【本田车机油门是怎么回事】请花几分钟解释丰田机油门。

今年因为传染病的影响，3.15晚会延期了，但延期没有取消

所以挂在汽车企业上的达摩克利斯之剑没有停止

今年315还没有进行，但丰田在大众的碰撞测试中不合格，挡住了刀

那么丰田是怎么抓住这把刀的呢，这把刀被丰田的身体割伤了，到底是不是委屈？

我们最好用事实说话！

为了便于用户阅读，直接甩开这篇文章的框架

本田机油门和丰田机油门的区别为什么会出现机油增加和机油乳化现象？水蒸气是从哪里来的油乳化的紧急解决方案。国产丰田和北美丰田召回是一回事。

各位，官请各自带来需要的东西

本田机油门和丰田机油门有什么区别？

本田机油门和丰田机油门之间有区别。本田油门现象是油增加，丰田油门现象是油乳化。

油增加和油乳化是两个概念。油增加是因为汽油混合在油中，密度不同的两种油质混合在一起，汽油密度低，就可以稀释油，所以会发生油增加。

机油乳化是水混合在机油中，水和机油完全属于两种不同的液体，不稀释机油，让机油直接形成乳化。

对于机油，稀释后的油具有一定的润滑能力，乳化后的油基本上失去润滑能力，机油的主要功效是保证发动机润滑，减少机械摩擦损失。

从机油本身的功效来看，机油乳化比机油增加，对机油的损失更大，因此机油乳化比机油增加，对发动机的伤害更大。

但是机油增加现象比机油乳化现象更难解决。因为发动机内会发生水蒸气。当然，也可能有冷却水进入油中。然而，汽油进入机油必须是汽油油和机油在哪里混合产生的。同样，增加油显然是故意伤人，油乳化可能是正当防卫。

水蒸气从哪里来？

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汽油中其实是含有氢的，而氢经过燃烧后会产生水分子，尤其是加了乙醇的汽油，因为乙醇燃烧后直接会变成水。那按这个逻辑岂不是都会出现机油乳化？其实不是的，机油是可以通过自身的高温将水蒸气释放出去的，就像是炒菜的时候不小心滴入了水，热油会让水膨出来。但是，如果在低温的工况下长时间短途使用发动机，长期机油温度难以升高，那么机油内的水分子无法通过高温释放出去，就会形成机油乳化。就好比在油热之前倒入水，水就膨不出来了。

机油乳化的应急解决方案

从目前的情况来看，还不能断定机油乳化是由于设计缺陷、工艺缺陷还是用车习惯造成的。而且，现在丰田如今爆出的机油门也属于个例，因为但凡找个常年的汽修工打听打听就知道，机油乳化基本是普遍现象。

设计缺陷这个真不是我们能判断的问题，而工艺缺陷我感觉可能性不大，因为在核心部件上偷工减料并不能缩减多少成本，并且会带来极大的风险，这样做根本就是得不偿失。

那么，就剩下用车习惯了。这次丰田机油门事件的重灾区在丰田2.5L的混动发动机，代号A25B，由于是混动系列发动机，结合实际城市用车状况而言的话，这台发动机其实启动时间并不长，所以相应的机油温度升高的频率较低，很有可能出现机油未能将水分子用高温排出的现象。而应急解决方式就是尝试使发动机高速运转，让机油温度长时间保持高温，看机油乳化现象是否能得到缓解。

国产车型和北美地区召回是否有联系？

【第一次召回】配备了直径规格超出标准的发动机活塞，导致发动机运行的平顺性、排气的声音会受到影响

【第二次召回】因为发动机制造错误，导致内部出现裂纹，可使冷却液或机油泄漏，可能引起发动机熄火、过热或自燃

国内和北美并不是一个工厂生产，所以没有联系。而且，国内TNGA生产线工艺要比北美市场的市场线水平高

机油门结论：

正义或许会迟到，但绝不会缺席

我相信

消费者会得到合理的解释，丰田也会得到合理的对待