【传祺发动机自研品牌怎么样】巨浪混合：维护丰田混合系统，支持自我研究

2022年7月，广汽在“一箱油挑战塔克拉玛无人区”挑战活动中，一箱油发动机1285公里，平均4.28 l/100公里的超低油耗让人们感到震惊。今年6月，在一箱油极限测试中，英酷也取得了一箱油1711公里、100公里油耗3.2L的辉煌成绩。影子酷设计美观，实力出众，吸引了车圈用户的关注，也是具有科技工业美学风格的智能黑科技SUV。取得值得注意的好成绩是因为疯狂10多年来在混淆领域的自我研究成果——沟混杂在一起。该产品在动力和续航方面均有一流水平，是与丰田THS的“一拍即合”，使广汽成功进入自主品牌混动技术的第一阶段。

支撑着GMC和THS双重系统，坚定地走上了“混合智能化”的道路。

广汽拥有巨郎自主研究的GMC系统和与丰田合作的THS系统(THS系统)两条线路，广汽是唯一具有双重混合技术路线的品牌。在满足用户各种需求的同时，川气将继续推出更多型号，如影豹混合版本、M8混合版本等，以“混合智能”双核为基础，支持“混合智能”双核、GMC和THS双系统，打造世界级混合产品，成为混合赛道的头部玩家，实现中国混合汽车“自我提升梦想”

:丰田拿出自己的THS混淆系统，与广汽合作，为什么总是以“严谨”、“可靠”著称的丰田将骄傲的THS混淆技术移交给传授者？

这是与强大的自主研究GMC、丰田THS的“一拍即合”。

答案并不复杂。凭借广汽电气在混淆领域13年来自主开发的强大实力，丰田认为双方的合作可以朝着混淆方向更进一步。那么，传达肆虐的自主研究技术力量体现在哪里呢？这是巨浪混杂两条技术路线的另一条路线，是广汽享誉盛名的“自研GMC混淆系统”。

GMC第二代机电耦合系统是第一个集成的双电机多位置DHT，实现多块多模式驱动和大扭矩输出，使发动机介入驱动后处于更高效的工作区。减少车辆的能源消耗，使动力更强。此外，GMC第二代电耦合系统的变速机构采用AT形式，变速动作可以更加流畅。

自研GMC系统多场景稳定，让您享受舒适的驾驶体验

自研GMC系统具有“高质量、低燃料消耗、强动力、更安静、更平滑”五大优点。首先，发动机还采用Atkinson循环技术的自行研制的2.0ATK混合专用发动机，同时GCCS燃烧控制系统、350bar高压直喷系统和低摩擦技术可以保证发动机的高功率输出和低油耗性能。同时，该系统多次迭代，具有高质量、低油耗、强大的动力优势，以及覆盖HEV、PHEV、甚至氢动力系统，覆盖混动场景的强大可扩展性，技术可以说是全能技术。

在可靠性方面，该系统也相当有实力。GMC整机货架验证项目有近50个项目(不包括离线检查)，累计超过10万个小时。

堵、激烈驾驶、频繁起停等不同工况。整车验证等效里程1000万公里，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐（盐雾）、山区、沙尘等“五高一山一尘”全地域气候适应性道路，可靠性得到了充分验证。

电池方面，在拥堵路段，高电量电池发动机的起动次数和发动机工作时间会缩短，同时回收更多的能量。在25-40℃温度区间，50%SOC条件下，允许峰值70kW放电10秒，实现优秀的加速性能，满足了用户对动力方面的需求。高效冷媒直冷技术和低温自加热技术，可以保证电池的最佳工作温度（25-40℃）以及电池的高效率与使用寿命，也让二手车的电池方面的问题得到初步解决。

强大自研能力，做到“1+1>2”

经历了多年的技术沉淀，我们看到了传祺成熟的自研能力，丰田选择与传祺合作可谓是混动领域的“强强联合”，事实也说明这次合作是非常成功的：2022年第一季度稳居20万级中国混动SUV销量冠军。这个成绩也充分证明了，涡轮增压发动机+THS混动的组合在市场上是得到充分认可的。合作期间，传祺为了更好的匹配这套THS混动系统，研发了新的高效率2.0TM发动机，整体动力表现更强，燃油经济性更好，且均高于丰田的检测标准。

广汽自研的2.0ATK高效阿特金森发动机，是一款混合动力专用发动机，在用户实际使用工况下的热效率为42.1%，超越同级；而同样是广汽自研的GMC混动系统，是全球首款集成式双电机多挡DHT，WLTC工况下热效利用率超过95.5%，在燃油经济性方面非常突出，这是这套系统之所以称为同级最强混动系统的主要原因。

为了更好的匹配、调校这套2.0TM+THS混动系统，从研发到落地经历了3年，共装载了150台车，测试了超过450个项目，发动机和台架的综合测试超过5000小时，试验中涉及的极限工况多达70多项，保证可靠性的同时，最终研发出了全球首款增压混动发动机，获得丰田的信任和认可，对丰田来说多了一套技术路径，对消费者来说获得了更高价值的产品。目前已经率先搭载在第二代GS8上，且实际体验很好，NEDC工况油耗低至5.3L/100km。

广汽传祺，7月销量超3.1万辆，同比增长7.2%；今年前7个月，累计销量突破20万辆，同比增长13.2%。亮眼的销量，是旗下车型共同发力的成果。7月，全新第二代GS8销量保持稳定，双擎版销量占比接近50%，全系1-7月累计销量超3.2辆，同比增长378.1%，涨幅喜人，足以说明广汽传祺的混动技术已经得到了用户的充分认可。

写在最后：

在广汽传祺研发混动系统的过程中，自研是出现频率最高的词汇。无论是发动机，还是混动系统，广汽传祺都从底层技术做起，一步一个脚印地进行技术攻关并吃透每一个技术细节。

时至今日，作为一个成立仅14年的中国汽车品牌，广汽传祺洞悉当下汽车市场需求，找准混动方向，以强大的自研水平，不断提升产品的硬实力，在这10多年间成为了混动赛道的领跑者。随着影酷、影豹R-style和第二代GS8的发布与上市，广汽传祺完全展现了它在混动技术方面的领先实力，相信广汽传祺能够抓住机遇，解决挑战，成为全球汽车行业的领跑者。

图片：官方、网络

转载改写自：逗斗车

原标题：《合作+自研两手抓，钜浪混动要让传祺“浪”起来》