【本田摩托产品策略分析怎么写】新车|共有10多辆新车，全面电动化！本田公布电动摩托车产品计划

文：理解次帝原创福报

【了解车制原装产品】最近从相关渠道了解到本田宣布到2030年将陆续推出10多辆电动摩托车，提高了品牌电气化水平。

未来，电动摩托车将占本田摩托车总销量的15%

作为世界上最大的摩托车制造商，本田计划在5年内大幅增加电动摩托车产品线，以实现平均每年100万辆电动摩托车的销售业绩。今后电动摩托车产品将占本田全球摩托车销量的15%。

电器涵盖每一个细分型号。

本田将继续开发和销售内燃机摩托车，但更多新型电气产品的推出是对电动摩托车市场快速增长的反应。这些新车还将采用创新技术，包括可更换电池和固态电池。

根据外电发布的产品预告图，本田将为巡航机车、体育街和大型滑板车率先推进电气化，根据全球各地区用户的定制需求，将分别推出轻型踏板、电动越野机车等。能够满足各部门用户的需求。

日本、美国和欧洲是主力销售市场

本田在表明开发电动摩托车的态度的同时表示，必须解决电池和充电基础设施问题，使电动摩托车得到广泛采用。因此，该公司表示，为了购买稳定的电池，将“积极利用所有资源”。还表示，本田目前为汽车开发的固态电池将是电动摩托车的“有效选择”，目标是为未来车型配备全固态电池。为了解决充电基础设施问题，本田正在投资开发移动电源集团和电池共享业务，包括与印度尼西亚和日本其他公司推出电池更换服务。

本田CBR400R受到很多人的喜爱。

本田摩托车在国内市场上一直有着出色的销量。9月15日，本田CBR400R、LEAD125、CM300三辆新车分别以4.5万韩元、3.45万韩元和1.68万韩元上市。在这三款新车中，最受关注的是CBR400R，本田中配车型队伍更加完整。

本田CBR400R国产化改进

与CB400F和CB400X一样，CBR400R也进行了本地化。国产化的主要变化是配色、减震、尾灯组、托架(以及后摆臂等)。在外观部分，新车造型非常战斗，这也是吸引很多年轻用户的重要原因。

动力方面，新车搭载排气量为399ml的直列双缸水冷发动机，中低速区间扭矩更大，加速线性力更强。编程引信注入(PGM-FI)程序控制燃油喷射系统(PGM-FI)程序设置的优化和直流进气系统也为车辆的驾驶控制做出了重大贡献。此外，CBR400R还提供了滑动离合器、双通道ABS、电车LED照明等多种配置。

本田CM300

本田CM300导游345

00元

CM300车型上市已经有一段时间了，严格意义上并不能算是新车，此次它只是公布了全新的配色，除了原有的曜夜黑，还将推出牛油果绿、摩登灰等颜色。

CM300是一款设计经典巡航车，有着浓浓的复古味道，690毫米座高对于驾驶员也比较友好。但是其发动机位置的“真空”或许会让一部分用户感到“不适”，当然，这也为后期用户自主改装提供了余地。

LEAD125

LEAD125指导价16800元

LEAD125是一款在东南亚和日本地区热销的通勤“神器”，其配备有与PCX160系出同源的Honda eSP+ 四气门水冷发动机，还有十分出色的座桶储物空间。外观部分，LEAD125与日版车型保持一致，国产车型申报最大功率为8.2千瓦，这一点与日本版车型的8.3千瓦也基本无异。

配置部分，该车配备有I-DLING STOP怠速启停以及ACG静音启动功能。针对日常出行需求，LEAD在细节中融入更多便利性能设计，包括Honda SMART Key智能钥匙、前置油箱，多功能仪表、37升大容量行李箱等。

国内品牌“电摩”

ZEEHO极核AE8

茵未Real 5T

回看国内市场，以春风旗下极核品牌为代表，众多企业也纷纷开始发力电动摩托车细分市场。使用了全电气化架构之后，车辆的车联网功能可以进一步提升，同时得益于电池技术的进步，车辆也可以轻松突破200公里续航，满足日常用车需求毫无问题。但是，目前这些产品的售价相对较高，并不容易被消费者所接受。关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。