【taycan有敞篷嘛】定价或超过12万人，五菱宏光迷你敞篷版上市，年轻人的第一辆敞篷车上市。

五菱汽车是中国现象级汽车企业，五菱宏光minieve是中国汽车圈的现象级产品。3、4万辆小车席卷新能源市场，凭借自身力量带动小型车的复兴，能源相当惊人。

武陵宏光MINI EV畅销。第一是因为便宜。第二，因为它真的很容易使用。而且它总是有自己的流量，因为它可以随时准时做消费者难忘的“事”。例如，最近，五菱汽车当局发布了关于“五菱宏光迷你EV公开版”的视频，再次成为行业焦点。

价格有差异。

官方：卖8万~ 12万韩元吗？还是超过12万？

实际上，吴玲、红光、Mini EVE将推出公开版的消息在2021年上海车展期间已经炒得火热。在那场车展上，五菱汽车正式推出了名为“五菱宏光mini Obrio”的概念车，这款概念车是敞篷车风格。

但是之后，这辆概念车没有发出任何声音。这两天再次回到大众视角，是因为五菱汽车正式发布了约30秒的短视频，并在该视频中冠以“年轻人的第一辆敞篷车，五菱宏光MINI EV公开赛版全安监奖”的标题。

这个视频制作得相当细致，在展示细节的同时营造气氛，让观众卖出8-12万韩元以上。

细节有两个值得注意的地方，一个是使用双屏，另一个是使用软顶敞篷车。双屏已经是烂大街了，但软顶公开赛却是震惊世界的风俗。国产品牌已经很多年没有受到敞篷车的注意了，现在五菱当局直接从马上下来“官宣”，难道很多年轻人的敞篷梦真的要用五菱来实现吗？

以什么价格出售比较合适？

目前，制造可以用作国产汽车制造商技术力量的敞篷汽车没有问题。关键是，卖什么价格比较正常？在该视频中，吴玲当局提出了8万~ 12万韩元、12万韩元以上的两个选项。

客观来看，这两个选项都不太可靠。80，000和120，000相差40，000，如果8，000没有敞篷车，就不可能有那么大的差距。但是，如果没有敞篷汽车，造这辆车有什么意义呢？12万韩元以上，以上是多少？也没有明确的定论。

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带上了敞篷，就注定了这个车不可能再走低端路线了。连敞篷都带上了，你的轮胎得升级一下吧？气囊什么的，总得装上吧？座椅也不能过分寒酸吧？安全性能也得跟得上吧？妹子可能会被你的五菱宏光MINI EV吸引上车，但你的座椅坐着硌屁股说不过去吧？

七七八八的都加上，这个车的价格轻松就超纲了。那么有多少人愿意买一款“很贵很贵”的五菱宏光MINI EV敞篷版呢？

谁会选择“最便宜”的敞篷车？

很明显，无论这款车最终是卖8-12万元，还是12万元以上，它的价格都远远超出了人们对五菱宏光MINI EV的认知。那么这款车的潜在客户是哪些人呢？

首先是身处高收入阶层，但有“装穷”爱好的人。装穷一直都是富人圈里边的一种时尚，例如有些人喜欢买一款保时捷跑车，然后给它挂上“五菱宏光S”的尾标。那么那些买保时捷Taycan的人，花个10万块钱，弄辆玩具敞篷车，跟朋友炫一下，也是能理解的。

其次就是某些商业公司。这个车无论开到哪里都是焦点，毕竟谁也没见过这么小的敞篷车。那么一些策划公司需要搞怪吸引眼球时，这个车就是个很好的载体。

除此之外，一些景区或者游乐场也会用到这个车，这么拉风的车，搞个商业运营还是靠谱的。其实现在很多游乐场或者景区的那种充电自走型的儿童车，一辆也有买到两三万的，但它们那点续航能力跟五菱宏光MINI EV比起来，真的就是天差地别了。

可以肯定的是，这个车绝对走不了量。但你不能拿“销量”去对它进行考核。这款车最大的意义就是它又为五菱宏光MINI EV吸引了一大波关注，关注它的人很多，绝大多数都不会买，但它们会因此对原版的五菱宏光MINI EV产生购买欲望。别看五菱宏光MINI EV现在风光，它其实也是需要品牌建设的。

写在最后

五菱宏光MINI EV是新能源圈子里的大IP，这东西是讲究转化率的，而转化率是要求有关注度的。五菱宏光MINI EV推出敞篷版、以官方名义组织改装大赛，都是为了一直站在流量中心。这个，也是竞争壁垒的一部分。