【本田奥德赛方向盘标怎么换】试驾|广本奥德赛能满足用户的空间和动力需求吗？

如今MPV市场上的玩家越来越多，有追逐鹿的势头。此前，蒸汽通用别克GL8稳定了市长/市场霸主的地位，背后还有狂风公司、快乐达起亚嘉华、现代Custro、电动GM8等产品虎视眈眈。在高端MPV需求不断增加的今天，广汽本田也向用户改造了MPV型号——奥德赛。

疯狂本田奥德赛外观。白浩天|照片

新奥德赛于2021年12月以增加开金的方式上市，市长/市场指导价为23.58万至32.88万韩元。这7个MPV虽然带有广本的技术光环，但并不是大尺寸，也让很多消费者在购买时产生疑虑。(Northern Exposure)在对新浪加价进行线下调查时，许多消费者向贝壳财经记者提到了对奥德赛的喜爱和空间表达的担忧。广汽本田有关负责人介绍说，新奥德赛上市一个多月以来，订单超过1万台，其中二手配方板超过90%，市长/市场反应热烈。最近贝壳财经记者被邀请体验新奥德赛，这款备受关注的产品能满足用户对空间和舒适度的期待吗？

外观装修升级智能配置丰富

在外观方面，新奥德赛采用了新的外观设计，前脸通过新形式的格栅变得霸气厚重，电灯组升级了前后油光旋转灯和整个LED车灯。车辆轮毂也升级为18英寸运动型轮毂，整体造型比旧车型更大气。车身尺寸方面，新奥德赛的长宽分别为4861毫米/1820毫米/1712毫米，长度与现有车型相比增加到14毫米，轴距增加到2900毫米。

疯狂本田奥德赛内饰。白浩天|照片

就装修而言，新奥德赛新增了棕色装修，整体材料坚固，细节处有大量的皮革包裹，存储空间和充电接口也比较充足。新的中心控制台使用SBW按钮电子齿轮，操作更加简洁。三辐射式方向盘继承了大量物理按钮，功能相当丰富。同时，7英寸TFT液晶屏仪表盘已升级为10.1英寸液晶屏大屏幕。在第二行，车辆特设航空级电机石应用豪华枕头的同时，增加了桥垫的设计要素，完善了电动双天窗和多个大型车窗，扩大了车内的视野。

新奥德赛在智能方面应用Honda CONNECT 3.0智能连接系统，为用户提供语音交互、遥控车辆、汽车互连等智能交互技术体验。目前该系统已应用于本田的多种产品，在可靠性方面有较强的保证。新奥德赛应用了自适应巡航、碰撞缓解制动、车道保持辅助、车道偏离警报、360全景视频、自动停车辅助等主动和被动安全系统，车辆上增加了CTM后视动态通知系统，使用户能够在更大的视野范围内检测通过后方的车辆、行人或更小的物体。

车身小空间充裕，驾驶经验平稳可靠。

在北京北五环地区，记者经历了约99公里的试驾，新奥德赛的动力表现和驾驶感受舒适灵活，乘坐体验相当出色，第三排也能为乘客提供足够的头部和腿部空间。

疯狂本田奥德赛外观。白浩天|照片

动力方面，新奥德赛沿用本田第三代i-MMD混动系统，2.0L自然吸气发动机电机的动力系统提供了158千瓦的综合最大功率，传动系统与E-CVT变速箱一致。车辆根据不同的驾驶环境，为司机提供三种驾驶模式：“EV模式”、“混合动力驾驶模式”和“发动机驾驶模式”。

EV模式在启动及低速巡航时主动介入，从车内电池向行驶用电机供电，驱动车辆。需要加快速度时，混合模式启动，此时由发动机驱动发电用电动机，并供应行车用电动机，为车辆提供动力。高速巡航时，发动机直接连接离合器，并将动力直接传递给车轮。

在驾驶过程中，新奥德赛的动力相应地迅速平稳。作为家用MPV车型，2.0L自吸收电机为车辆提供了足够的动力，刹车相对线性。车辆大小不大，长度小于5米，所以旋转半径只有5.4米。车辆不仅能在复杂的城市道路内灵活地行走，而且相对复杂的停车区和掉头也能巧妙地达到目标。对住在城里的用户来说，体验相当友好。

在经历了99公里的高速、市内驾驶经验后，新奥德赛的手表油耗只有6.3L，并与官方一起出现。

宣传的5.8L相当接近。对于一辆1.9吨重的产品，这样的油耗表现已相当喜人。而在整个试驾过程中，得益于车窗上应用的双层隔音玻璃、降噪轮胎、更加厚重的尾门玻璃等主动降噪配置，车内的风噪、胎噪、路噪均不明显。

在稳定的动力系统、操控体验支持下，配合豪华的座椅，全新奥德赛的乘坐体验相当舒适。由于第二排配置了航空电动座椅，在包裹性很好的座椅、厚实的扶手、电动腿托等配置的支持下，试乘环节中记者甚至在第二排座椅上不自觉地小憩了一会儿。

在全新奥德赛有限的轴距下，广汽本田也没有像一些友商一样牺牲第三排乘客的乘坐体验。车企在合理布局前两排座椅的位置后，仍然可以为第三排乘客的腿部空间留出余裕，其坐垫长度也与前两排无异。即便是成年人坐在第三排，大腿的支撑性也相当不错。

此外，全新奥德赛拥有仅126mm的地台高度，对于行动不便的老人和身高有限的孩子上下车都很便利。车内拥有740mm双十字导轨，可支持第二排座椅四向移动。第三排的魔术座椅可完全放平，甚至翻转，打造专属的钓鱼座椅模式。总的来说，奥德赛在空间表现上并不差，并且通过针对第三排乘客所做的人性化设计让用户感受到了品牌的诚意。

新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 陈莉 校对 刘军