【老本田的中缸怎么拆】拆除-本田CB400X全国首次拆除细节工作区

从今天开始，我们的摩托车载地将开始一个名为拆除的新计划！照字面意思拆开！我会拆除我们认为有趣或有价值的车辆，脱下车的外套，确认它们表里一致。

今后我们将在正式评估前拆除车辆。因为在官方评估时，如果车辆发现任何问题，我希望能结合我在拆卸过程中看到的细节，讨论这个问题为什么会发生，以及应对这个问题的解决方案。

如果觉得看文章太无聊，上面我们还准备了完整版本的视频，请点击它！

那么，为什么我们要花很多时间做这种事呢？我们发现，现在有些车可以把车的外壳当成自己的遮羞布，所以我们要做的是撕下这些车最后一块遮羞布，让人们看到真正的车是什么样的，我们通过表象看到本质！(请在这里插入一句话。我们也是第一次开始这项工作，所以可能会有不完善的地方。所以如果大家对我们有什么建议，想看我们怎么拆车，或者想看我们拆什么车，可以给我们留言。希望大家不吝赐教！)。

好吧，废话不要多说，我们一起看看今天谁被我拆了！

非常荣幸。这个专栏开的第一期里，来了一位英镑的选手。最近大热门的本田CB400X！是的，是的，我们得到这辆车的第一件事不是出去转一圈，而是能很好地感受到这辆车的性能，而是把它推到修理车间去拆卸！首先，让我简要说明一下我们拆卸的这辆车的状态。这辆车是我们从车友那里借来的。我们联手的时候，车辆里程为40公里，车辆生产于2021年6月。非常新鲜。然后我们拿到了量产版本的车型。也就是说，我们拆卸的这辆车和你买的车一样！

如果完全说明拆解的过程，整个篇幅会很长，大家也不会耐心看，所以我会在文章中挑选重要而有趣的东西发表。如果想知道完成的国产，请看视频！

分解第一阶段，打开坐垫就能看到非常有规律的工作。所有部件都按顺序排列，后尾灯、后照明灯的插头都有固定位置，套件内部装有倒车冲击调节工具、头盔防盗绳、保险丝更换工具。

拆卸外壳。应该称赞本田的设计师。整个侧板只能使用三个螺钉和几个固定卡固定在车辆上。而且还没有李小龙出来。外壳背面的工作及外壳材质也无可挑剔。

拆卸左壳时发生了有趣的事情。本田在壳里。

上预留了点烟器的安装孔位，而且外壳内部也预留了接电插口，但是本田就是不给你装，这大概就是本田吧！继续拆解我们发现在仪表下方本田也预留了USB的安装位，也是没有配备USB。

继续拆解，端下油箱，整体做工没有让我失望，依旧非常规整，这里有一个小细节，这辆车的高压油管接口采用两层锁死结构，避免油管安装不到位而导致酿成大祸。

端下油箱之后我才发现，原来这台车更换空滤不需要拆油箱，只需要拿下坐垫，拆卸电瓶，拧松空滤上的四颗螺丝就能轻松拆卸和更换空滤了，这点对于用户后期保养非常方便，至少可以省下点工时费的钱拿去加油了，不香吗？

整体车架的焊接工艺也算得上中规中矩，虽然没有达到鱼鳞焊那种效果吧，但也什么明显的槽点。

大灯及仪表支架部分。

说完车架，我们再来看看发动机部分，缸头部分外观稍显粗糙，反观中缸部分漆水就明显精致很多，感觉像是两家供应商做的，不太符合本田一惯的风范啊，而且边盖与发动机中间的蓝色纸垫子也明目张胆的露出一部分，虽然说不影响使用吧，但是观感就不太好。

我们再往下看就看到了排气部分，直径非常粗啊，亮闪闪的，但是往下看到接口部分就不是那么美好了，虽然说焊工没什么太大的毛病吧，但是焊接部分没有进行抛光处理，看着还是有点不舒服的。

详细拆解还是看视频吧！内容细节太多啦！真是不容错过！

大家看完之后如果有什么疑问或是建议的话，麻烦大家在下面留言啦！感谢！

剧透一下，后期我们会有针对本田CB400X的详细测评内容，想了解这辆车的详细表现的，关注本号，后续奉上！