【本田商务喷气机怎么样】汽车公司做副业，比做汽车更好吗？

因为贫穷的关系，每当打开知乎的系统，可能就会想起“微不足道但赚钱的副业”等副业。“推荐可靠的副业？“这样的问答，好像每天都在提醒我要更加努力地写稿子，早日加上人工。

当然那是不可能的，但这引起了我的突发想象。究竟车企会做什么副业来“保养家庭”？

不调查，结果仍然很出乎意料。

本田：在地下奔跑的人，在天空飞翔的人。

本田制造发动机的实力当然毋庸置疑。红牛F1车辆的RB16B赛车引擎(代号为RA621H)是本田开发的。2021赛季，RB16B成为自2013年以来首次获得骑士世界冠军或车队世界冠军的非梅赛德斯赛车，本田提供的动力单位发挥了非常重要的作用。

据本田方面介绍，F1发动机是HondaJet Airlines Engine R & amp与D部门的技术专家合作开发了两年多，这一合作的最终成果是通过HondaJet商用喷气式飞机的能量转换技术取得的。

这里是本田的副业——HondaJet

HondaJet项目正式开始于1997年，但本田涉足航空领域可以追溯到1986年。在项目正式启动之前，本田完成了涡轮风扇发动机HFX-01的高空试验和MU-02的飞行试验。也就是说，本田从一开始就确立了从航空发动机到机体的自主开发目标。

MU-02飞行试验

本田航空发动机

2005年，自行开发HF118涡扇发动机的HondaJet在航空展上首次公开了试验机。2014年，HondaJet量产型1号机首次飞行成功。到2020年，HondaJet的交付量连续四年保持同等级小型商务喷气式飞机世界第一，由此可见本田内部被称为“飞行部”，取得了多大的成功。

当然，本田的副业不仅仅是制造飞机、摩托车、割草机、船舶发动机和发电机。一言以蔽之，本田把所有能提供“动能”的东西都包括在本田里。

特斯拉：太阳能、逃逸、火星。

特斯拉的电动汽车成就，我们就不用多说了。但是电动车只是特斯拉的事业之一。

如果你访问过特斯拉的网站，那主业会说：“纯电动车，太

阳能和清洁能源。这是因为特斯拉旗下还有Solar Roof和Poerwall两项业务。

Solar Roof并非一般意义上的光伏发电，它是BIPV（光伏建筑一体化）的一种，该产品将光伏电池嵌入了钢化玻璃中，兼具屋顶和发电功能，而Powerwall则作为储能电站。在马斯克的版图里，Solar Roof、Powerwall和Car是一套完整系统，早上Solar Roof收集回来的太阳能储存到Powerwall，晚间再用这些电源为Car和Home提供能源。

数据显示，2012年-2021年间，特斯拉太阳能电池板发电量已经超过了特斯拉车辆和工厂总耗电量，这些清洁能源足以为每一座工厂和每一辆特斯拉车辆充电。

特斯拉CEO埃隆马斯克曾放下豪言，声称会将屋顶光伏业务拓展到中国和欧洲，让每座房子变成光伏电站。但直到现在，Solar Roof仅在美国获准安装，且安装率只有目标的3%。

当然了，马斯克的终极梦想是移民火星，所以他涉及的版图还包括航天公司Space X、隧道挖掘公司Boring Co、Neuralink脑机接口技术公司……马斯克真是太会玩了。

现代汽车：我才是副业

虽然现代品牌在国内的表现每况愈下，但不可否认的是现代汽车集团作为全球第四大汽车集团，实力和规模都是不容忽视的。如果再深挖下去的话，你会发现汽车只是现代集团旗下的一个板块而已，作为韩国曾经的五大财团之一，现代集团涉及的业务十分之广泛且强大。

在21世纪初，现代集团下面的旗舰企业——现代建设集团是韩国建筑业的第一大企业，在韩国的18座核电站中，有12座是现代建设集团所修建；现代汽车集团，韩国的第一大汽车企业，20世纪70年代，制造出韩国第一辆国产汽车，其蔚山工厂是世界第一大汽车工厂；现代重工集团，是全球最大的造船厂；现代电子是全球第二大芯片制造商（海力士半导体）……

在现代集团最辉煌时期，它以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、铁路、冶金、金融、电子工业、军工等几十个行业。

不过要指出的是，如今韩国大多数的以“现代”命名的公司，比如现代汽车、现代重工业、现代电子、现代百货等都已经与现代集团没有法律上关系了，但这些公司还都由郑周永（现代集团创始人）的儿子或亲属营运。现代集团财团仅剩下现代峨山、现代商船、现代证券、现代电梯和现代物流等公司。

国防军工也有韩国现代的身影

比亚迪：你在“抽”我

把目光转移回国内，如果要数副业最多、最厉害的车企，那么比亚迪必然是当之无愧的No.1。

1995年成立的比亚迪以制造电池起家，1998年底进入电子代工行业，直至2003年，比亚迪收购西安秦川汽车，更名比亚迪汽车，才正式进入汽车行业。

从2021年比亚迪的财报可以看到，汽车及其相关产品占总营收的52%，手机部件、组装占据了剩余的40%，电池则占7.6%，足以说明比亚迪的手机代工业务至今仍发挥举足轻重的作用。

事实上，比亚迪在手机领域的技术储备还是非常不错的，比亚迪可以生产大部分的手机零部件，包括金属，塑胶和玻璃结构件，电池，显示模组等。而且比亚迪不单是一家OEM代工厂，严格来说它是一家ODM企业，拥有包括研发在内完整的产品整合能力，就差自己成立品牌了。

更不为人知的是，时下受年轻人欢迎的“电子烟”，比亚迪也有所涉及。8月4日，比亚迪电子获得了电子烟代加工许可证，是国内11家获得许可证的企业之一。这意味着比亚迪即将进军这个具备百亿规模且增长迅速的潜力市场。

除此以外，比亚迪还在商用车领域（电动巴士）、轨道交通（云轨）、半导体（IGBT）、创新材料等多个行业有不少的建树。如果你认为王传福只是造车、卖电池的，那么你还是Too Young了。

奇瑞：我会造军舰

作为国有企业，奇瑞除了造车被大家熟知以外，其背后的奇瑞控股集团所涉及的领域和肩负的任务，估计很少被大家所了解，毕竟谁又曾想到奇瑞竟然连军舰都有造呢？

2007年，奇瑞控股并购了芜湖新联造船有限公司，也就是芜湖造船厂。如今，散货船、集装箱船、油轮等都是这家公司的拿手产品，其中海军型号636a综合调查船便是来自该公司，874号“邓稼先”舰、893号“詹天佑舰”、894号“李四光舰”，均由奇瑞新联造船厂承建。

894号“李四光舰”

还有一个令大家意想不到的是，以制造汽车发动机出名的奇瑞，竟然还涉猎航空发动机领域，其研发生产的SQR D4D20航空活塞发动机，已经匹配钻石航空公司的DA42/40两款固定翼飞机。

除此以外，奇瑞的触手还涉及多个领域，我们此前已经有文章介绍过，有兴趣的朋友可以点击链接阅读（传送门）。

蔚来：为车主造手机

历史相对悠久的传统车企搞搞副业，我们不难理解，但你知道吗？才起步没几年甚至还没开始盈利的新势力车企，也都纷纷搞起了副业。

2022年8月4日，“蔚来移动科技有限公司”正式成立，这意味着蔚来正式进军手机行业。

据蔚来创始人李斌透露，目前蔚来手机仍处于调试阶段，并且表示「手机做出来是容易的，但是做好手机是很有挑战的」。而对于未来的手机产品规划，据悉蔚来将会专注于高端市场，走竞品路线，采取类似苹果一年一新机的策略。“这会是和蔚来的车匹配的最好的手机”李斌表示。

说人话就是，蔚来造手机是为了给车主提升用车体验。那问题来了，如果不是蔚来车主，手机还能买吗？

如果说蔚来造手机最终还是为汽车服务，那么相比智能手机，小鹏的副业似乎离汽车行业更远一些。

日前完成A轮融资的小鹏鹏行，就专注于研发生产足式仿生机器人。在此之前，小鹏旗下的小鹏汇天还推出了智能电动飞行汽车旅航者X2。天上飞的，地下跑的，手里玩的，这些新势力到底在打什么牌呢？

最后不得不说，车企搞的副业还真是五花八门的，当然了，有搞副业的肯定不止上述几家车企，如果大家还知道哪些车企在搞什么好玩的副业，也欢迎在评论区留言，一起来增长见闻。