汽车评论观察《车评社》

前言:在同一个细分市场,如果其他车喜欢与某些车相比达到卓越的生产力,那么这辆车绝对可以说是标杆。在合资紧凑SUV市场,从口碑和销量来看,CR-V就是这样的存在。现在这个标杆终于迎来了世代交替。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,Northern Exposure)

新CR-V的售价区间为18.59-24.99万韩元,新车共7个配置,车身大小和外观设计进步明显,增加了7个车型。同时,电力系统的选择也非常丰富,有1.5T、2.0L混淆和2.0L插头式混淆三种。

本田作为全球销量最好的SUV车型,CR-V拥有强大的口碑基础,具有广阔的空间、多功能、乘坐舒适性、动力效率、保修可靠性等特点,这是以前确立的标签,从过去国内市场的表现来看,CR-V与RAV4、LOVL等强敌相比往往是CR-V。

次前部,可以明显感觉到新的CR-V对青春的力量太大了。整个前脸设计比以前帅多了,威势强,采用了很多横纵垂下的线条,车头看起来很僵硬。另一方面,巨大的中网和狭长的大灯相结合,增加了前脸的整体感,简单浏览了网民的评论,对新CR-V的外观设计表示赞赏。

车身侧面变化不大,B柱后腰线仍然采用上升的曲线设计,提高视觉中心。但是随着车身大小和长度的增加,CR-V的车侧看起来更加苗条,以前看起来有些臃肿的形象也发生了变化。

在车身尺寸方面,新CR-V的升级长宽分别为4703/1866/1680mm,轴距为2701mm,车身长度与RAV4英方和标准相比明显变长,轴距略落后于标准的2706mm。但是,新的CR-V为了满足多人口家庭的登机需求,新加入了7个车型,相当于扩大了大象用户人口。

更不用说尾部部分了。继续延续L型尾灯,将车牌架位置向上放置在尾门上,视觉重心有所提高,尾部下方的两侧排气也在一定程度上增加了气场。

外观相比,内部的惊喜并不强烈。新的CR-V几乎照搬了新部的装修。这是本田最新的家族化设计

等。由于保留了部分实际按键,全新CR-V的各种功能操作起来依然易用、顺手,只是新鲜感和科技感有些不足。

配置方面,10.1英寸的悬浮屏幕,全液晶仪表盘,12扬声器的BOSE音响,Honda CONNECT 3.0智导互联系统,Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件全部给安排上了。

尤其是驾驶辅助技术套件,集成了新的广角摄像头和毫米波雷达,新相机具有90度的广角,而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性(例如车辆或行人)以及白线、道路边界(例如路缘石)、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。

但老实说,全新CR-V的多媒体系统仍有提升空间,它的娱乐功能丰富程度、界面设计和App兼容性,与同级的中国品牌车型有些差距,好在提供了OTA升级功能。

针对空间表现来说,小编还是更推荐5座版车型,尽管全新CR-V的第二排座椅支持190mm的前后移动距离,但在满载状态下,即便把二排座椅调整至最前端,三排乘客容纳成人依然比较局促,二排乘坐的舒适性还受到了积压,且满载状态下,后备箱空间也小的可怜,还是5座版车型的舒适性会更好一些。

动力方面,全新CR-V燃油版车型依旧搭载1.5T发动机,匹配CVT变速箱最大功率193马力,最大扭矩243牛·米,有两驱、四驱可选;混动版车型采用第四代双电机混动系统,配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机,综合功率207马力,最大扭矩335牛·米。

车评观察

全新CR-V的主要卖点集中在更高的颜值、更大的空间和更新的混动系统上,好开、易用仍然是新车的价值主张,只是内饰的设计和科技感有些缺乏新意,您觉得新车能重回合资销冠吗?

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