【本田烈行跑长途怎么样】对比本田的PCX和裂缝，用图片和事实说话。

当初买裂纹的时候，被PCX外观迷住了，以为是好车，但超过2倍的价格让我望而却步。随着对踏板上瘾的加深，在过去的两年里努力把PCX带回家。

PCX车轮更大一圈，外观比裂纹更结实一点。

尾部对比1，各有千秋

尾部对比2、脚架、高度目测差不多。

正面看起来也差不多大小

PCX车轮比裂纹大得多

PCX车轮14英寸，裂纹10英寸

车身侧面

两辆汽车共坐了两万多公里，本车主来总结一下。外面的各媒体大多评价说，两辆车相当于奥托和奥迪的区别。虽然是夸张的故事，但差异相当大。

适合裂纹的三板外观时尚在同一等级作为标杆存在。除了李香等内在缺点外，听说21部改变了很多，轮子也升级到了12英寸。与同级相比，其他骑马方面的感觉处于正常水平，发动机启动有力，不会失去150的骑手。

PCX的整体表现显然要比裂纹行强一个层次，主要指抖动方面、稳定性、动力方面。据说车床龙骨用钢管相当粗，工厂轮胎是米其林的，质量和安全性有保障。发动机水凉，无声脉冲启动非常安静，停三秒的设计没有想象中的好，但无论如何都能省油。一个通病是低速在10码处的样子。汽车晃动，过了这一段也正常。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

把最后两辆车放在一起比较，我觉得PCX适合家庭，但是偏向玩型，远距离聚集地也没有压力，同样的驾驶方式也比裂缝更省油，也有缺点。也就是说，东西和储存空间小，上下车像骑马一样辛苦。PCX的缺点也正是裂纹线的优点。放东西很方便，有外部储存区，买东西买龙放东西很容易，但优点也只出现在这里。不同的体验感和PCX的差异很大。

用一句话来说，就是小型货车(裂缝带货物没问题，维修便宜)和轿车(PCX可以带人放东西)的区别吧。