【本田冠道防爆轮胎怎么更换】本田皇冠路后门无法打开故障诊断。

里程约为4.2万公里的2019年广汽本田皇冠路。用户反映：这辆车安装手机控制功能几天后出现了后门打不开的现象，曾在其他修理店修理过，所以问题没有解决。修理工接车后确认症状，并按照用户说明确认故障。按下后车门开关，使用遥控器和车内钥匙开关，后车门不会解锁，车辆后车门也无法电气打开。机械地打开后尾门，抬起后尾门，不管按哪个开关，后尾门都会电气关闭，关闭时有自己的吸入功能。

故障诊断：手机控制车应该和这个故障没有关系。首先要用一般的方法修理。使用诊断仪进行检查后，电气后门控制单元内出现“B1383未门闭锁器设备棘轮开关电路故障”“U0199与P/W(DRLOCKSW，KLDRLOCK帧)的通信丢失”如果清除并重读U1281和MICU(MICU)错误代码，则可以清除U类错误代码，但不能清除错误代码B1383。

电动尾门关闭装置(内置在尾门门上)一般称为后门锁，如果发生故障，后门可能无法打开。

根据错误代码，首先检查后门锁总成。用机械方法打开后门，对后门锁总成进行初步测试。后门锁总成如图2所示。检查相关插头、线束是否安装好，没有损坏，接头针脚是否弯曲而不收缩。

如图3所示，检查后门锁组件开关电路图。检查后门锁组件上的每个针脚以确定故障。后门锁总成共有4个开关和5条线，4个开关分别为可视开关、全开关、风扇开关和半垫片位置，相应线的颜色分别为黄褐色、紫色、白色、浅蓝色、绿线，是每个开关的共同地线。

首先根据电路图测量后门锁总成开关每个针脚的电压。打开点火开关，断开后门锁总成线束，测量各销电压。然后插入插头，在完全解锁的情况下测量每个针脚电压。手动全面锁定后测量每个针脚电压。最后，将锁保持半开半锁状态，测量各针电压。在表中填充检测到的电压值，如图4所示。根据数据分析，开放式开关和半温开关没有问题。可见开关和扇形开关在三种状态下都是0V，另一种电压都是13.4V，无法确认好坏。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)手动关闭后门锁组件的第一把锁，让锁闭者吸入，测量棘轮开关和风扇开关从完全打开状态到完全锁定状态信号线电压。棘轮开关信号电压从0V开始，过程中间变成9V，最后变成0V，正常：风扇开关信号电压从13.4V开始，过程中间变成0V，最后变成13.4V，正常。进入电动后门控制装置，观察“刺开关”相关数据，拔掉棘轮插头，信号电压为13.4伏，显示“关闭”。插入插头、信号电压0V，并显示“打开”。很正常。使用诊断仪进行检查后发现，电动后门控制装置内的故障代码可以消除，不再出现。上述测试表明后门锁总成没有问题。

使用诊断仪读取电动尾门控制装置内的数据流。按下后门开关后，后门开关显示为“打开”，开关没有错误。使用动作测试功能，可以在“PTG解锁锁销马达打开”选项中打开后门锁，表明电动后门控制单元和后门锁组件没有问题。仔细想想，后门打不开的原因可能是电动后门控制单元没有收到相应的信号，也可能是未满足打开后门的条件。如图5所示，仔细查看电动后门控制单元电路图，电动后门控制单元有4条电源线和2条接地线，确保电源和接地线都正常。有两条信号线，一条是自己的信号

动变速器控制单元（TCM），一条是气囊控制单元（SRS）。自动变速器控制单元给电动后尾门控制单元提供P挡信号，不在P挡时不能打开后尾门。如果发生严重撞击，气囊控制单元打开后尾门。检查P挡信号正常。

使用诊断仪对全车进行检测，发现车辆稳定性控制系统（VSA）内有3个故障码：“C0077-78轮胎气压过低”“C1040-00检测到不同直径的轮胎”"U0029-00 CAN通信故障

（通道1总线关闭）”，如图6所示。清除故障码后，重新读取，发现故障码不能清除。从故障码中发现车辆安装了不同直径的轮胎，检查4条轮胎，果然发现用户更换了尺寸较小的备胎。

故障排除：更换原车尺寸的轮胎，试车，故障码可以清除，故障排除。

故障总结：此车故障原因为用户更换了小尺寸的轮胎，车辆稳定性控制系统收到了两个不同的轮速信号，不能百分之百的确定车速。在不能确定车速的情况下，为了保证安全，通过数据线关闭了后尾门开启功能。在此次检修故障过程中，因其他修理厂制造了一个故障码，从而按照此故障码维修，走了一段弯路。在以后的维修中，一定要对车辆进行全面检测，抓住每一个细节不放过，不能忽略其他控制单元的故障码，在诊断时可以少走很多弯路。