【本田xadv摩托车怎么样】如果想更进一步，应该如何选择本田X-ADV750和NT1100？

如果想更进一步，应该如何选择本田X-ADV750和NT1100？

我是司机。谢谢这位车友的翻身。根据说明，这辆车后期的用途主要是日常通勤和偶尔玩周边游戏，但因为想一步到位不想扔，所以想在本田的X-ADV和NT1100两种车型中选择一种，但不知道该如何选择。

这个问题对大多数小伙伴来说有点高级。毕竟这两个车型在现实生活中不一定能接触到，幸好选车的基本逻辑是相通的，所以我们先来看看这两个车型的成果。所谓的如何选择不会太难。

本田X-ADV目前售价为161900

本田NT1100目前销售于199000

首先，这两种模式会有近3万以上的差异，但对于高端用户来说，这种差异必须值得一提，否则人们已经被选中了，不会给我们分析的机会，所以可能会被彻底削弱。

本田官网对这两种车型的分类，NT1100属于巡航车，X-ADV概括为越野版。但事实上，在我看来，这两辆车都属于巡航类。只是他们设定的方向不同。

X-ADV是跨界滑板车的鼻祖，不同于市面上大多数滑板车的风格，具有非常明显的ADV倾向和一定的越野属性，这款车个性突出，属于本田系列车型中的特殊选手。

除了这种设计风格的独特特征外，X-ADV的特征还反映在能够装载NC750X等平台引擎的动力枪上。这是双缸发动机，非常适合休闲型车型的性能要求。

实际位移745cc，压缩比10.7:1，最大功率43.1KW，最大扭矩69N m，使得这辆车非常容易上手，即使是新手也不必过分担心那个位移带来的压力。

通过等功能，这款X-ADV不仅适合日常代步，还适合巡航，结合其车架的特殊性，具备比其他滑板车跑一定烂路的能力，具有非常明显的多用途潜力。

NT1100内地市场上市后不久，这辆车在我看来更像是弱化的CRF1100L。因为从外观上看，它仍然存在。

还是可以看到一些“拉力车”的影子，只不过它的应用场景已经变成了公路巡航，但就算如此，这款车还是会具有很强的视觉冲击力，是我个人比较喜欢的一类车型。

而动力方面它将会沿用CRF1100L同平台直列双缸发动机，这款发动机实际排量1084cc，最大功率73KW，最大扭矩103N·m，同样也会有低转倾向。

不过相较于X-ADV它并没有刻意强调，反而会更注重动力的全段输出，并且随着排量的提升动力的表现将会更给力，与此同时它也会拥有DCT手自一体六速变速箱，所以这款车的上手程度也不困难，只不过排量方面的压力会略大一些，毕竟它是公升级的车型。

但是从使用场景上来看NT1100并不具备太强越野属性，它只适合日常的骑行和长距离的巡航，尤其在巡航状态下，这款车的优势会非常突出;当然从通过性能上来看(173mm)，一般的沟沟坎坎也无法阻挡这款车前进的步伐，毕竟它是跨骑车，不是踏板车。

通过以上的介绍，我们可以看到这两款车其实归根结底最大的区别就在外观和发动机排量，当然车架设定和基础配置也会有一些差异，不过这并不是非常的重要，所以它们之间的选择归根结底还是一个喜欢谁就选择谁的大方向，并不会因为价格的原因出现太多的偏差。

当然根据题主的需求来看，假如我个人是当前用途，我会毫不犹豫的选择X-ADV750因为它几乎已经成为了该类车型的天花板，并且设定方向也和使用需求非常贴近，所以不太注重动力表现，还是选择这款车吧！NT1100会更适合长距离摩旅骑行。