【铃木本田不同的线路怎么接】汽车电路的布线规则

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一、汽车线路布线的特点和一般规则

一般来说，单线制、电气设备并联、阴极接地、线路以不同颜色的线和号区分，以点火开关为中心，分为多条干线。

1.蓄电池正极线：从蓄电池中取出直通保险丝盒，或直接从蓄电池正极线引导到起动器正极端子，从哪里进一步引出正极线到其他电路。

2、点火、仪表、指示灯线：必须通过汽车钥匙才能连接电路。

3.专线：不管发动机工作如何，需要访问的电器(如机器点火器等)由点火开关单独安装一个街区供电。

4、启动控制线：起动机主电路的控制开关(触摸盘)经常使用磁开关进行切断。配线有三种形式。小功率起动器磁力开关的载人线圈保持线圈由点火开关的启动文件控制。大功率起动机的载人保持线圈由起动器继电器(如东风解放和三菱重型汽车)控制。-装有自动变速器的轿车。为了使空白空间启动，经常将启动控制线连接到空白空间开关。

5.地铁线：汽车全身分布着铁点，与不同金属连接(如铁、铜、铝、铝、铁等)，因此，部分汽车使用双接地线。

二、电力系统布线规则

1、发电机和蓄电池平行，蓄电池负极必须打铁。蓄电池正极通过电流表(或直接)连接电机正极，蓄电池的静态电动势总是在11.5V~13.5V，发电机输出电压总是限制在13.8V~15V (24V电度表28V~30V)。发电机工作时，正常电压比蓄电池电压高0.3~3.5V。这主要是为了克服线路压降，使蓄电池在充电时能够充分充电。

2.国产硅整流发电机的端子旁边有标记或名称，“10”或“B 10”应作为“电枢”端子连接到电流表或蓄电池“10”。“F”是连接到调节器“磁场”端子的“磁场”端子。“E”是“接地”端子，必须与调节器的“接地”端子相关联。

3.使用外部调节器的交流发电机的磁场线圈用两种方法制作。一种是磁场线圈直接在发电机内部套铁。比如国产东风EQ1092 BJ2020汽车的发电机。另一种是磁场线圈不再在发电机内部打铁，而是通过调节器打铁。比如解放CA1092汽车的交流发电机。

三、启动系统布线规则

1.点火开关直接控制起动机的电路。点火开关直接控制起动机的吸气保持线圈，多用于1.2千瓦以下起动机的乘用车电路。1.5千瓦以上起动机的磁力开关线圈的电流在40A以上，并使用启动继电器触点作为开关。

2、具有启动保护功能的启动机控制电路：启动点火开关在0档时，电路全部断开。点火开关处于第一段(无法启动)时的电力线由发电机感应点火线圈仪表打开指示灯。点火开关在二档时，除了连接上述电路外，还要连接起动机继电器电路。蓄电池正极——电流表——点火开关3354起动器继电器线圈——继电器NC触点3354接地——电池负极3354起动器驱动主机。

同时，触摸电桥连接点火线圈旁路触点，电流直通点火线圈初级，附加电阻除外。发动机点火运行后，发电机中性点N的大地电压(发电机调节电压约为0.5)表明，启动继电器的启动保护继电器NC触点断开，切断充电指示灯，充电指示灯关闭后，发电机正常运行。

同时，还切断启动继电器线圈的接地电路，在发电机正常运行时，即使错误地将点火开关拉向二档齿轮，启动机也不会与飞轮啮合，不会损坏飞轮齿圈和启动机。起到保护起动机的作用。

四、点火系统接线法

汽车点火系统可分为常规(接触)点火系统、非接触点火系统、微机控制点火系统等，基本电流连接——初级电流切断(此时气缸活塞处于压缩停止点前的某个角度)——初级线圈产生磁感电动势(300V) 33334。

无触点点火系统的点火模块包括由点火开关控制的2条电源输入线(4、5英尺)、信号发生器(信号发生器和分配器轴)的3条信号输入线(5、5、3发，其中5发是信号发生器的电源线)、初级电流输入。

五、照明系统布线规则

汽车照明系统一般由车灯、光灯(位置灯)、尾灯(晕灯)、执照灯、仪表灯、室内灯组成。其中前照灯分为远光灯和近光灯，由光开关控制。照明由照明开关控制。照明开关同时打开0档关闭、1档尾灯(包括照明、尾灯、仪表灯、车牌灯)、2档前照灯、小灯。

照明系统中的电流通常来自蓄电池正极，不受点火开关控制(由于前照灯原光功率高，通常使用照明继电器控制阻塞，开关的二档齿轮用于控制继电器线圈)。初等信号一般是远光灯熄灭，发送这个信号时不通过照明开关，是短时间连接按钮式的。现代汽车的照明系统经常集中控制组合开关，组合开关多安装在转向柱上，位于方向盘下方，驾驶时驾驶员的回收可以忽略方向盘。