【广汽本田蓝牙怎么连手机】Honda NT1100会引起国内公路旅行车热潮吗？

不久前，NT1100在国内发布，以19.9万韩元的价格，让很多人认为这次Honda已经准备好了。除了价格不超过20万的惊喜外，这辆车丰富的电子配置和整体定位理念还让我想起了几年前X-ADV上市时Honda引领时代的雄心。

如果说 X-ADV是“无中生有”，那么NT1100可以说是“完美的进化”。NT1100的定位并不陌生。公路旅行车在此之前就有很多类似的产品，但这次本田在公路旅行车上部署了很多罕见的配置和功能。虽然也安装在其他汽车上，但和当年的X-ADV一样，新的组合组合组合仍然给市场带来了很多新鲜感。

人认为这辆车在外观上有点像X-ADV的前脸，可能是因为这两辆车都代表了Honda的创新精神。整个车辆不使用太多琐碎的线，尤其是车头的处理可以看作一个整体。有人可能认为车头太胖，但Honda在安装侧箱后更多地考虑了整个车辆的外观，更宽的车头也能提供更好的过渡效果，提高旅行的舒适度。总之，2022年获得德国红点设计奖NT1100在外观上是有特点的。

度，这不是第一次在旅行车上安装Honda的DCT系统。早在NC750上，Honda尝试过，但当时DCT没有调整到完美状态。这款离合一体变速箱经过X-ADV、CRF1100L、金翼等车费的反复使用后，搭配这款1084mL发动机，状态接近完美，安装在舒适的公路旅行车上更合适。这是第一次安装DCT离合变速箱。

除了电源系统的匹配外，车辆还有很多关于舒适度的配置、前后可调的Showa减振等。其中，后置减震手柄采用容易调节的手柄、手柄加热和定速巡航等小配置，可以看出Honda对旅行的细致照顾。甚至820毫米高能满足更多国内车友的实际需求。在舒适度配置上，

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整车在电控系统上不输欧洲品牌，骑行模式除了常规的城市、雨天和旅行之外还提供额外两种用户自定义模式，可调节HSTC牵引力控制、发动机制动和动力模式等，甚至这款车还配备了自动转向灯回位系统，这在之前的Honda车款中并不常见，所以NT1100算是Honda在电控系统上不断完善的典范之一。

在一些细节上，依旧能看出Honda在造车理念上的诠释。NT1100风挡采用了五段可调设计，调节高度达到了164mm，并且在主风挡两侧设计了导流的小风挡，甚至在车身下部还配备了下导流板，兼顾巡航时的舒适性和冬天的防寒性，此外在雨天骑行时经过湿滑泥泞路面也无惧手部足部的泥水飞溅。不过在装备了如此丰富的舒适性配置下，Honda还是没舍得为这款车装上电动可调风挡和座椅加热，这一点有些遗憾。

可能是为了弥补电动风挡的遗憾，Honda为这款车装配了6.5英寸全彩TFT触摸屏仪表，支持Carplay、蓝牙和USB连接手机等智能设备，而且支持戴手套操作。触摸仪表在Honda的产品中非常少见，甚至是配置天花板的金翼也没有使用触摸屏，可见Honda为NT1100的定位是时尚而先进的。

在旅行方面，这款车配备了20.4L油箱，能达到可观的续航里程。同时官方提供了可选配的大尾箱和边箱，能够满足出行时的储物需求，也能让整车看起来更加协调。由于有了DCT的原因，整车的整备质量达到了248kg，这个重量不算轻，但在方向柱和后平叉等关键结点采用铝合金材质，并通过合理的前后重量分配，减小整备质量对于车辆操控质感的影响。

作为一款次世代公路旅行车，NT1100在很多细节上都体现出了Honda对于旅行车的理解，作为“摩界大佬”，Honda总能通过强大的技术储备和技术整合能力推出很多跨界车型，X-ADV就是近年来非常成功的一款。当年X-ADV在国内上市之后掀起了跨界踏板车的热潮，如今凭借配置丰富的NT1100在国内上市，Honda很有可能再次引领国内掀起一波公路旅行车热潮。