【本田思域开机动画怎么设置】与第十代思域相比，第十代思域更香

2022年部，即第十代部，于今年9月正式上市。因为思域是有自己流量的明星车型，所以从上市初期开始就受到了广大车友的关注。本来我也想借用新的思域进行评价，但看到10多岁思域的样子，我放弃了评价计划。老实说，在汽车方面，我是外貌协会的一员。如果车不帅，我也会对这辆车失去兴趣。如何评价十大思域的外观？外观好像是10年前的设计水平。这种外观设计在2021年，我好像有点落伍。

十大事工的口碑大家都知道。年初空气的口号也从10多岁的思域开始流行。正好2016年有1.5T豪华版思域，也是十大思域的第一辆车。今天我们将详细评价他。

外观

的漂亮外观确实是以汽车销量为前提的，举例说明思域外观的影响力有多大。一般车型的外观设计语言都是从高级车型或品牌下降到低级车型或品牌。比如奥迪A6的外观设计是A4，雷克萨斯的外观设计是丰田亚龙。和思域不一样。十大思域当时太火了，要提高票价涨幅，所以本田把思域的外观设计语言放在上游车型雅阁上。在路边走的时候，对面开着雅阁过来的，不仔细看的话，我以为是思域。

思域的前脸从上到下分为三个阶段，第一个层次是机舱盖下浅色的金属条，这个金属条是思域最明显的身份象征，用这个金属条使思域的前脸看起来更有活力。第二层是金属条下面的黑色塑料饰件。个人认为，如果是亮黑色镶边，视觉效果会更好。第三层是保险杠正下方和雾灯位置，雾灯位置内装饰有多个菱形孔，左右两个雾灯各有两个水平杆装饰，类似于鱼翅，保险杠正下方是横竖的黑色塑料杆装饰。

思域方面有三个看点，这种设计在视觉上很好，但紧紧挤压后排乘客的头部空间，是一种美丽实用的碰撞。第二个看点是长，前面短，后面短。这种设计给思域增添了窑跑的感觉。第三个看点是16英寸不规则形状的轮子。这种轮子在2021年没有什么新奇的东西，但在5年前，这种轮子还是崭新的。

10台思域的侧面方向电灯位于翼板和保险杠的结合处，与其他车型一样，没有将侧面方向灯放在后视镜中。

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个人认为思域最好看的角度是后方45度斜视，这个角度既能看到思域从C柱位置一溜到底的线条，又能看到车厢尾部的设计。我在拍摄时在这个位置看了很长时间，感觉这个角度才是视觉效果最好的位置。

C字型尾灯也是思域的亮点设计之一，雅阁同样采用了类似于C字型的尾灯。保险杠两侧各有一条黑色装饰条，算是与前脸呼应上了。

我觉得十代思域的外观可以用两个词形容，经典，好看。

内饰、空间

内饰有运动性气息，但科技感不足。

我借的这辆思域对座椅和方向盘进行了装饰，红色的包裹搭配经典的黑色，使得思域驾驶舱的运动气息十足。思域驾驶位的座椅是偏低的，一坐进去就好像被按在座椅上一样，较低的坐姿也符合思域运动化的设计。

十代思域配备了液晶彩色仪表，在车辆启动时有一定的动画效果，看着还不错。液晶仪表中可以显示转速、油耗等基本信息。

无钥匙启动按钮也被设计为亮红色，这样也能增加车内运动驾驶的气息。

7英寸中控屏幕，造型简单，功能简单，唯一可以拿出来的配置也就是CarPlay了。

后排地台中间位置有较大的突起，所以后排中间位置并不适合长期乘坐。

我身高185CM，体重85KG，前排调好我的驾驶位置，后排腿部有一拳多的空间剩余，对我来说头部空间略显局促，我的头发已经扫到了车顶，这是因为思域过早在C柱位置向下收起线条以保证流线型外观，所以好看和实用不可兼得。但是这样的后排空间变现我认为已经可以满足绝大部分人群的需求了。

前排座椅后方保留了布袋的设计，这样能增加后排的储物空间，长途行驶时后排乘客可以将手机、瓶装水等放进兜里。

后备箱的形状不算规整，但是容积尚可，可以满足日常的载物需求，后排座椅支持比例放倒，这样也能增加后备箱容积。

动态驾驶

动力

十代思域的动力可以用一个古词来形容：静如处子，动如脱兔。

十代思域搭载一台代号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机，最大功率130KW，最大扭矩220N.m，与之匹配的是CVT无极变速箱。该车共有三种驾驶模式，Eco模式适合对动力没有太大需要，追求平顺的朋友，在Eco模式下，整车在行进状态下非常平顺，几乎感觉不到变速箱的顿挫，整个加速过程非常顺滑。虽然在此模式下思域就像一位处子般平静，但是也不用担心动力不足，在Eco模式下，油门给深一点也是可以超车的。

运动模式适合追求动力的朋友，在运动模式下，狠给一脚油门，思域就像兔子窜出去一样，变速箱响应也很积极，也有一些推背感。

D档模式介于Eco和运动模式之间，兼顾动力和平顺，适合大部分人的驾驶习惯。

十代思域的方向盘虽然是电动助力，但是稍微有些沉，这也符合运动型轿车的定位，如果一辆车的方向盘轻飘飘的，那驾驶者也没有激烈驾驶的信心。

底盘表现

十代思域底盘结构为前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。如果没开过这辆车的人，看到前后都是独立悬挂，可能会认为思域的底盘会调得很舒服，悬架会很软。但十代思域的底盘不仅仅是舒服这么简单，它的底盘是软中带有韧性，路过颠簸路段时悬架能较好地过滤颠簸，但是在路过较大的倒U型坡道时，思域的后桥有一些弹跳，但是不明显。

总结

好看的外观设计，较低的坐姿，略沉的方向盘，良好的动力，不错的底盘表现，这些因素加在一起，就让思域成为了一台拥有运动基因的家用轿车。

关于十代思域咱们就先聊到这里，如果您觉得我的文章对您有帮助，欢迎关注、点赞、转发。