【本田思域后排座椅怎么放倒】日系国产窑谁更强？圣经对思域如何选择？交叉层次比较要根据需要选择车

吉利圣经是一个非常热的国民窑，2021年11月零售量为12702台，批发量为12702台。第十代思域上市后，讨论热度也相当高，2021年11月零售量为20987台，批发量为27368台。因为这两辆车的等级不同，所以本来没有什么可以比较的，但直播中选车的车友们真的有不少被两辆车纠缠在一起。特别是一些车友，正一派正在把第十代思域(以下简称思域)吹上天，思域到底能不能做到？和吉利圣经(以下简称圣经)相比，到底该怎么选择？

本来一句话就能解决的事情：车身尺寸、动力系统、功能配置丰富、车身安全口碑、配置价格比、甚至两个汽车投诉案例等方面，虽然圣经都扮演了思域，但很多车友表示理解并不那么彻底，所以今天聊了一下，供纠结于这两辆车之间的车友参考。

[一、价格硬件参数]

圣经售价区间11.37-15.27万韩元，目前官配共有7个配置选项。思域售价区间为12.99 ~ 16.39万韩元，目前官配共有6个配置选项。

结合两者的车身大小、动力系统、售价等差异，圣经的性价比具有明显的优势，不接受任何反驳。我们也不做一派擅长的“田基赛马”式的比较。此后，对比图地图为14.970万韩元的圣经旗舰版和地图价格为14.99万韩元的思域240涡轮燃烧版。

从两个车身和托架大小数据的差异来看，

上表中值得注意的轮胎规格，别署使用了225/45R18的轮胎，司局仅使用了215/50R17的轮胎，无论轮胎宽度还是轮辋大小，别署同样占优势。

另外，转弯距离大小，星书是1618毫米，思域转弯距离只有1547-1575毫米，懂汽车技术的汽车朋友可以谈谈车轮距离大小差异会有什么影响。请讨论一下。

圣经和思域在整备质量上的差异都很大。172公斤相当于两个中等身材的成年男子的体重。在这里，车重不一定代表材料，但这反映了圣经在车型等级上碾压思域。我相信，这里是城西高中，思域班级提高酒吧的车友很少。

[二、装修功能配置]

在室内设计方面大体接近，但各有特点。圣经更多地使用时下流行的元素，如平底方向盘，但各车友对乘胜可能有自己的经验，所以圣经和思域建议乘胜谁更好，请车友们尊重自己的感情。

装修功能配置方面，城西旗舰型配备四路调节NAPPA真皮抑制菌方向盘皮带变速拨片、自动防眩光无边框内部后视镜、真皮打孔座椅、六路电动调节主司机亿座皮带四路电动腰部、四路电动调节辅助驾驶座皮带老化。

板键、前排座椅带加热/通风、后排座椅靠背4/6折叠、后排带杯架的中央扶手和后排中间头枕、双温区自动恒温空调、CN95高效复合空调滤芯、负离子净化器、AQS空气质量管理系统、后排空调出风口、10扬声器BOSE豪华高保真音响系统、智能车载高级香氛系统、无级变色呼吸氛围灯、手机无线充电等；

思域240 TURBO燃动版配备了四向调节多功能高质感真皮方向盘、可调式防眩目内后视镜、座椅材质为织物+皮革、主驾驶席座椅6向手动调节、副驾驶席手动4向调节、后排座椅中间头枕(未装备后排座椅中央扶手附双置杯架/未装备后排座椅6:4放倒功能)、8扬声器高保真音响、双温区自动空调(未装备后排空调出风口)、红色车内氛围灯(前门板和前排脚下)等；

从以上罗列的配置来看，星瑞旗舰型的配置丰富程度可谓吊打思域，甚至星瑞旗舰型连后排都配备了USB接口，但思域燃动版都没舍得在后排安排上这项配置，在配置价格比方面，说星瑞旗舰型吊打思域燃动版，还有没有持有不同意见的车友呢？

星瑞旗舰型配备了12.3英寸全液晶动态组合仪表+7.5英寸全彩HUD抬头显示，思域燃动版配置了10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表。

星瑞旗舰型配备了12.3英寸高清中控屏，支持三指飞屏（双屏导航共享），思域燃动版配置了9英寸DA智能高清触摸屏。

车内空间方面，星瑞轴距尺寸2800mm，思域轴距尺寸2735mm，两者差异65mm，关于硬件尺寸差异，这里不做过多解读。

【三、动力 传动 悬挂】

在动力系统方面，星瑞全系标配2.0TD发动机，最大功率140Kw/4700rpm，最大扭矩300Nm/1400-4000rpm，匹配了7速湿式双离合变速箱，综合工况油耗6.7L/100km；

思域提供两种动力，180版本不提了，跟星瑞低配版本更没法比，我们还是看240 TURBO燃动版搭载的1.5T高功率版本，最大功率134Kw/6000rpm，最大扭矩1700-4500rpm，匹配了CVT变速箱。

从动力参数来看，星瑞2.0TD动力系统爆发最大扭矩转速最低从1400rpm就开始了，而思域爆发最大扭矩的转速却高至1700rpm，怪不得有句“7000转干它”的传言，因为不拉高转速确实可能不如人家。

变速箱方面，星瑞匹配了7速湿式双离合变速箱，可能在堵车跟车路况中有顿挫的风险，但也有换挡速度快、传动效率高的优点；思域匹配了CVT变速箱，在平顺性方面有优势，但在抗造方面，还得注意温和驾驶，这是由CVT变速箱硬件结构决定的。

在燃油经济性方面，星瑞旗舰型官方综合油耗数据为6.7L/100km，思域燃动版官方综合油耗为5.9L/100km，两者之间有0.8L/100km的差异，但大家要注意到两者之间高达172kg的整备质量差异，225/45R18和215/50R17的轮胎尺寸差异，还有整车尺寸/体积、发动机排量等方面的差异。

在悬挂系统形式方面，星瑞旗舰型和思域燃动版的前后悬挂形式一致。

【四、主被动安全】

说起星瑞和思域两款车型，笔者认为关于安全车身方面必须得说一说，我们先看看下图：

众所周知，吉利和沃尔沃联姻之后，吉利旗下很多车型或多或少都有一些亲家的技术背景，星瑞当然也不例外，星瑞旗舰型这个价位加持了CMA架构算可以了吧？70.2%以上的高强度钢应用，4倍车重抗压设计可承受6.5吨外部压力，再加上中欧联合专业的底盘调校，无论车辆驾控驾乘表现，还是安全车身，就价位而言，星瑞旗舰型都可以称得上可圈可点。

说起十一代思域的安全车身，有车友分享过东本店内放置了思域剖体车，原因可能是因为中保研十代思域侧碰拉胯表现，为了进一步提升消费者购买信心不得已而为之。

我们也看到网络端拆解节目中确认了十一代思域在安全车身用料方面的提升，但是这并不值得肯定十一代思域。

正如帕萨特中保研偏置碰撞失利以后，上众不得已在2021款帕萨特上进行改进，同时为了提升消费者购买信心，主动申请了中保研碰撞测试，并且顺利通过中保研相关碰撞测试，但无论是在中保研侧碰失利的思域，还是偏置碰撞失利的皓影、英诗派等本田旗下车型，截止目前没有看到主机厂主动申请进行复碰测试，一方面可能是因为根儿硬，不鸟中保研，一方面则可能是自己对产品也没有很强的信心，索性在店里放一辆剖体车，由销售顾问靠“话术”来提升消费者购买信心，另外再做一些拆解类的投放，吹吹新款车型车身用料的提升。

当然这种形式的广宣对于本田忠实拥趸来说可能真的有效，但作为普通汽车消费人群，如果关注思域，不妨等等看将来中保研会不会对本田旗下相关车型进行复碰测试，然后再说。

在车辆主被动安全配置方面，星瑞旗舰型配备了博世9.3ESC车身电子稳定控制、前排双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前/后排一体式双侧安全气帘、前排预紧限力安全带、后排两侧预紧限力安全带、前后排安全带未系提醒、胎压监测系统（胎压显示/警示）、ACC S&G全速自适应巡航（0—150km/h）、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标志识别提醒、ICC智能领航系统、BSD盲区监测系统、前后各6探头的泊车雷达、行车自动落锁系统、EPB电子驻车系统、Auto Hold自动驻车系统、上帝之眼540°透明底盘、APA全自动泊车系统等。

思域燃动版配备了主/副驾驶席安全气囊、主/副驾驶席侧安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘、后排侧气囊、前排膝部气囊、前/后排三点式安全带、前后排安全带未系提醒、多角度可视化高清倒车影像、TPMS胎压预警系统、VSA车辆稳定性辅助系统、PUH前舱盖主动弹起功能、ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统、ESS紧急制动提醒系统、驾驶员注意力监测系统、离开自动上锁功能、TJA交通拥堵辅助功能等。

同价位国产合资车型对比配置丰富程度来说，大多数国产车都能吊打同价位合资车型，看星瑞旗舰型和思域燃动版两者相关配置再次印证了这一点。

在安全气囊数量方面，思域燃动版比星瑞旗舰型多配置了后排侧气囊和前排膝部气囊，星瑞旗舰型则多配备了前后排预紧限力安全带。

关于两辆车的安全车身被动防护表现，其实笔者也挺期待现款星瑞和十一代思域在中保研进行相关碰撞测试的结果。

【五、车辆智能化 问题反馈】

在车辆智能化方面，其实笔者不太看重相关功能配置，但星瑞旗舰型和思域燃动版都支持OTA升级，特别看重这方面配置的车友自行对比吧，在车辆智能化方面，同价位产品可能国产车更占优势，因为国内车厂在这方面走的更靠前。

检索星瑞和思域相关投诉案例，星瑞的主要问题点在油箱异响、车机卡顿和尾箱漏水等，而思域则主要集中在机油增多/乳化、轮胎起皮开裂、吃胎等问题，思域关于轮胎相关投诉竟然多达20页，其中关于起皮的投诉，2021年12月份的相关案例数量都将近40例，其中竟然还有2021款思域 HATCHBACK 220TURBO版本，众所周知轮胎质量对行车安全来说有多重要，但可惜有些品牌可能从心里就漠视消费者生命财产安全，真是可怜了本田这些忠实拥趸了。

综述：

如果单就产品硬件本身而言，说星瑞旗舰型在配置价格比、动力系统、车辆空间表现、配置丰富程度、主被动安全配置等方面全面吊打思域并不过分。

不过对于精日派分子来说，它们可能因为拥有去富士山朝圣加持的精神圣光而偏执认为思域才是一代神车。

当对比车辆级别、尺寸空间不占优势时，它们会以销量数据来否定星瑞；

当对比动力等硬件不占优势时，它们可能会以调校、产品力、产品价值为由来强行吹捧思域；

当主被动安全方面不占优势时，它们可能会以产品历史和传承来为思域忠实拥趸洗脑；

当对比车辆配置丰富不占优势时，它们可能会以好开好用、日系良好口碑说事儿来强行洗地，它们会选择性失明，假装看不到日系当下跑冒滴漏、机油增多和乳化、碰撞测试表现差、轮胎质量不佳起皮等产品质量日渐劣化的事实，或者缩头避而不谈。

其实日系汽车产品确实有自身优势，肯定日系产品的优势无可厚非，但一味吹捧日系产品且回避日系产品质量问题，大概率可以定义为精日派分子而不冤，诸位以为呢？

如果您也关注到星瑞和思域这两款家轿，您会怎么选择呢？

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