【本田车辆启停功能怎么用】发动机自动启动停止，到底是省油还是弄坏汽车？

发动机自动启动停止技术其实在20世纪30年代已经出现，但直到80年代中期才开始广泛应用于传统汽车。1984年，自动启动停止技术首次应用于大众高尔夫柴油机。此后，许多汽车品牌对该技术表现出极大兴趣，开始了菲亚特、马自达、本田、雪铁龙、通用等少量试吃。2007年，这项技术开始在宝马车型上实现大量应用。

但是，一个事物有两面性，例如发动机自动启动停止技术。如果你去4S店买车，你会遇到A、B、B、同等级、同价位的车，A车有发动机自动启动停止技术，B车没有这项技术的有趣情况。如果你去A车的4S店，售货员会大肆告诉你发动机启动停止技术的各种优点；如果你去B车的4S店，售货员会告诉你发动机自动启动停止技术会损坏发动机，各种缺点又说了一堆。那么，发动机自动启动停止技术到底好不好？

应该如何使用启动停止系统？

自动启动停止系统在钥匙打开时默认情况下会自动打开，所以要关闭，只需按按钮即可。自动启动和停止系统使用起来非常方便。如果在行驶过程中直接踩刹车踏板，车辆完全停止后约2秒钟，引擎将自动关闭，如果继续踩刹车踏板，引擎将保持关闭状态。松开刹车、转动方向盘或换挡时，发动机可以立即自动点火并踩油门，整个过程处于D块状态。手动齿轮挂空齿轮时松开关闭，开始踩离合器时自动重新启动。

那么，发动机自动启动和停止技术的优点是什么？

当然，这很明显。换句话说，就是省油。自动启动停止后，发动机严格运行，正常工作温度，暂时处于“休眠”状态。只是滑轮停止了，转速也降低了。因此，没有瞬间油耗高的问题。据通用称，安装自动启动停止系统后，实际使用时燃油比约为10%，100公里可以减少15.1克二氧化碳的排放。德国保税公司之前也做了这个实验，得出的结论是：平均年比率在8% ~ 15%左右，越拥挤，排放量越多，效果越大。中国汽车技术研究中心也测试了年费比例达到7% ~ 27%。

那么，对很多人来说，伤害发动机是真的吗？

有人认为，最好不要使用自动启动停止功能。因为频繁的启动停止会导致活塞磨损，生成的金属碎屑也会磨损发动机的其他重要部件，随着时间的推移，会对发动机造成很大的损伤。频繁的启动停止引擎确实是关于发动机磨损的这句话，但他们都忽略了一点——发动机的磨损大多数是在冷藏车启动时发生的。因此，频繁启动不会给发动机造成太多磨损。发动机内部主要依靠油膜润滑。由于自动启动停止时间短，被油泵击中的机油全部不流动，零件上仍然有很多机油。

自动启动停车型由于启动电机和蓄电池的使用强度会提高，相关部件都会得到优化，在正常运行时会大大提高整个动力系统的可靠性，所以不要担心这一点。但是，改进的起动机和蓄电池维护费也比一般的起动机和蓄电池高。

使用自动启动和停止功能的注意事项

如果车辆具有自动启动停止功能，可以在文档中查看有关其使用的一些注意事项。由于自动启动停止的技术原理，有些场景需要了解其特性。第一，车辆行驶到非地图坡道时，请不要打开自动启动停止。自动启动停止时间很短，但坡道上发动机的启动停止可能会导致车辆制动辅助不足。

第二，南方炎热的空调充分启动马力时，最好关闭自动停机功能。空调需要比较大的耗电量，发动机停机时车身功率可能不足以启动空调，所以车上的乘客会感到不舒服，所以没有必要节约这一点。

摘要：因为新技术可以广泛使用，所以可以清楚地看到利大于弊，但说实话，我开车的时候总是关闭发动机自动启动停止功能。不是因为会损坏发动机、启动机和蓄电池，而是因为自动启动停止给我的驾驶感觉不好。堵车缓慢前进时，行走和停止，发动机继续启动和熄火，不仅会加重起动机和蓄电池的负担，还会使司机心烦。另外，在不想熄火的时候，比如前面的车刹车的时候，你可能停下来了，但是要接着走，偏偏这个时候发动机熄火了，你会不会不耐烦？