【广汽传祺gs8售后怎么样】疯狂隐藏着“杀手”。

文/落居财经离散山

“道路一千万条，安全第一条。“广汽传水官在微商宣传GS4车型时特别强调了安全的重要性。但是，被称为“五星安全认证”的这款车型的安全性受到质疑。

最近广汽电器2022家GS4技术版投诉大量车主存在360全景模糊的问题，尤其是夜间或光线不好的情况下，全景基本都是“雪花”，严重影响了汽车安全。

对于这个问题，很多车主表示，制造商和4S店互相“踢球”没有得到解决，广汽电器当局到目前为止也没有做出积极的反应。

资料显示，广汽电器是广汽集团(601238。SH)旗下的国产品牌，从2010年推出第一辆轿车到现在，拥有包括GS8、电动GS4、电动GA8、电动GA5、电豹等在内的多种车型。

其中，一度获得疯狂电器销量的GS4车型目前销量呈断崖式下降趋势。最新数据显示，2022年4月GS4销量为1733辆，同比大幅下降72.66%。

实际上，除了广汽电器GS4车型的全景图像模糊问题外，比亚迪、长安汽车、广汽丰田等多家汽车品牌也存在这种问题。

全景影像没有用

驾驶盲区一直是困扰很多司机的问题，360全景成像技术有助于车主在视野盲区时进行辅助驾驶。因此，360度全景视频逐渐成为汽车的标准，是大多数汽车的主要卖点之一。

但与此同时，如果视频视频不清晰、卡顿延误，不仅不能起到辅助驾驶的作用，而且对驾驶安全构成更大的威胁，还会从车辆“守护神”变成潜在的“杀手”。

根据最近的网络报道，超过200名广青机车主向2022家广青机GS4技术版投诉说，360全景视频模糊，使用不方便。

一位疯狂电动车主一位女士表示，去年11月购买了2022个电动GS4技术版。当时该车型的主力卖点之一是360全景影像。对于新手司机或汽车技术不好的消费者来说，这无疑是令人激动的购买。

但是购买这辆车后，车主发现360全景视频完全无法正常工作。该车主表示，在白天光线充足的情况下，在距离车辆不到0.5米的范围内，视频模糊，但勉强可以接受，而夜间，车的全景只能看到浓密的白色像素点，因此车主的安全驾驶没有保障。

据汽车投诉平台车质网报道，从去年10月开始，GS4因360全景视频模糊问题经常受到车主的投诉，今年3 ~ 5月投诉集中。

车主的不满表示，夜间光线不好时行驶，无法看清车辆周围的情况，而360全景视频充满了屏幕雪花，无法正常使用。但是对此，据说制造商和4S店都符合标准，除了晚上，符合日常使用。

另一家广汽电器GS4车主表示，全景图像模糊问题涵盖所有2022 GS4技术版和旗舰版，制造商设计缺陷、宣传功能与实际效果不符，功能不足，无法满足使用和配送要求。多次与制造商沟通，但仍然没有解决办法，制造商和4S店没有解决彼此“踢球”。据悉，目前有该车型的改进版，修复了360全景功能，但之前购买问题的车型的车主尚未提出相应的解决方案。

另外，该车型的车主表示，晚上开车时使用全景图时出现雪花问题，车辆摩擦，360视频系统几乎形同虚设。

另外，据车主反映，2022个广汽电器GS4技术版与2021个与该车型相同的360全景停车宣传名称有很大差异，没有说明22个全景的具体清晰度水平，侵犯了消费者的知情权，多次反馈，制造商们不予处理。

汽车企业频率现象图像问题

巧合的是，在360全景视频模糊问题上，除了疯狂战之外，多家汽车品牌也遭遇车主投诉。

除了最近因全景影像问题而苦恼的GS4车主外，还有2020个比亚迪松PLUS车主。

比亚迪车主表示，车辆上安装的360全景图像模糊、失真、延迟的卡顿在夜间使用时漆黑，严重影响正常车辆需求，与制造商宣传的HD 360影响有很大差异。比亚迪门店的技术经理说是车型的摄像头问题，但是这个缺陷还没有得到有效解决。

另外，2020个、2021个长安CS75PLUS也曾因该问题受到车主们的大规模不满。

其中，来自河南省周口的2020家长安CS75PLUS1.5T尊贵车主于2020年1月在周口市永兴长安4S店购买了这辆车。之后发现车辆的电子布局与制造商宣传不符。这辆车的360视频是制造商官网上的布局表是高清全景图像，但实际上是标志图像。

该车主表示，买车时，4S店售货员没有向车主展示方案，在4S店反映虚假宣传时，客户经理表示属于制造商宣传错误，并向车主赠送了3次全国整改，试图修复360全景影像问题。

另一款长安2021型CS75PLUS航海型车主表示，车辆的360全景图像清晰度被标记出来，在夜间和雨天完全不能使用，视频不清晰，甚至发生了交通事故。另外，这辆车还有倒车影像卡顿问题。驾驶过程中突然出现黑屏，存在严重的安全风险，这个问题最多两年没有制造商解决。

此外，长安日化2020辆、长安欧尚X5 2021辆、广汽丰田2022辆威兰达、奇瑞2021辆捷径X70PLUS等多种车型均被车主举报出现360全景不明、卡顿、黑屏。

业内人士表示，为什么这个问题经常出现在各种车型上，很多车型几乎都采用了“公交车”信号传输系统，大大提高了车辆控制效率。

独摄像头成像要占用更大的带宽，因此成像质量与带宽上进行妥协，为了保证视频信号同步于人眼的刷新率而不得不降低成像质量。简单来说，就是部分车型为了提高图像同步率而牺牲了清晰度。

即便如此，但不可否认的是汽车影像质量问题，车辆存在的缺陷还是应该弥补。不管是广汽传祺还是其他车企，仍应注重售后服务，积极解决车主反映的问题，这也是企业维护客户、避免信任危机的关键所在。