【taycan充电方便么】鹏鹏最快/威来最方便，各大品牌的充电便利性怎么样？

续航焦虑是纯电动车的槽点之一，主流电车规定的NEDC续航500-700公里，实际使用可以打6-70折。在万全状态下不能去太远的地方，真是太可惜了。

电池技术大发展之前，要想减少续航焦虑，取决于充电的便利。填充的桩数的增加，一方面需要汽车企业拿出更好的快速填充技术。如果汽车企业两条腿走路，买的车型无疑会更加放心。

韦莱

要想充电快，不仅仅是提高充电力，目前有高电压和高电流两个方向。

韦莱两人都不是。它的终极武器是换电。只需要几分钟就能充满血。(PS:换电过程完全自动化，无需车主担心)

截至9月，威来全国共有1081座交换电站，基本覆盖地级市和部分高速网络。韦莱也与壳牌合作，到2025年再建100座交换发电站。

电站更换困难，充电桩可以满足更多人。威瑞超充电文件最大电流250安，最大充电力180千瓦，最快的30分钟功率可以充电到80%。目前，韦莱草冲站共有975个，草冲文件10000个，基本上有发电厂的城市都有超级充电站。

韦莱也有充电车和“一键开机”服务，趴着的时候调用充电车，10分钟100公里；可以跑。按钮一次通电是专人收车的服务，充电后再发送，方便快捷。

威来车主的权益包括终身免费交换。第一车主，每月最多6次；终身免费异地供电：每年12次。也可以选择不担心能源的包(每月980元)。10800韩元/年):15次/月一键开机；1000度电源限制。

编辑评论：威来充电的便利性最高。因为有发电站、充电站两种模式、充电车、一键开机等服务。平均车价为40多万韩元的威瑞销量好也不无道理。续航忧虑减少了很多。

特斯拉

截至 8月，特斯拉在中国大陆建设了1200多个超充电桩、8900多个超充电桩，与700多个目的地充电桩、1800多个目的地充电桩(慢)一起覆盖了370多个城市和地区。

特斯拉的超充电桩分为V2、V3，其中V2的最大功率为120千瓦，V3为250千瓦。大多数桩是V2，小部分是V3，而V3只要充15分钟就能达到300公里。

编辑评论：很多国产品牌发布了更牛的超充技术，但特斯拉的V3充电桩包装面更广，车主更容易享受。

鹏鹏

截至 8月，小鹏汽车累计线1000个自营充电站，其中自营超充电站799个，自营目的地站201个，覆盖全国所有支付行政区和直辖市。

目前，鹏99.99%的超充电站都使用双枪功率为180千瓦(单发90千瓦)的S2充电桩，第1000个使用最高功率为480千瓦的S4超高速充电桩(PS: S3是转换产品，不铺设)。

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小鹏G9是首个支持S4超快充桩的车型，在800V高压系统的支持下，充电5分钟，续航超过200km。

S4很牛，不过目前只有小鹏G9能使用，而且2022年仅在小鹏G9订单前10的城市建设，到2025年才会慢慢铺开。

小鹏推出了“随心充能量包”，售价 499 元/年，拥有该能量包的车主在小鹏自营超充站充电可享受服务费全免，并且该能量包还提供月卡版本；还推出了悦充储值卡，充 1000 元赠 200 元。

编辑点评：小鹏S4超快充桩除了G9外，以后的新车或者换代车型也都会配上，不过需要多长时间就不知道了。况且大功率充电系统对电网的影响巨大，小鹏如何解决这个问题我们拭目以待。

极氪

极氪能源自建充电站累计布局全国72个城市共443个站（不含专用场站），单枪最大功率120kW。电地图接入的第三方充电网络已覆盖全国329个城市34万余个充电终端。

极氪同样有加电服务以及充电车服务。

ZEEKR 001 WE/ME版车主专享的畅充月卡已惊喜上线，带来500度/300度/200度三档套餐五种选择，低至0.96元/度，用户可在自建站及第三方充电站随心畅充。

编辑点评：不难看出极氪有一丝模仿蔚来的痕迹，挺好，不过仍需加快建设自营充电桩。

阿维塔

阿维塔11充电功率最高可达240kW，10分钟续航增加200km；在750V高压充电系统的加持下，电量由30%-80%，也仅需要15分钟时间。

此外，阿维塔和bp签署长期战略合作协议，共同推进高压快充网络的建设。双方计划至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480kW，单枪最大功率可达240kW。

编辑点评：补能体系也是一个新电动车品牌建设的一个方面，所谓一步后步步后，阿维塔和其他新势力相比落后太多了。不过由于新车还未交付，阿维塔还有时间。

智己

智己补能体系预计将覆盖360多个城市，共计44.2万根充电桩。未来2年内，上汽集团规划建设的100余座超充站也将接入智己补能体系。

编辑点评：智己和阿维塔是一个道理，不过上汽集团有多个新能源子品牌，各品牌建设的充电桩都在一个系统内共享的话，理论上智己补能同样方便，就看什么时候能建设完。

埃安

埃安在去年发布了A480超充桩，最高充电功能900V，最高充电功率480kW，充电5分钟续航200km。

而在今年，埃安首个超级充换电中心落地，位于南大干线。除了有A480超充桩之外，还支持自动换电功能。

未来，埃安将以广州为基础布局充换电中心，至 2025 年将在广州建设 1000 座，每个充换电中心将覆盖半径 1.5km 的城区范围。

编辑点评：埃安超级充换电中心建设的难度很大，第一个还没投入使用。到2025年在广州建设1000座，就更难了，埃安加油吧。再者，只有在广州才能使用，对外地用户未免不太公平。

大众

大众（中国）、中国一汽、万帮德和（运营星星充电）、江淮汽车共同成立了开迈斯，目前开迈斯已覆盖全国100座城市，建立约760座超级充电站，上线超7000个充电终端。

由于开迈斯单枪充电功率高于120kW，因此保时捷Taycan、奥迪e-tron、大众ID.系列车型到开迈斯充电都比较合适。

不过目前只有一汽-大众享有开迈斯权益，比如充电免费以及提前锁定车位等。

编辑点评：作为传统品牌，大众的思路是很超前的，除了有纯电平台外，还有自己的充电站，再结合品牌、调校等方面的优势，也难怪它是合资纯电车中卖得最好的品牌。

哪吒

与很多车企自建不同的是，哪吒选择和第三方合作，利用第三方充电站来免费提供给车主用。哪吒的免费充电城市已增至200个，免费充电场站达到了2410座，快充桩超过21532根。

编辑点评：哪吒就是很多品牌的缩影了，自己不建充电站，选择与第三方合作，再送给车主一些充电权益。缺点是要跟其他品牌车辆抢充电桩，高峰期估计会很难受。

写在最后

买纯电车的时候，除了要考虑产品本身的优势外，还要考虑充电便利性，自然是充电站多，充电技术先进的纯电动车更值得购买。