【本田雅阁过保怎么处理好】雅阁混动版：5万公里作业，绘画不仅仅是省油。

去年年初提出的美国版2021年10大雅阁混淆，一年半内开了5万公里，这辆车的优缺点都很明显，但放在同等级的同价格上还是一辆好车，所以我开得很舒服。(以英语发言)。

型号和价格

我提出的配置型号是美国版2021的混动EX，全系低配，相当于国内的预令版，含税落地接近3.1万美元(比国内预令便宜10%左右)。这个配置包括：8气囊、全LED前照灯、L2级驾驶辅助、盲区监控、倒车影像、无钥匙进入、普通天窗、座椅/后视镜加热、主驾驶12路电动调节、CarPlay、8英寸触摸屏、倒车影像、我

优点：

1.不缺电就没有怠速，停下车听歌开空调，岁月静好，冬暖夏凉，不用担心电池损耗、燃料消耗和碳积累。

2.除了高速巡航外，都是电机直接驱动，发动机只负责发电，所以启动停止不会引起任何传动冲击，拥有电动车的所有优点，比纯性能和动力线性无敌、双电机行星行结构的丰田混动更胜一筹。

3.节约燃料(废话)。大加速器随便踩，夏天空调随便开，省省也没错。目前总平均燃料消耗4.78，最高5.88，最低4.35。油箱只有40多升，但不需要充电，可以跑800 ~ 1000公里，电动车流畅安静，和燃油车一样方便。

4。主动刹车对紧急情况的判断及时准确，有时比我反应快。

5.给老婆练习停车，夏天原地开空调，每小时0.4升油，也就是动力燃料车的四分之一根本不疼。

6.动能回收力与刹车踏板联动(CRBS)相结合，使电动制动和机械制动协调得非常平滑，即使踩了一定程度的刹车，也感受不到两种制动力的转换。这就是本田混动在驾驶体验方面与丰田混动相比最大的优点。

7。空间大，比Myton/Fassat要千秋(德系门板储藏物更好，控制储物差，后排空间更大)。和凯美瑞比一起是全方位小胜。仅后排头部空间就不适合180cm以上的大个子，但我家人个子不高，问题不大。

8。发动机不工作或在最健康的条件下工作，或理论上比纯燃料车

发动机寿命长。

9.电池虽然充放电频繁，但始终处于浅充浅放（可用部分只有总电量的40%，日常还只用到40%中的40%），其实比纯电动车的电池工况健康得多，基本不用担心寿命问题。

10.保养周期比中国版长，每1.6万公里或一年换一次机油，我跑了5万公里，前不久刚换完第三次，比国内5000公里一换强太多了。

11.美版雅阁的白车身用料比较扎实，各个部位的钢材强度几乎都比国产版雅阁高了一个级别。A柱、B柱、车尾纵梁、前门侧边梁、车顶横梁都用了热成型钢。

缺点：

1.低温停车开暖风时，发动机会自动启动，但经常只是单纯为了暖机，不到万不得已（电量低于标定值）不给电池充电，属于白费油工况。

2.急加速掉电飞快，地板油平均4秒掉一格电（满电10格，可用8格），低于5格电功率就会下降。剩2格电后再踩就只有发动机出力了，动力打8折，耐力没有凯美瑞混动持久。后者地板油起步一直踩到190km/h电子限速也才掉1/4电量。

3.高速巡航时电量保持在低位（2-4格），导致高速急加速时电池功率不足以配合发动机达到系统最大功率。

4.在纯电驱动下突然大油门急加速，发动机从启动到转速拉高需要时间，因此有动力延迟，不像发动机运转时那样随叫随到。

综合3+4，强烈建议高速超车前扫一眼仪表盘，如果正好低电量+纯电，一定要给足提前量，因为动力很可能低于你的预期。

5.低温对油耗的负面影响非常大大，冬天油耗比其他季节平均高20%-25%，冬天很难跑进5个油，比丰田混动更怕冷。

6.2019年6月之前生产的混动车型存在变速箱工艺缺陷，随着公里数的增长有可能导致变速箱报故障，无法继续使用发动机直驱模式。具体情况看我之前的内容。

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7.或许是由于后轮负外倾角（车轮内八）明显大于前轮，后轮吃胎偏磨现象明显，长期下去会让轮胎提前退休，建议每年或每20000公里做一次轮胎换位，使前后轮磨耗尽可能保持一致。

8.作为2021年的B级轿车，居然不能提示玻璃水液位低，这小功能连我2012年的7代凯美瑞都有，不知道本田怎么想的。

9.新增的无线充电不好用。我用的水果12明明是跟它同年出的，却要很刁钻的角度才能充上电。有鼓捣它的工夫还不如直接插有线。

10.底盘太低了，接近角小得可怜。上个美式driveway的小斜坡都能蹭到前悬，地库上坡能慢就慢，马路牙子轻易别上。

11.全系发动机盖用手动撑杆（国内全系气动撑杆），后排内饰更是奔着寒酸至上的思路设计的，门板上沿全系硬塑料（国内为软塑料），就连该有装饰条的部位都只有裸露的黑塑料，充其量也就是国内A0级车的待遇。

12.中低配减配了车门灯，后方的人或车在夜晚难以注意到你是否开了门。

13.虽有可变转向比减少了方向盘圈数，但低速转向力度偏沉，揉库仍然不够轻松。

14.美版混动无耻减配了备胎，给了一套实用性不到备胎10%的补胎套装糊弄事。而国产版是有备胎的。

15.我买的是10.5代新款，但美国版没有像国内一样改掉备受诟病的尾灯，车尾颜值没有提升。

很多车主买了车就成了这车的代言人，我就偏偏喜欢多提缺点。毕竟优点自会有厂家、销售和充值车评人上赶着给你介绍，了解这些不愁门路。但缺点他们肯定不会轻易告诉你，只有车主知道。而且很多缺点光凭一两次试驾是看不出来的，只有长期用车才能体会到。而且车主说出的缺点更加真实、更易服众，和职业车黑的话术有明显区别。

当然，说了这么多缺点也不妨碍我对这车的喜爱和认可，回头看仍然觉得自己没买错。至于适不适合你，不妨把我说的优缺点和自己的需求结合起来判断。