【本田新款凌派口碑怎么样】智能、舒适度、全面升级、动力、空间优势依然试驾广汽本田新凌派。

说到广本的凌派(图片|配置|询价价格)，相信大家都不会陌生。由于自身的大空间和低功耗优势，凌派无论是C端合资家用车市场还是B端互联网合约车市场都有非常好的口碑和销量，所以即使你没有打开它，也坐过多少次。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，市长/市场)为了进一步巩固自己的地位，广本于9月28日也正式上市了升级的新能派，此次《车壹圈》度也到达了海上丝绸之路的起点宁波，实际上看看升级后的新能派究竟能给我们带来多少惊喜。

90后提高对集体的外观运动感

凌派最低售价：8.98万件最高降价：200万件

图片参数配置报价

3.58次实测空间、性能、同好权、16万次朋友圈、4.28万辆二手车| 855辆。

此次新能派作为改装车型，整体外观设计没有太大变化，但90后为了更受年轻消费者的喜爱，在细节设计上也进行了更运动鞋、更精致的制作。)首先，在前面部部分，新能派使用更规则的宽铬饰条连接两边的大灯，与旧车型覆盖汽车的铬饰条相比，新车显得更加简洁和年轻。另外，标志性的多边形机翼LED前前灯和晒黑的梯形格栅样式也区分了新能派。

在侧面造型上，新的凌派基本上与旧车型一致，同样的腰线设计看起来很有肌肉感。伴随着双五辐射式铝轮，新能派运动的气息更加强烈。具体尺寸的话，新能派的长宽为4766/1804/1509毫米，车轴为2730毫米，比老车型长10毫米。

来到车的后部，新能派仍然采用标志性的C型尾灯形状，尾巴向上的鸭尾设计也增加了一定的运动感。与旧车型不同，新车后保险杠两侧的反射装饰灯风格得到了优化，视觉效果更加明显。

此外，新的绫派增加了格陵兰白、罗马紫的新配色。同时，新的幻影骑士型号拥有深色铬镶边、17英寸轮毂、运动扰流板等独家设计，进一步满足了年轻消费者对运动和个性的需求。

大空间优势依然存在，但后排可与B级车媲美。

工资的胜选空间一直是家庭用户选择凌派的主要原因之一，此次新能派很好地继承了这一优势。身高为1米85的圆形哥哥在前排座位上舒适地调节的情况下，头部还剩两个手指左右。到后排的时候，圈哥已经稍微对了一下头，但腿上有两台以上的空间，中央地带的隆起也不显眼。这种垂直空间表现已经很符合自己家的雅阁了，完全是B级车的水平。

与此同时，新能派后中央扶手的多功能桌子设计也进一步增强了实用性，提高了乘客的身份感。此外，新能派在中央控制台和门板上戴着大面具，使用皮革包装，整个装修的豪华性和舒适度也进一步提高。

支持Honda CONNECT 3.0

这次新能派最大的升级，新车的中央控制区不仅采用了新的设计，还搭载了最新的Honda CONNECT 3.0，第一眼看起来非常技术化。造型，新的环形馅饼整体设计了中央控制屏幕和空调控制区域。触控式空调控制按钮和9英寸大屏幕看起来比以前的型号时尚多了。而且两个区域之间有一个小角度设计。细节也充满了设计。

在实际使用中，新能派搭载的Honda CONNECT 3.0系统在功能和体验上也发挥了巨大的作用。首先，这款Honda CONNECT 3.0系统采用了新的IU设计，界面看起来更加技术性和时尚，使用多种菜单和功能更加容易。二、功能上，手机远程互联、汽车互联、智能AI语音对话控制、OTA在线升级、导航、

事实上，本田品牌，包括大部分日本型汽车系统，其接口不仅具有非常蒸汽分配的城市风格，而且具有相对单一的功能，而且与许多独立品牌型号的汽车系统相比，差距真的很明显，是一个巨大的硬伤。次本田装在新车上的Honda CONNECT 3.0系统很好地解决了这个问题，不得不说本田在汽车系统上是革命性的升级。这真值得称赞。(美国电视剧《Northern Exposure》)。

双动力选择，提高驾驶质量

动力方面，新能派这次继续提供了“锐捷移动”和“锐意混淆”两种动力，供消费者选择。其中“例T东”动力采用1.0T涡轮增压发动机，与CVT无级变速器一致，最大马力为122匹，峰值扭矩173牛米，100公里综合油耗为4.9升。相反，“例混”搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率可达113千瓦，电机最大扭矩为267牛米，100公里综合油耗低至4升，更好地兼顾了动力性和燃油经济性。

也许i-MMD混合系统这个名字已经为很多消费者所熟知，但真正了解它的有多少呢？从结构上看，新能派这款i-MMD混动系统主要由两台1.5升自然吸气发动机的高效发电机电池组成，最大热效率为40.5%，具有EV巡航模式、混动模式和发动机驱动三种模式。另一方面，在车辆的实际运行中，大多数工作条件是电机驱动车辆，高热效率高的发动机更多是给电池充电，驱动电机，只有高速下发动机直接驱动车辆。此外，本田为了减少发动机负荷，将水泵、发电机等附件全部转换为电力。

对于大部分消费者来说，更关注的也是本田的这句歌词的“是混淆”动力，所以相信这次试驾圈哥哥也重点体验了新能派的“是混淆”车型。在实际道路性能上，由于i-MMD混合系统的特性，车辆大部分由电动机驱动，因此车辆的动力输出非常轻快、直接、安静的电动机也带来了非常小的噪音表现。另一方面，广本这次是针对新能派的。

加强了隔音材料的使用，所以在大多数路况下车内的噪音表现是极其出色的。

驾乘方面，此次新凌派也进行了多项升级，改变了悬挂的衰减率及重新设定了弹簧，增强了车身的一体感和行驶稳定性。实际感受上，新凌派的确是更加的舒适，整个底盘能很好的缓冲大颠簸带来的冲击，整体的支撑性也能跟上电机的反应。此外，在运动模式下电机的动力输出也更加猛烈，在有别于普通模式的驱动力MAP下，油门响应也变得更加灵敏，让你有种开高性能纯电动车的感觉。

最后，在累计大约180公里的试驾路程中（较为激进驾驶），新凌派的百公里表显油耗为5.5升。当然，以激进的驾驶习惯和短距离的路程所测出的油耗表现并不能体现i-MMD混动系统真正的实力。相信新凌派在正在的用户手中，其油耗表现还会更低。

凌派最低售价：8.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.58懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.28万起 | 855辆

在《车壹圈》看来：显而易见，此次新凌派的升级是相当全面，除了继续发扬自身大空间、低功耗的优势外，更为运动、年轻的外观设计、全升级的中控系统以及更加舒适、高级的驾乘感受都让整车的综合产品力有了显著的提升。相信在这样的产品优势下，新凌派未来的市场表现还会取得更好的成绩。

（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）