【本田方向盘气囊怎么拆】全国再也很难找到第二辆车了！用25万美元买一辆开11公里的本田URV真的很划算。

大家好，我是检察员的二手车检察员光耀。别看我长得像玉树临风，我是修车的老司机！帮助大家避免买车的危险是我的职责。大家好，我是检察员的二手车检察员光耀。别看我长得像玉树临风，我是修车的老司机！帮助大家避免购买汽车的危险是我的职责。请收看这次二手车检查有趣的事情。今天我检查了仅行驶11公里的二手本田URV。是啊，你没看错，是11公里，不是11万公里！

本田URV是本田近几年推出的中型SUV，外形一度有歌诗诗、跨境SUV的味道，但车内空间真的很大。事实上，URV的名声比不上它的更新换代型车型——官路。两辆车其实都是差不多的东西，一辆是广本，一辆是东风本田。而且，配置和车身尺寸有很小的差异。但是官渡想卖得好一点，不知道为什么。可能是因为官路上市早了一点。总的来说，这两辆车的优点相似，动力强，空间大，行驶质感与同级别的其他日系车相比有了很大提高。

因此本田冠路和URV上市后不久，竞争变得更加激烈。但是不管多激烈，怎么会出现开11公里的二手车呢？在这种情况下，也许很多人在过去几年换国家5比6的时候见过，现在都是2022年。这是怎么回事？

事实上，今天这辆本田URV是某4S店的运输损失车，运输损失车销售风险大家都知道，一不小心退一次就赔3。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)所以4S店把这辆车廉价卖给了二手车商，那个商家买了，整顿了一下，卖给了二手车。

。今天我们客户大哥非常喜欢本田URV，偶然看到开11公里的二手车，很感兴趣，商家也明确告知他是损失车。但是客户大哥毕竟不是专业的，所以当时运气损失有多大，而且万一商家骗了他怎么办？所以他请光耀帮我关门。如果真的像卖家说的那样运输汽车，损失不严重，他就放下了。那么，让我们来看看今天的主角吧。

车辆年租：本田URV 370 2个琼雅版2020个。

出货日期：2022年6月

表达里程：11公里

新车指导价格：27.98万人

市长/市场价格：约25万韩元

本田URV还在销售的车费、新车。

大概有个2万块的优惠，落地价大概要接近30万了。“新车落地八折”虽然有点夸张，但亏个购置税还是要的。不过这跟新车也没啥区别，如果运损只是一点剐蹭伤的话，节约几万的购置税还是很香的。那就闲话少说，直接开始我们今天的检测。

先从外观入手，检测车顶没有发现存在修复的痕迹，用仪器测量数值也正常，可以作为整辆车的漆面参考数值用，毕竟车顶是最难发生事故的，不是翻车不会伤到车顶。

前保险杠无论怎么看都没有修复的痕迹，看来运损不是在前面，不过具体还要待会儿打开前盖看一下内部。

随后检测车辆左侧漆面，一圈检查下来，都没有发现修复的情况，接着我们来到后面。

检测后盖时，发现后盖有大面积的板金喷漆，那就要重点排查一下后面的情况了。

果然，检查发现行李箱铰链拆装，后挡风玻璃更换，后杠也有拆装更换。再看一下内部的情况如何。

把外面的胶条和里面的内饰板全部拆掉，都没有发现任何问题，说明后面的碰撞力度不是很大，没有伤到内部。

接着检测漆面漆面，只有右后翼子板有漆面修复，外观其它地方都没有什么问题了，因为才11公里的车，就算后面有运损，实际上它还是新车。

接着我们打开前盖检测发动机舱，可以看到机舱内部是一尘不染，发动机什么的就不多说了，本田的车可是有着“买发动机送车”的称号。这辆URV搭载的是2.0T发动机，最大马力272，最大扭矩370N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速仅需8秒。对于这辆1.8吨的大家伙，这个加速算可以的了。这个动力数据在同级别中也是鲜有对手的。

机舱部分先看一下前盖的螺丝，没有拆卸和后期重新喷漆的痕迹，排除精修的可能；水箱框架周边也没有拆卸和破损；纵梁也是笔直没有任何的弯曲，前面确实没有问题。

接着检查发动机气门室盖、进气歧管、排气歧管和发动机机脚，均没有拆卸过，没有渗漏的痕迹，毕竟是11公里的新车，其实压根儿就没有检查发动机的必要，但是按照流程咱还是得一步一步地检测。下面就是内饰了。

打开车门可以看到，内饰完全就是新车的样子，膜还没有撕呢，客户大哥买二手车还可以体现新车撕膜的待遇，美滋滋。而且说实话，本田新款的内饰还挺好看的，年轻中透露着稳重，木纹的饰板也十分有质感，中间两个出风口，还有股保时捷的味道，还是蛮不错的。

座椅方向盘和中控看不出来有任何的磨损。

后面的伤不大，所以还不足以弹开气囊，安全带没有卡死过，安全带卡槽这么干净，也足以证明它没有掉到河里面去。

接下来检查到座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，下面的线束和电机也都没有泥沙水泡的情况。

作为水泡重灾区的方向机管柱，没有拆卸和重新打磨的痕迹。

然后再看一下内部的保险丝盒，也不存在任何水泡的情况，可以进一步排查车辆的水泡嫌疑。

公里数经过检测也确定没有调表，可以排除卖家是把旧车调表到11公里，以旧充新的嫌疑。

最后就把车辆开到举升机上，检测车辆的底盘，悬挂轮胎那些我就不说了，因为是不会有问题的，这辆车基本上就待在库房和板车上了，11公里悬挂能有啥问题？

从底盘下面再检查一下发动机变速箱油底壳，都没有拆卸和渗漏的痕迹。

发动机变速箱结合处的螺丝也都没有拆过，那就说明发动机和变速箱是不可能分开过的。

因为车屁股有伤，所以我们要再从底盘检查一下后纵梁和后尾板，看了十几分钟后，确定后面是没有问题的，所以那次运损并没有伤到内部，问题不大。那这辆车看到这里就差不多结束了，车况是新车车况，没有任何使用痕迹，但又不完全性，毕竟是运损车修复过的。不过伤并不大，只是皮外伤，比纯新车可以省几万块钱，还是比较划算的。

可以看到，凡是今年上牌的本田URV二手车，在网上的报价都在25万以上。而像今天这辆才开了11公里的全新运损车，估计全国再难找出第二辆，遇到就是赚到！那么大家觉得花25万买这辆11公里的本田URV，划不划算呢？反正光耀我是觉得真划算！不就是个漆面修复和换件吗，有节约的那几万块香吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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喜欢就赞，不喜欢就喷！光耀我虽然人长得帅，但是我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。咱们下次再见。