【本田发动机平衡轴怎么拆】这就是实用派战犯——欧阳-本田CB150S雄南

不可否认，随着 国民经济水平的提高和更年轻、更多样化群体的加入，对游戏化车型的需求日益增加，再加上各种短视频平台的快速传播，摩托车开始等同于酷酷帅哥。

但这也给很多人造成了传统通道车型已经很强，要退出历史舞台的武断错觉，甚至产生了对通道车型的鄙视观念。

作为追求实用性的通道车型，稳定可靠的品控当然是买车的首要目标，选择大品牌的车型也往往是用户买车时的一致观念。五羊本田旗下的CB150S雄性无疑是符合这一条件的车型之一。

CB150S男士设计简约氛围，虽然不像玩型运动街车那样战斗，但比传统的过道车型运动感更强，整体车身线条也更流畅。

可以在车灯架两侧、油箱保护板等处看到更尖锐的线条处理，这显然是更符合现代审美的新时代通道车型。

油漆水作业一直是本田模型的优点。CB150S男性指挥官也不例外。油漆的光泽比许多同事玩模型好得多。整个身体配色以红色为主的基调，细腻、醒目、实用。

img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/eecba8b1c971434d88cd6f0bc6400000?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696505765&x-signature=VSbBsAgvDdVuZQ3%2B8kTrRfGvcUQ%3D&index=8" width="640" height="427"/>

从CB150S雄帅的命名和全车的本田LOGO来判断（并非五羊-本田LOGO），这台车应该是一台全球车型，不仅是在国内销售，同时也会出口到国外。

发动机作为CB150S雄帅的最大卖点之一，它搭载了Honda的150cc单缸风冷发动机，

9.1kw/8000rpm的最大功率，以及12.3N·m/5500rpm最大扭矩，最大爬坡角度达到≥23°，其账面数据甚至优于不少同级主流运动街车。

除了不错的动力性能体验，CB150S雄帅在稳定性和燃烧效率方面也有着不错的表现，百公里平均油耗能够做到≤2.5L。

为了到达动力强劲又省油，CB150S的发动机做了不少技术处理，具体表现为：

曲轴移位（有利于减少活塞和缸套的摩擦力，增大曲轴扭矩）、

滚子摇臂（将普通滑动摩擦变为滚动摩擦，大大减少了摩擦损耗）、

轻量化活塞（减小高速往返运动件的惯性力，有效功率显着提高）、

超薄活塞环（减少了运动摩擦，提升了机械效率，降低了油耗）、

涡流进气（使油气混合更充分，燃烧更完全，有效节省燃油）、优化的燃烧室、

活塞喷油（降低了活塞与气缸体的温度，有效改善活塞与气缸体的润滑效果，提高了发动机使用寿命 ）、

缸头冷却通道（带走燃烧和活塞摩擦产生的热量，起到散热效果）、

ENG平衡轴（平衡和减少发动机的振动，从而实现降低发动机噪音、延长使用寿命、提升驾乘者舒适性的目的）。

可以说五羊-本田已经把这台150cc的发动机已经做到极致，当然这也是它拥有优秀运行品质的原因。

CB150S雄帅采用了与CB190、CB400等玩乐性车型同样的PGM-FI电喷（Programmed Fuel Injection），它是由本田研发的高精度的程序控制燃料喷射系统，在高寒、高热和高海拔地区有着更好的适应性，能够满足-15℃至45℃使用环境的的起动性和使用要求。

前置鹰眼大灯，聚光强，穿透性高，锐利十足，夜间行驶安全有保障；翼式紧致尾灯设计，灵动新颖，亮度高，更醒目，夜间行车更安全。

采用经典机械指针仪表，可靠耐用，在阳光直射也能清晰显示车辆数据。

双油门拉线设计，两根拉线分别控制节气门的打卡和关闭，能够确保节气门开合更加顺畅，市面上不少运动型150街车都采用的是单油门的配置，CB150S雄帅显然更有诚意。

CB150S雄帅充分考虑了用户的使用场景，在前泥瓦的末端做了加长处理，提升防甩泥效果，同时在泥路通过性更好。

考虑到实际使用场景所面临的尘土路面，如果能为前减加上成本不算高的防尘胶套就更好了。

座垫开关巧妙的设计在左侧（很多车型设计在后座底部），能够避开雨水泥浆的长时间侵蚀，在实用性方面，CB150S雄帅确实做的很到位。

采用高刚性后货架，多支点加固处理，保证承重强度和耐用性，能够轻松搭载货物，平稳出行。

制动方面，采用前碟后鼓的制动配置，这是兼顾了实用性和使用成本的考虑，既能保证前碟刹足够的制动强度，也能防止后鼓刹轻易抱死造成危险。

为其配备的真空菠萝胎在面对山区的陡坡、碎石，以及阴雨天气下的泥泞等复杂路况能够提供更好地抓地效果，同时针对CB150S雄帅的使用场景，着重加强了轮胎在耐磨性和抗刺穿等方面的能力。

舒适的骑乘体验也是这台车的优势之一，不同于局促且倾斜的坐垫，平坦且厚实的皮质坐垫能够提供驾驶者和乘客长时间的舒适性，对臀部的包裹感更强。

配合上车把、脚踏低重心的布局设计，CB150S雄帅的骑行三角舒适轻松，超长坐垫能够匹配不同身高的驾驶者需求。

165mm的最小离地间隙能够保证绝大多数乡村道路的通过性，你甚至可以拿这台车去轻度越野，事实上，CB150S雄帅最大的骑行乐趣还是体现在非铺装路面，较轻的自重和平顺的动力输出都是保证它驾驶体验的重要因素。

一句话总结雄帅150，拥有强劲爬坡动力、舒适的骑乘体验、科学的省油设计和出色的载货性能，在各种路况下都拥有出色的表现。

回到开篇所聊的话题，例如CB150S雄帅此类的通路车型，在使用和维修保养成本上都有着玩乐车型不可比拟的优势。

此外一个注重实用性，一个追求玩乐性，不同的诉求注定了两者所面对的用户群体有所不同，请不要再以高人一等的姿态去看待通路车型。

时代在不断发展，通路车型依然在发挥自身的价值，而CB150S雄帅将作为普通大众驶向幸福道路上最得力可靠的伙伴。