【taycan卖多少】保时捷纯战跑车Taycan为149.8万辆，全球订购3万辆，中国占1/3

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9月4日进入秋天的平潭，没有蓝色的眼泪。作为岛屿，平潭的旅游资源没有厦门那么有名，蓝眼泪成为登岛夜游的一大特点，这是令人遗憾的。上帝说公平，帮你关上门，我会为你留一扇窗户。蓝色眼泪是罕见的，但在平潭追上保时捷第一辆纯电动跑车Taycan的世界首次秀也是如此。

穿越岁的大陆，开辟跑车新纪元

事实上，福州很少有全国上市的车型。更不用说世界上第一场秀了。但是，此次保时捷Taycan全球首秀通过横跨三大洲的发布会，将焦点集中在三种可持续发展能源上，德国柏林新哈登贝格光伏电站、加拿大多伦多尼亚加拉瀑布和中国抚州(平潭)风力电厂三大会场可以同时见证这款未来跑车的巡航魅力。

保时捷第一辆纯电动跑车当然包含着品牌的巨大期待。保时捷全球执行理事会主席Oliver Blume在德国柏林的主会场宣布：“跑车的新时代今天正式开启。”新的Taycan将保时捷的跑车传承带向未来，并不断向全球客户和粉丝展示最好的跑车体验。今后，新的Taycan将继续写我们品牌的成功故事。" "

解读“冲刺、新政”，卓越的性能和操作。

在武道上，刘德华在屋顶上对梁朝伟说：“以前我没有选择，现在我想成为好人。”从恶棍口中说出的这个故事，让很多粉丝深刻感受到生活中的各种“生不死时期”。申明者相信上天给的好机会，不信者相信“我的命我帮不了天”。

过去，特斯拉成为电动汽车甚至电动跑车的标杆，追求更高也无法选择。但是保时捷Taycan一直带着它的极致设计和极致性能。(阿尔伯特爱因斯坦)。

保时捷Taycan是在保时捷最新的J1自主电气化平台上开发的，并在朱芬豪森工厂新建了独立的Taycan生产线。与大众MEB纯电动模块化平台不同，目前J1平台只为保时捷、泰康和奥迪、e-Tron等高端纯电动车型提供服务。

01、极致设计

新Taycan是2015年法兰克福车展上发布的明星概念车Mission E的保时捷第一款纯电动车型，以简洁纯粹的设计开创了新时代，继承了保时捷独特的设计基因。车身以平坦、宽阔为主，动态的车顶线下降到尾部以下，形成滑梯形状，两侧轮廓清晰的翼板和向内折叠的C柱描绘出保时捷特有的车尾轮廓。随着尾巴的转动，泰赞还用穿透式灯塔内置的玻璃质感“Porsche”标志给人以亮点。

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打开车门，10.9英寸中控屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成整体的黑色面板倒也算是少见的操作。独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高处，凸显了驾驶者为中心的设计理念。

此外，保时捷首次提供完全不使用真皮的内饰，虽然对于追求极致豪华的用户来说是一种缺失，但这也与纯电跑车的可持续理念相得益彰。同时，全新Taycan保持了跑车特有的低矮姿态，并且保证了后排一定程度的乘坐舒适性。

02、极致操控

说到操控，以“电驰，神往”为发布会主题的Taycan必然暗藏杀手锏。两款首发车型的底盘中央部位拥有一个92.3kWh电池组，标配800V高压充电系统，国标充电桩可实现最高200kW充电功率，5分钟内快充100公里续航，而在WLTP标准下的最高续航为450km（Turbo S为412km）。全新 Taycan 的风阻系数达到 0.22，空气动力学性能十分出色，显著降低了能耗，续航里程也进一步增加。

Taycan保持了保时捷“赛道技术向公路转移”的技术理念。经过严苛的测试，其能在赛道上长时间保持260km/h的最高时速、2.8秒的百公里加速。弹射起步程序控制下，Taycan Turbo S的静止加速能量可达到1050N·m。

全新 Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo 的前后桥分别配备一台极为高效的永磁同步电机，从而实现四轮驱动。同时一体式的保时捷4D底盘控制系统囊括了三腔室自适应空气悬架、选装的动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）等。

写在最后

作为保时捷首款纯电动车，Taycan并没有因为电气化所带来的调整而磨灭保时捷这个跑车制造厂商对于性能的追求，它能够完美兼顾驾驶性能亦沿袭了保时捷跑车的极致驾乘。全新保时捷 Taycan 将于2020年初进入中国市场，目前已开启预售（149.8万-179.8万元），累计订单达3万个，而中国市场占总数1/3。

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