【本田190跑西藏怎么样】2022年值得选择的镇江牵引车，推荐不同的位移

随着摩托车普及率的提高，特别是中大型摩托车的出现，很多人选择了长途旅行的摩托车，长途旅行大家最关心的是那种骑自行车的体验和选择的车型。但是，就长距离骑马专业术语而言，拉力赛模式(尤其是西藏32比较国内外的一些拉力车辆后，其他位移模型也向大家推荐波浪。

150cc级建议

豪爵DL150，价格为14680韩元，是今年推出的小排量牵引车，豪爵DL150也是非比佛系的牵引车，比较了一万韩元以上的牵引车，据说这辆车的优点是皮实结实，能效好，寿命长，一箱油能跑500公里，确实性能也可靠。

190CC级建议

欧阳本田CB190X，价格16680韩元——20880韩元。

这个排量是190cc的牵引车，也是五羊本田合资牵引车的一种。首先，这辆车的优点也很明显。单独的风冷发动机和本田技术的增设，如果在整体运行质量上也追求可靠、长距离乘坐，还是值得考虑的。具有年费、耐久性、维持费用低的优点。

250cc级别建议

豪作铃木DL250，价格为25ps元335427680元，

400cc级别建议

欧阳本田CB400X，价格为42500韩元33548500韩元，去年对于热门车型，本田CB400X迎来国产化后，在价格方面占据优势。对比CB500X，这款400cc排放量的牵引车无疑是最热门的型号。

500cc级别建议

航舰也要500cc，价格39800韩元，来自航舰的牵引车、双油箱设计的牵引车也很少，以前凯越出来的那辆越野全地形车有双油箱设计，但这辆车更适合长途旅行，续航是它的优势，长机

650cc级别建议

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铃木V-Strom650，价格为109800元——114800元，作为一款进口的大贸进口拉力车，这款铃木风格设计的拉力车，在配置上也是处于同级别的拉力车当中比较高的，拥有一台V型双缸的650cc引擎设计，最大马力为70.7ps，是动力与性能的代表，特别适合用于一些长途的摩旅，包括去西藏这样的地区骑行也是比较合适的，动力表现也够用了，毕竟马力达到70ps。

800cc级别推荐

春风800MT，价格为57680元——69800元，从这款春风的800MT当中也能发现，国产车的水平也在不断提高，面对未来的拉力界发展，春风推出的这款800cc拉力车也是值得大家去参考一下的，毕竟这款拉力车的性能与动力表现都比较不错，经过长年与KTM系列的合作，发动机的技术也在不断提高，而800MT也算是国产中大排量拉力车的典范吧。

900cc级别推荐

凯旋Tiger900，价格为129895元——153895元，作为进口系拉力车的一款，凯旋的诚意也是满满的，对于这款900cc级别的拉力车，它的整车配置上也比较强悍的，拥有一台直列三缸的发动机，动力表现也比较强大，毕竟排量也差不多接近公升级的了，而它的动力不用怀疑，骑着它进藏基本没有多大的问题。

1250cc级别推荐

宝马的R1250GS拉力车，整车的配置上也比较强悍，拥有一台水平对置的发动机，排量为1250cc，属于大排量车的范畴了，而作为一款拥有轴传动系统的拉力车，后期的维护也要少一些，特别适合用于长途的摩旅，包括去西藏地区这样的恶劣环境，实属拉力界的扛把子。

1290cc级别推荐

KTM1290Super Adventure，价格为208800元——229800元

作为一款公升级别以上的拉力车，这款KTM1290也是拥有很强劲的动力表现，在进口系的拉力车当中，KTM的性格就比较爆炸了，动力引擎调校很激进，在烂路的通过性上，由于整车的高座的座垫设计，高的离地间隙设计、加长的减震行程设计，在拉力界的摩托车当中也是比较有名气的。

对比了以上的几款不同排量，不同价格的拉力车，其性能发挥也是不一样的，所以大家在考虑到这样的拉力车的时候也参照自己的需求，毕竟进藏摩旅也要考虑自身的选车的范畴即可。