【广汽传祺后盖安全性怎么样】C-NCAP五星安全性，GS4给你看。

今年4月，在2021年新的C-NCAP碰撞测试中，GS4以91.0%的综合得分率获得了五星安全评价，全方位展示了产品的“硬核安全”。5月19日，广汽电气和中期中心对碰撞试验车辆直播了车辆的拆卸(拆卸侧碰撞拆卸偏置拆卸)细节，通过对碰撞表现的多维专业解读，共同探索了GS4五星安全背后的工匠品质。

卓越验证

据悉，此次拆卸的车型是Chuanqi GS4 270T自动智能技术版，采用高强度热型钢车身结构件，结合高精度激光焊接技术，凭借保持架车身结构的优势，在乘员保护测试中获得了五星好评。

测试结果显示，车辆正面100%碰撞测试分数为18.592分，前舱吸入可能崩溃，气囊在碰撞时准确弹出，A柱不变形，碰撞后4门正常打开，乘员舱保持不变。40%正面偏置碰撞测试分数18.353分，正面碰撞梁充分传导碰撞能量，正面舱整体收缩能量，正面气囊精确弹出，碰撞后可以轻松打开4扇门。侧面碰撞测试分数20分，B柱、门槛、门碰撞梁等结构设计起到了很好的支撑作用。特别是车门的双八字结构设计，实现了优良的横向安全保护。鞭笞考试分数4.713分，实验假人姿势正常，GS4是' S C '的座位型，能很好地保护胸部、颈部等部位。在主动安全试验和行人保护试验中得分20.374分，自动紧急制动系统(AEB)反应准确，碰撞预紧系统应急处理能力优秀，车辆保护乘员和前方行人。

在碰撞测试车辆拆卸的直播中，公众可以清楚地看到关键部分的细节。其中，前大梁上部和外部及前部补骨处于有效的吸能状态，由于大截面大小的横梁，具有稳定的冲击载荷能力，发动机舱结构撞击前部时稳定收缩到60%，可以最大限度地控制传送到乘员舱的碰撞能量。另外，大梁正面设计收缩筋，在中、根设置折弯槽、中、根双段折弯变形中，也可以看到大梁受到碰撞冲击时，正面可以进行能量吸收。可以降低加速度峰值，减少碰撞冲击对乘务员的影响。肉眼可见，车辆碰撞后A-column没有发生明显变形，驾驶室也没有明显冲击。特别是假人的足迹空间没有太大变化。另外，GS4门槛外加强板采用780DP，内板采用超高强度热型钢(1500MPA)，外板可以有一定的变形缓冲，内板结构稳定，侧面碰撞后变形较少，因此减少了B列内板对驾驶员的挤压。拆除后，主驾驶座和左侧A、B、C柱下相框完全没有安全隐患，进一步验证了仪器GS4的B柱内部车身结构非常坚固。

保障安全有妙策

第二代GS4性能是新一代SUV车型，进行了全方位升级优化。该车基于全新GAC全球平台模块化体系结构GPMA，采用第三代GAC安全集成技术，通过全新的车身设计理念提高车辆被动安全性能，保护乘员人身安全。GPMA平台提高了碰撞吸能效率，大大减少了前置吸能空间，实现了短前悬架、大湾的设计理念。作为平台第一款车型，GS4全面移植了GPMA平台安全设计的概念，为消费者提供了全新的时尚外观设计、更好的驾驶体验和行驶性能、更高的燃料经济性、更智能、更安心的安全配置。

在材中，GS4继续采用五星电器的GAC笼碰撞吸收控制技术，车身高强度钢的使用比例达到62%，其中1000MPa以上的超钢比例为12%以上。门槛板、B柱加强板和侧面加强板使用1500MPa级热型钢比例的10%，以确保乘客的安全。坚固的笼体结构与丰富的安全限制系统配置相一致，确保乘员的完整性，从正面、侧面、滚动全方位保护乘员的安全。

此外，GS4还配备了GS4最新的ADiGO自动驾驶系统，配备前方碰撞警报系统FCW、自动紧急制动系统AEB、车道偏离警报系统LDW、车道保持辅助系统LKA、盲区监测BSD、后方车辆移动警报RCTA和交通拥挤辅助系统TJA。GS4搭载的紧急救援系统E-CALL可以通过气囊ECU检测车辆监控事故的发生，识别正面碰撞、侧面碰撞、背面碰撞等，并开展紧急救援服务。

[记者]苏玉梅

[作者]苏玉梅

[来源]南方报纸媒体集团南方客户

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