保时捷第一辆纯电动车,Taycan可以说是惊人的声音。没人想到跑车品牌在面对纯电动车这一新兴市场时,会拿出4门5座跑车开始。出色的操作体验让很多质疑者在准备炮击时集体“哑巴”。现在,Taycan已经不能满足三格轿车的版本,猎风的Taycan GTS Sport Turismo也出现了,定义了性能猎车的局限性。
外观:优雅动态的实用主义
保时捷Taycan猎板分为两个版本作为保时捷代表性能的GTS版本,必须采用Sport Turismo风格。同时,新车仍然具有优雅的运动风格,添加狩猎用元素后,巨大的行李箱无疑给实用性增加了很多分数,但轿车版车型的主动尾流板消失了,取而代之的是传统的顶部固定翼式设计,实在令人遗憾。(那时候,我还在和你在一起) (英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国)。
装修:多屏设计并不突兀
室内部分保时捷、Tykan、GTS功能设置也一如既往,副驾驶是多媒体另一方面,未来保时捷计划与苹果音乐进行深度合作,根据用户习惯开发适当的音乐服务功能。
功率:最大马力接近600Ps
市长/市场前景分析:站在狩猎车食物链顶端
摘要:
保时捷Taycan可以说是现阶段纯电动车界的天花板,衍生的GTS Sport Turismo版本不仅性能更纯粹,还采用了猎车造型,产生了完全不同的视觉效果。事实上,保时捷Taycan的狩猎版不仅有Sport Turismo版本,还有一个叫Cross Turismo的越野版本,但在GTS性能版中,Sport Turismo遗憾的是,据悉保时捷将引进Taycan GTS,但不包括GTS Sport Turismo版本。幸运的是,越野版的Taycan Cross Turismo没有缺席,所以感兴趣的朋友们即使注意,也绝不会让他们失望。
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