBA的年销量同比下降了约8%以上，但整个行业内德系豪华三强的成就依然引人注目。保时捷的市长/市场需求更加强劲，年销售量比去年同期创纪录的2019年减少了3%，达到27.2万辆。

其中，卡宴的市长/市场需求最旺盛，全年共交付92860辆新车，同比增长1%。跑车产品的新车交付量基本保持稳定。Macan的销售量从99，944台下降到了78，124台。有趣的是，2020年每辆保时捷的平均组装需求比2019年增加了12%。价值越高的产品越坚不可摧，保时捷的品牌魅力就越不受大环境的影响。

中国客户连续6年是保时捷全球客户的最大集团。保时捷2020年通过中国的134个销售网络交付了88，968辆新车，同比增长3%，占保时捷全球销量的33%，比重持续上升。从具体车型来看，增长最快的是911和718，分别实现了70%和50%的强劲增长。

特别是2020年9月以来，保时捷中国的销售额保持两位数的增长，这一势头持续到2021年。今年2月，保时捷共向中国客户交付了13，910辆新车，同比大幅增长了54%，与2019年同期相比激增了17%。

由于中国市场的助攻，整个亚太、中东和非洲地区呈现增长势头，2020年共交付了121641辆新车，同比增长4%。

同时，欧洲市场共交付了80，892辆新车，美洲市场共交付了69，629辆新车。

销售额记录，287亿韩元

欧元

虽然销量同比2019年下滑了3%，但Taycan、卡宴等高价值产品帮助保时捷在2020年创造了新的营收记录：287亿欧元，比上年增长约1亿欧元。

保时捷的股东们仍然挣得盆满钵满。保时捷2020年的税前利润达到44亿欧元，比2019年也有所增加；销售利润为42亿欧元，销售回报率为14.6%；保时捷依旧是行业最能挣钱的汽车公司。而2021年，保时捷计划恢复之前实现的15%的销售回报率。

要记得，这些卓越业绩还是在保时捷德国工厂曾暂时停产的情况下取得的。

在此顺便把保时捷和兄弟品牌奥迪做个对比，大家会对保时捷的挣钱能力会有更直观的认识。2020年，奥迪的全年销量约169万辆，营收约500亿欧元，利润约27亿欧元。保时捷以奥迪销量的1/6取得超过奥迪一半的营收和奥迪约1.5倍的销售利润。

在2020年财报的发布会上，保时捷再次修订了其“2025 盈利计划”。新目标是，到2025年，保时捷将累计降低100亿欧元成本，之后每年降低30亿欧元。

简单来看，这个盈利计划是通过降低成本取得。但是不要担心，保时捷负责财务与信息技术的麦思格先生称：“盈利计划最重要的一点是，它不仅仅是一个成本节约计划，更是一个创新计划。它不是为了简单地削减成本，而是要智能地优化我们所有的工作流程，开发新的业务理念。”所以，消费者并不用担心保时捷因为要降低成本而拿车辆品质下手。

不用担心的包括保时捷员工。在今年困难的市场环境下，保时捷仍将员工数量保持在36,000人左右。保时捷称，公司已和员工代表达成一致，至2030年确保核心员工的就业；保时捷不会取消任何工作岗位，也不会裁减任何子公司。

这不仅让人想起华为的文化根基，即以客户为中心以奋斗者为本。

强化社会责任，2030年实现碳中和

博得消费者信赖，为股东贡献丰厚利润，增进员工认可感之外，2020年的保时捷也加强了社会责任方面的投入。

2020年，保时捷捐款额增加至2,100万欧元，在教育、文化和体育等领域支持了200余个项目。

而在中国，保时捷为抗击新冠疫情捐助了500万元人民币，其中300万元人民币直接捐赠给一线医务工作者，另外200万元人民币用于公共传染病防治培训项目。

为应对日益严峻的气候变化，保时捷计划通过系统性避免和减少二氧化碳排放在2030年之前实现包括开发、采购、生产和车辆回收在内的价值流程链所有阶段的碳中和。为实现这一未来10年的计划，保时捷将划拨超10亿欧元的资金。

碳中和的计划目前已经有一定成果。到2021年的今天为止，保时捷所有主要的生产工厂，如祖文豪森、莱比锡，以及魏斯阿赫研发中心，都已经实现了生产流程碳中和。而Taycan Cross Turismo，则是保时捷第一款在整个车辆使用过程中实现碳中和的车型。

最后，研究保时捷的2020年财报，让人不禁感叹想活成保时捷的样子。