【本田喜悦空气滤芯怎么样】标致508燃烧器油不大修，不拆零件和螺丝，快速解决燃烧器油经验共享。

困扰了我两年的机油问题已经完全解决了，此时此刻我的心情不容小觑，喜悦也无法用语言表达，所以我发了这篇文章，希望能给更多的狮子提供帮助，解决燃机油的问题。

但是，但是，但是，尽管我保持得如此细心，但刚过了3万公里，偶然看到一次油子，发现油少了，后来多次观察和计算，得出的结论是每5000公里少了1升油。这个问题我之前特别发了这个帖子，感兴趣的朋友可以在我的个人主页上看到之前的帖子。

后来为此跑去4s店检查了什么，飞机上没有泄漏，零部件也没有问题，打开也正常没有任何问题。(主要是一开始也不知道，所以有点害怕。)但是每五千少一升，后来也懒得管，少了就少了。只是每5000小时再加1升。否则怕7500换油的时候会降低。全部加油4.5升)，这种情况持续到今年春节前。

去年年底前，11月中旬97500左右换的机油，在一个多月的时间里偶然看到了一次机油，我看了CA，吓了一跳，刚10万出头，机油好像已经稍微上升到线下位置上了。大约1厘米左右的样子。也就是说，跑2500万的话，油减少了1升，比以前增加了一倍，那时候心里很烦。为了确认正确，补充1升油，跑到5000点再看，位置和上次看到的几乎一样，这基本上可以是实锤，5000升可以跑2升左右的油！以下是11月中旬刚换机油的照片。

我的车况很优秀

首先让我介绍一下我汽车的大致情况。本人15台508旗舰，18年1月购车卡，目前4年半，里程108000公里，平时我一个人开车。偶尔带家人和朋友什么的，没有走烂路。高速里程至少要占一半，剩下的可以忽略不计，因为市区高架高速公路、正常红绿灯、拥堵路段很少。本车严格按照检修手册的要求进行整体4s检修，添加的95号油、油7500换，一直使用的0-30达，空气过滤器万天的情况下，空调过滤器更换半年，火花塞更换3万1，防冻刹车油更换油等2年1换，变速箱油更换8万5天。发布截止，基本上所有的维护维护项目都换了至少一次！阐明这些目的是为了让大家知道，我对这辆车的保养可以说万事俱备。

发生 事故

但是，但是，但是，尽管我保持得如此细心，但刚过了3万公里，偶然看到一次油子，发现油少了，后来多次观察和计算，得出的结论是每5000公里少了1升油。这个问题我之前特别发了这个帖子，感兴趣的朋友可以在我的个人主页上看到之前的帖子。

后来为此跑去4s店检查了什么，飞机上没有泄漏，零部件也没有问题，打开也正常没有任何问题。(主要是一开始也不知道，所以有点害怕。)但是每五千少一升，后来也懒得管，少了就少了。只是每5000小时再加1升。否则怕7500换油的时候会降低。全部加油4.5升)，这种情况持续到今年春节前。

超级事故

去年年底前，11月中旬97500左右换的机油，在一个多月的时间里偶然看到一次机油，我擦了擦，吓了一跳，刚10万出头，机油好像已经稍微上升到线下位置了。大约1厘米左右的样子。(注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注)也就是说，只跑2500万就减少了1升油，比以前增加了一倍，那时候心里很烦。为了确认正确，补充1升油，跑到5000点再看，位置和上次看到的几乎一样，这基本上可以是实锤，5000升可以跑2升左右的油！以下是11月中旬刚换机油的照片。

第位的照片是第二天停凉茶的时候拍的。

照片，这样能更准确一些。刚换过的机油还是比较清澈干净，因此照片上位置看起来不明显，我在油位处划了红线标记。过年前，刚十万出头，有一次闲着没事儿看了一下机油，变成下图的样子

4S检查烧机油

这个结果让我很无语，抓狂，我还打算至少开10年20万公里以上的，这目标才刚一半，这样下去还怎么搞！于是乎，过完年马上去了ssss做检查，技师先检查机器有无渗漏，完好的火花塞，油气分离器，废气阀这些也都检查了，也没啥问题，我就问这究竟是咋回事儿，机油都跑哪儿了？技师说，凭经验十有八九是活塞环被积碳堵住，回油刮不干净烧掉。于是拿内窥镜检查气缸情况，不看不知道，一看吓一跳，四个缸每个活塞顶部整面都是黑乎乎的积碳。

检查完以后我问这个怎么办，咋整，技师说店里修的话就要拆机器大修，以此清理积碳解决烧机油的问题，如果不修理以后会越烧越严重…mmp，我虽然不太懂不精通，但我也不傻，先不说你4s维修价格贵不贵的问题，首先你拆机器就肯定能解决这个问题么？其次就算解决了烧机油的问题，那过后会不会出现别的新问题？毕竟拆了机器，相当于人做心脏搭桥手术，这些个未知的风险还是让我有所顾虑！

询问有没有别的办法，不到万不得已不能拆机器啊，这个技师小哥跟我也是老熟人了，（因为每次去ssss我都会找他做的保养，久了关系处得也不错），见我一脸为难的样子，说让我买一些燃油宝添加剂可以试试，如果有效果最好，如果没用再做下一步打算，毕竟拆机器代价太了，还伤机器。我听着觉得有道理，这是实在话，感谢之后就拍屁股走人，ps：这次检查没花一分钱，这就是关系到位的好处

后来偶然在别的论坛看到有车友用司有普烧机油修复剂类添加剂治好了烧机油的问题，有点儿不敢相信，抱着试一试的心态联系对方，大概询问一下，3月初自己也买了两组开始用。到我买的时候，我都是很怀疑的，但是也没有其他的办法，因为在这之前我用了好多PEA那些东西，一点没有解决问题，烧机油更重了。

第一次修复开始

使用也非常简单，油灯亮后加一组，然后汽油加满。年后油价正贵时，但没办法，给大白狮治病，这钱不能心疼，以后还指着它带我浪呢，为了能有更好的效果，刚开始一周每天晚我都跑绕城高速，本地车绕城高速免过路费，一圈儿下来98公里，大概1个小时，跑起来也非常轻松。其他的平时正常用车开，老款508油箱大啊，加满油70升。就算每天跑绕城高速，也得十天才能跑亮灯。就这样大概三周时间跑了两箱油，跑了大概1800公里左右。

第一次复查

两箱油用完之后，急不可耐地看了下机油，结果让我喜出望外，机油虽有下降，但比起刚保养完跑的那两千公里一升机油消耗的程度，下降幅度明显减少，可以看下图

这个结果让我为之一振，信心大增，看来那位车友所言不虚，确实管用啊，在此先谢谢那位车友…狮友们此时是不是觉得照片的机油颜色，怎么比上面的两张颜色浅一些啊，那是因为我中间又补加一升机油，原来的油色稀释掉。这两组跑完刚好该换机油，于是4月2号去4s换的机油。

继续修复

看到效果如此明显，又买了两组继续使用，后面这两组就没有再刻意跑绕城高速，都是正常用车开，两箱油跑了大概1700公里，高速有500多公里的样子。

这两组又耗费大概1个月左右，终于两箱油用完了，然后放置一晚第二天冷车查看机油，惊喜来啦

结果令人满意，机油几乎没变化，只是颜色更深一些，我真的服了，没想到这添加剂竟然真的治好了烧机油问题，这个时候是107000公里，也就是保养完跑了两千二百多公里。

至此，可以说我的烧机油问题算是基本治好了，解决了我多年的一个心病。过完五一我又抽时间去4s店做了个内窥镜复查，想看看缸内的情况有没有改善，请看下图所示

编辑搜图

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最后

这效果咋样我就不说啥了，各位看官老爷们自行判断吧，依然还是那个技师，依然没有收1分钱，哈哈…都说4s比较坑，但也不绝对，我们这个4s我觉得各个方面都挺不错的，所以我也一直在4s保养换配件。

内窥镜看四个活塞顶部的积碳都被清除大半部分，奇怪的是每个活塞顶部都左下角那个位置还有一点点黑色，我感到不解，技师小哥说那是因为这车的发动机是反置布局，进气在机舱后部，所以活塞顶部清除掉的进气门下面的积碳，排气部分燃烧就会有灰分，排气门下面的灰分先会生成，如此一说，恍然大悟，为了彻底的清除干净下面残留的灰分，打算再买两组使用。其实小哥说这不是积碳，但是我还是追求完美嘛。没想到这车的这么快就会生成好多灰分。司有普这么好的东西只恨自己知道得太晚。从3月9号第1次使用到过完五一，历时俩月，用了四组烧机油修复剂加箱油，跑了将近四千公里，治理的效果非常好

今天借以此文，希望让更多的狮友知道和了解，特别是被烧机油问题深深困扰的狮友们，在此再一次感谢陌生而尊贵的狮友，感谢你的告知和帮助，希望你看到后给我点个赞，哈哈！

其实烧机油并不可怕，可怕的是不懂不知而病急乱投医，根源找不对，努力全白费。在此我以自己的亲身经历来告诉大家，找对方法其实问题也很简单，没有我之前想的那么复杂。

让我头疼的问题终于得以解决，我的大白狮满血复活又能放心地驰骋全国各地，下面发一些我和大白狮之日常随手拍。

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