最近得知保时捷总部目前正在开发纯电动版Macan(暂定名),已有海外媒体拍摄新车测试谍照。和家族哥哥保时捷卡宴TURBO GT一样,MacanEV这次露面也是在纽伯格林赛道。

外观上,前脸部分的大致轮廓与现金相差不大,但盖子左右侧的凸起部分有那么失去的“肌肉感”,电灯看起来更窄。前进空气格栅使用半封闭结构来表示自己的电动车身份,下方空气入口变得更低。

来到旁边,车轮拱被巨大的塑料覆盖,新车的车轮拱更宽,可以展现出自己的运动范式。

尾部部分,无论是上升的鸭尾还是尾灯的造型设计都有新的卡宴的帅气,但Macan的尾灯没有采用贯穿式设计。据推测,为了更一眼就能看到,为了与卡宴区分开来。

另外,下面的双方单出的排气管和底部扰动物虽然有些保守,但车辆的整体一致性无可挑剔。

电源水平,MacanEV基于PPE纯电平台,即奥迪TT纯电版等平台,与800V高压充电系统(目前保时捷taycan也在使用中)一致,电池配有LG供应的锂电池组。

在拥有多武器的情况下,MacanEV的寿命预计将超过500公里,高性能版本的最大功率将超过700ps。

有传闻称,MacanEV因软件开发问题将预定的发布日期从2023年推迟到2024年,但具体的软件问题不得而知。对该车型感兴趣的朋友可以继续关注保时捷的下一步动作。

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