本田日本工厂7/20日公布了期待已久的第11代思域Type-R灯泡强炮,保持涡轮汽油发动机和6档手动变速器的配置,让热血汽车粉丝们兴奋不已。大约一个月之后,北美工厂最近也继续公布了美国规定版本的产品信息。由于环境限制,出口略弱于日规和欧洲规定,但319PS出口实力是有史以来最强大的本田美国籍市场车型,预计今年秋季将推出当地最快的新车,并与美国消费者相媲美。

在电力系统方面,第11代思域Type-R搭载改进的代号K20C1的2kgm升VTEC Turbo 4缸涡轮汽油发动机,与6MT变速系统一起提供319PS的最大马力。尽管有这些数据,但比上一代欧洲系FK8 TOPE-R的320PS略小。据工厂介绍,提供了修改发动机集气箱大小、形状和涡轮叶片数的功能,使涡轮在更宽的发动机转速区间内工作,然后匹配更高效的排气系统(包括主动阀),发挥更强的性能。工厂也更换了更大的空气格栅、大坦克、大口径坦克风扇等,有助于延长发动机寿命。

此次6档手动变速器还引入了转速匹配(倒车油)功能,使车辆在进入弯道时能够完全降低齿轮,保持平稳的动力。另一方面,排气杆耐久性和齿轮行程经过工厂进一步改善,与前轴LSD限制滑差差速器一起,今年4月,事工Type-R在日本驼鹿赛道上刷新量产前最快的外轮记录,可以说是最佳机构。

美国仪表盘Type-R的外观基本上和以前的日规版本没有区别。前面已经变成了冷静冷静的风格,但即使引进了视觉张力强的黑色栅格坦克罩和发动机罩热孔,也仍然可以营造出相当霸气的造型氛围。另外,水箱盖内部的红色本田工厂徽记、Type-R金属徽记装饰具有画龙点睛效果。车身配色提供了5种涂层:招牌冠军白色、Rallye Red拉力红、Boost Blue推进蓝、Crystal Black Pearl黑色珍珠水晶、新款Sonic Grey Pearl音速珍珠灰色茶色。

尾部配有大型黑色固定式尾流尾翼和三外排气管,保险杠底部边缘配有黑色大型扩散器。车轮采用19英寸5辐双肋黑色涂层设计,看不到内部鲜红色涂层布雷博刹车卡钳。

这一代思域Type-R首次引进本田LogR数据记录器,不仅可以提供车辆的实时性能信息,还可以分析数据自动评分驾驶技术。此外,还可以记录赛道的一圈时间,提炼自己的驾驶技巧。

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