【本田54期小龟正时怎么对】对于发动机定时安装，只能显示吗？

安装发动机定时(快速稳定)是作为合格汽车修理人员的必备技能。而且，该技术的实用范围也不容小觑。毕竟在接下来的场景中，有主人公的光环。

更换同步带/同步链。理论上，正时链条不需要更换，但在异常状态下需要更换(例如延长链条等)。

发动机大修后的装载。

其他类包括定时故障维修。泵(定时驱动)漏水、发动机水箱(更换气缸垫)、定时跳跃等。

那么问题来了，到底怎么样才能快速准确地做好这项技术呢？

有人说：“压缩停止点罐子是国王！单击

还有人说：“时机标记不可或缺！单击

还有人说：“专用工具要跟上！”的项目。" "

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接下来，我将详细说明计时安装。

首先，我们必须澄清以下几点：

定时安装可分为凸轮轴定时、曲轴定时、平衡轴定时(仅限部分发动机)，这三者相互关联、独立。

正时匹配标志可细分为凸轮轴链轮刻度、曲轴皮带轮刻度、平衡轴齿轮刻度、正时链刻度、平衡轴驱动链轮刻度、正时壳刻度等。

定时张紧器可以细分为链条(自动调整)和皮带(手动调整)。

第二，在进行定时分解工作时，请注意以下几点：

分解前要确认定时匹配标记，如果是人为标记，要保证不容易擦除的标记的可靠性。

与定时相关的螺钉应根据规定的扭矩拧紧。

定时张紧器、链条导轨/惰轮安装必须到位且准确。

时装恢复后，手动旋转曲轴(不逆时针旋转)，然后检查计时匹配标记是否对齐。

接下来，我将以凸轮轴正时、曲轴正时、平衡轴正时等为例进行说明。

计时类型1

齿形带齿形带正时基本上可以分为两类：泵内置(用齿形带驱动)和泵外部(用传动带驱动)

以奥迪A6L 2.0T(第2011段)为例

凸轮轴正时

(未分解的凸轮轴)

拆卸前准备

1.旋转曲轴，将发动机置于一个缸压缩断点位置(即曲轴齿轮和凸轮轴齿轮的正时标记与正时壳体的标记同时对齐)

2.在齿形带上显示旋转方向(如果不需要更换皮带)，更换时皮带上的文本必须向前(即，文本从引擎前面向前显示)。

分解时的注意点

1.拆卸曲轴皮带轮时，必须使曲轴处于静止状态(可以用专用工具固定)。

安装说明：

1.将齿形带放在曲轴齿轮上，安装正时箱盖壳、曲轴皮带轮。

2.齿形带方向更容易按照张紧器、凸轮轴正时齿轮、泵齿轮、导向轮的先后顺序悬挂。

3.安装张紧器时，首先要确认切口在法兰上，后切口要与准法兰对齐松开，最后拧紧紧固螺母。

安装完成后，必须执行以下操作

将曲轴沿发动机旋转方向（顺时针）继续旋转多圈，直至发动机再次处于一缸压缩上止点位置。同时确认正时记号与匹配标识是否对正。

备注

▶在安装凸轮轴前，应保证曲轴位于一缸压缩上止点下方。

▶安装凸轮轴时，应保证凸轮轴位置停留在一缸上止点

▶安装正时皮带时，应保证凸轮轴和曲轴位置均位于一缸上止点位置。（个别车型除外如名爵MG3需在四缸平齐状态下安装正时）

▶对于记号缺失的情况，应在拆卸前提前做好人为标记（清晰且不会被轻易涂抹掉）。

▶为防止安装过程中，凸轮轴转动，需用专用工具对凸轮轴或凸轮轴轮进行固定。

▶皮带式正时中的涨紧器，由于车型的不同，安装时应确保位置正确，释放后皮带涨紧度正常（即手指用力下压时（最长部位），受力点处可下移10mm或用手指捏住皮带用力翻转时，翻转角度能达到约90°位置）。

▶由于车型的不同，齿形皮带驱动的部件也有差异（如有无驱动水泵等）。所以在进行齿形皮带的安装时应确保各部位安装到位。

曲轴正时

拆卸前准备

. 转动曲轴使发动机处于一缸压缩上止点位置（即曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上的正时记号和正时罩壳上的标记同时对齐）

拆卸中注意点：

. 拆卸时应注意不要拧滑螺丝（理论上是需要借助专用工具的）

安装注意点：

.曲轴皮带轮安装位置唯一，应确认好位置后再进行安装。

备注

▶由于车型的不同，曲轴皮带轮的定位方式有多种（如定位销式、凹凸缺口式、半圆键式等等）。在拆装前应做好标记，同时应确保定位部件的正常（无脏污/无缺失等）。

正时类型二链条式

正时拆卸（常规流程）

1. 拆除附件前（如驱动皮带等）需将皮带走向进行拍照（当然若是挂皮带这件小事对你来说已是轻车熟路，可直接跳过）。

2. 解决完一切影响拆装正时的附件后，首先要做的便是对正时。即通过转曲轴（顺时针）找到1缸压缩上止点位置，并保证曲轴皮带轮上的TDC记号与前盖上的正时指示标识处于对正状态。同时确认各凸轮轴链轮上的正时记号与正时链条上的匹配标记对齐。使用合适的工具拆下曲轴皮带轮（必要时需借助专有工具）。

注意

▶有些车辆的曲轴皮带轮带有活动定位销，拆装时应注意切勿遗失。

▶正时专用工具一般由卡凸轮轴/凸轮轴齿轮、卡曲轴/飞轮两部分组成。

3. 拆下发动机前盖（根据结构的不同有些也称正时盖），根据实际情况确认，曲前油封在安装时是否换新（一般情况下，是需要换新件的）。注意

此部位螺丝较多，且在初次安装涂有密封胶。所以一定要在确保所有螺丝都拆下后再进行分离（有时需借助带有巧劲的暴力，切不可蛮用暴力，后果你懂的）

4. 拿下前盖后，开始拆除正时涨紧器。注意

由于车型的不同，涨紧器的样式也有多种。但其压紧的方法基本上都是一个套路（用力往下压，并借助小工具锁止）。

5. 依次取下正时导轨、链条

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