【taycan电瓶】苏州保时捷Taycan自然发火，百万级电动车也有电池问题吗？

近日，网友们散布谣言称苏州的保时捷Taycan电动车撞上护栏后发生了大火。之后，一名自称是当事人朋友的网民表示，起火后，他经过人群，试图救援，但无法在外面打开车门。火势太大，车内人员无法摆脱困境，活活烧死。至于车内人员被困是真是假，快牌车主编认为应该等待交警部门的调查，当地保时捷也在和警方一起积极调查。《交通警察》(Northern Exposure)。

我们可以看到这是保时捷泰坎。其价格从89.8万韩元到183.8万韩元之间的销售价格区间来看，可以说是电动车界“最贵的车之一”。虽然价格昂贵，保时捷Taycan仍然无法完全避免自燃。据推测，目前该Taycan碰撞后自燃的主要原因是电池管理系统碰撞后出现故障和电池组本身的碰撞受到了冲击。

据悉，保时捷Taycan车型的电池组供应商是韩国的LG化学，该LG化学不是初犯，而是世界第二大电力电池制造商，仅次于宁德市时代。2020年，现代科纳电气化召回了7.6万辆汽车。为此，现代汽车对电力电池供应商LG化学索赔9800亿韩元。此外，通用汽车雪佛兰伏特EV车型因电池问题召回，与LG化学一样，要求最高赔偿19亿美元。不得不说，LG化学电池真的是坑自己。

近年来，新能源汽车自燃自燃的消息引起了更多人的关注，此前特斯拉经常起火，被广大网友吐槽。保时捷的新能源车着火了，这在以前也不是没有发生过。特斯拉或国产电动车事故数量较低，但保时捷新能源车销量在这里。

上个月，广州186万韩元的保时捷、帕纳梅拉新能源火燃烧，引起了网民们的热议。幸好没有人员伤亡，车辆已经被带到4S店进行进一步检查。目前还不能确定这次事故是否与车辆电池有关。到目前为止，保时捷方面尚未对此做出回应。

国外新能源保时捷也惨不忍睹

早在2020年，海外就有保时捷泰坎在美国佛罗里达州的房子里自燃，房屋和汽车严重受损。那辆车在现场报废了，幸好没有造成人员伤亡。

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去年，一名德国自媒体博主收到在德国保时捷总部供职的朋友爆料，说目前已经交付的Taycan车型中，大约有60%的车辆的电池存在安全隐患，可能出现电池充电自燃。

问题出在Taycan本身的设计？

别看身价是台身价过百万的电动车，动力数据也有着惊人的表现。Taycan采用的800V的高压架构，虽然充电速度得到了提升，但稳定性却并不理想，所以问题的原因多半出现在这个技术上，由于800V高压充电对于电器负荷较大，所以稳定性还不如特斯拉的400V架构或者其他制造商使用的低压架构。

其实Taycan在设计之初，就为了缩短充电时间，对电池组做了优化，使用的3.6V 64.6ah的软包电芯，均为6个串联，将两组电芯并联使用成为一个模组。不过并联使得其电池芯的寿命变短，加上廉价充电器和保时捷本身的BMS电池管理系统，所以在电芯存过度充电时，就可能引起电芯热失控导致火灾。

据这位爆料的员工所说，保时捷官方其实早就知道这个制造缺陷，但并没有向官方提出车辆召回。而是通过车主报修进行“隐性召回”——利用BMS程序将存在隐患的电芯禁用，或直接不经过车主同意直接更换电池组。

当然高高在上的豪华电动车型保时捷Taycan也并不只存在起火这一个问题，今年7月，保时捷突然宣布召回所有已交付Taycan，当时Taycan全球保有量多达4.3万辆，至于召回的原因，是车辆会出现突然断电的情况。在此之前，保时捷Taycan还因为“行驶时突然失去动力”而被车主投诉过。

编辑总结：

可以看出，保时捷Taycan作为保时捷首款纯电车型，也并不是十全十美的产品，并且由于销售基数低，不少问题可能还没有真正暴露出了，所以还是需要时间去考证。确实从燃油车到电动车，对于各个传统车企来说，都充满各种挑战，电池问题不仅仅是传统车企要面对的，更是未来新能源车持续生存的最大难题。